Artículos etiquetados como ‘manor’

Di Grassi, compañero de Glock en Virgin

Martes, diciembre 15th, 2009

Virgin Racing (nombre definitivo del equipo Manor) ha confirmado hoy en Londres que Lucas di Grassi será el compañero de equipo de Timo Glock para la próxima temporada. Di Grassi logra así un asiento en la F1 después de participar cuatro temporadas en la GP2 y haber adquirido experiencia en F1 como piloto probador de Renault los dos últimos años. El portugués  de 25 años Alvaro Parente (octavo en la GP2 del 2009 y ganador en Spa) y el brasileño Luiz Razia, de 20 años y que también ha disputado la GP2 esta temporada, serán los pilotos de pruebas del equipo.

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Está programado que el monoplaza de Virgin Racing ruede por primera vez en febrero y una de sus principales características es que el coche se pondrá en pista sin haberlo probado en un túnel de viento. El director técnico, Nick Wirth, es todo un experto en la tecnología de la dinámica computacional de fluídos (DCF, sobre la cual escribiremos un artículo próximamente) y confía en que esta tecnología está lo suficientemente avanzada como para no necesitar un túnel de viento. Su empresa, Wirth Research, ya ha producido coches para las American Le Mans Series con esta tecnología.

El equipo confiará en su talento y en su “coche virtual” para lograr el éxito debido a que su presupuesto será el más bajo de todos los equipos inscritos para el 2010, alrededor de los 40 millones de libras al año.

Foto: Daylife

Timo Glock, piloto de Manor

Martes, noviembre 17th, 2009

Poco a poco se va aclarando el panorama sobre los pilotos y equipos que disputarán la próxima temporada. Entre los nuevos equipos, Campos Meta ya ha confirmado a Bruno Senna, y Lotus ha declarado haber fichado a un piloto que bien podría ser Jarno Trulli. Hoy, Manor Grand Prix ha anunciado a su primer piloto para el asalto del 2010, y será Timo Glock.

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Los rumores colocaban al alemán de 27 años en Renault para ser el compañero de Robert Kubica, pero finalmente Timo se unirá al equipo inglés tras dos temporadas con la desaparecida Toyota: “Tenía varias opciones para el 2010, algunas de ellas con equipos más asentados. Cada piloto tiene el mismo objetivo, ganar el campeonato, pero la forma en que quiero conseguirlo es siendo parte del proceso de construcción de un equipo y jugando un papel clave en el desarrollo del coche. Ésta es la razón por la que esta oportunidad con Manor Grand Prix es tan emocionante para mí”.

Timo declara haber pasado mucho tiempo con Nick Wirth, director técnico, y John Booth, director del equipo, y se muestra encantado de formar parte de un equipo a cargo de entusiastas de las carreras con grandes ambiciones, un coche impresionante y con un gran programa de desarrollo. Espera por ello impacientemente poder subirse al monoplaza para aportar sus conocimientos técnicos.

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Wirth, quien hizo correr el Simtek F1 en 1994-95, también se mostró encantado de fichar al campeón de la GP2 del 2007: “Siempre ha sido mi recomendación fichar a un piloto con experiencia en los coches del 2009 para ayudarnos en el desarrollo, pero conseguir a un piloto que no sólo ha logrado podiums en 2009, sino que también tiene un talento comprobado y el potencial para llevarnos hacia delante, es muy excitante“.

Glock, que ha finalizado décimo en el campeonato del 2009 a pesar de no correr las tres últimas carreras por el accidente sufrido en la calificación del GP de Japón, ha estado estos días viendo todos los aspectos del proyecto de Manor, y por tanto su decisión de fichar por ellos es indicativo de que van por buen camino.

Fotos: Daylife

Cosworth confía en los nuevos equipos

Martes, noviembre 10th, 2009

En los últimos meses están surgiendo múltiples rumores sobre si los cuatro nuevos equipos podrán debutar la próxima temporada, pero Mark Gallagher, responsable de Cosworth F1 y quizás la persona más indicada para saberlo, lo ha desmentido. Cree que todos están haciendo un gran trabajo y estarán en los primeros tests de febrero.

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Además de Williams, que anunció el acuerdo hace dos semanas, los cuatro nuevos equipos (Lotus, Campos Meta, US F1 y Manor Grand Prix) utilizarán el motor V8 de 2.400 c.c. de Cosworth, y Gallagher confía plenamente en ellos: “Estamos al corriente de lo que los equipos hacen tanto técnica como económicamente y estamos impresionados. Están haciendo todo lo que esperaríamos de un equipo en esta etapa y no tenemos ninguna razón para pensar que no estarán listos. Todos han trabajado mucho para cumplir sus compromisos con Cosworth y en temas técnicos se están comportando exactamente como esperarías que lo hicieran. Están haciendo las preguntas correctas y haciendo un buen trabajo de comunicación con nosotros sobre temas técnicos. Los cuatro equipos son muy serios y profesionales y sus preparativos para la próxima temporada van por el buen camino“.

Los rumores ponen en duda el progreso hecho por los nuevos equipos, siendo los americanos de US F1 los que más especulaciones han levantado, pero los cuatro nuevos equipos insisten en que tendrán sus coches preparados para sacarlos a pista en los tests de pretemporada que se celebrarán en febrero. Gallagher lo ve claro: “Somos probablemente los mejor colocados para hacer un juicio sobre lo que los equipos hacen, estamos en continuo diálogo con ellos y hemos visto sus progresos los últimos meses. Se ha dicho mucha basura sobre ellos pero nosotros estamos encantados de estar implicados con equipos que tienen una posibilidad muy buena de dar una sorpresa el próximo año”.

Foto: Terra

Di Grassi, cerca de fichar por Manor

Jueves, octubre 22nd, 2009

El piloto de pruebas de Renault, Lucas di Grassi está cerca de alcanzar un acuerdo con el nuevo equipo Manor para pilotar uno de sus monoplazas la próxima temporada, pero antes de comprometerse quiere esperar a que Renault decida quién será el compañero de Robert Kubica.

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Di Grassi ha negociado detalladamente con Manor sobre la posibilidad de ser uno de los pilotos que haga debutar en pista su coche en 2010, pero también está en la lista de candidatos de pilotar el Renault y de hecho, será uno de los pilotos que disfrutarán de uno de los dias de tests para jóvenes pilotos que realizará la marca del rombo cuando termine la temporada.

El brasileño es optimista sobre sus posibilidades de estar en las parrillas de la próxima temporada: “En este momento, pinta bastante bien. Ahora estoy comprometido con Renault. Todavía hay un asiento libre y he estado muy bien aquí. Renault me ha ayudado mucho y por eso estoy comprometido con ellos. Ahora están decidiendo qué piloto quieren y sé que hay equipos nuevos interesados en mí, pero es difícil en este momento saber cuál será el mejor. Sabemos que algunos de ellos no van a ser los mejores, pero cual de ellos será el mejor quedará más claro en un par de semanas. Esto proporcionará una mejor opinión de todo”.

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Aunque Di Grassi no quiere adelantar cómo de avanzadas están sus negociaciones con Manor, admitió que el equipo parece ser el más atractivo para él: “Creo que tiene el mejor paquete de los nuevos equipos en términos del equipo técnico que se ha unido al equipo, márketing y apoyo financiero. Creo que son muy serios y los coloco en un puesto muy alto de la lista”.

Parece que Renault tiene la intención de colocar a un piloto experimentado junto a Robert Kubica el próximo año, teniendo a Timo Glock como favorito, por lo que el actual piloto del equipo, Romain Grosjean, tiene todas las papeletas para no contar con un volante en Renault en 2010.

Fotos: Autosport

Bruno Senna cree que estará en la F1 en 2010

Jueves, octubre 8th, 2009

Bruno Senna se muestra muy confiado en encontrar un volante en F1 para la próxima temporada, después de haber estado a punto de competir este año con Brawn GP. Senna estuvo negociando con Brawn para sustituir a Rubens Barrichello, aunque la mayor experiencia de éste último le permitió seguir en el equipo ex-Honda dada la prohibición de realizar tests.

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El sobrino del tricampeón del mundo Ayrton Senna, subcampeón la pasada temporada en la GP2, ha estado compitiendo esta temporada en las Le Mans Series mientras continuaba buscando un hueco en la F1 para el 2010. Las negociaciones van por buen camino, tiene varias ofertas sobre la mesa y Bruno está convencido de que estará en las parrillas el próximo año. Espera que pueda anunciar su futuro en Interlagos.

El brasileño, espera que su experiencia en las Le Mans Series sea provechosa para su entrada en la F1, sobretodo por la prohibición de repostar combustible en carrera: “En tres carreras he conseguido dos podiums, lo que no está mal para un debutante. Traté de conseguir una experiencia diferente, y esto cuenta muchísimo. Ahora ya sé cómo ahorrar combustible, conservar neumáticos, y será muy importante para el próximo año“.

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Senna, de 25 años, ha declarado que está en conversaciones con dos de los nuevos equipos, Campos y Manor, aunque reconoce que preferiría correr con un equipo que esté actualmente participando. Force India es una de esas opciones y también se está negociando con ellos.

Senna no ha pilotado un monoplaza desde el año pasado, y por eso le ha venido de perlas la llamada de su ex-equipo de la GP2, iSport, para que probara su monoplaza hoy en Jerez. iSport ha estado algo bajo de rendimiento esta temporada y el equipo quiere conocer las impresiones de Bruno para saber si el problema está en el coche o en los pilotos. Una ocasión inmejorable para que Senna se vuelva a acostumbrar al pilotaje de un monoplaza.

Fotos: Daylife

Los tres nuevos equipos de la lista de la FIA

Sábado, junio 13th, 2009

De los 15 nuevos equipos que se inscribieron para el Campeonato de F1 de 2010, la FIA ha elegido a tres en su lista de los que participarán la próxima temporada. Los motivos para seleccionar a estos tres han sido, en teoría (la selección es bastante discutible), los de tener los suficientes recursos económicos, experiencia y maestría técnica para competir en F1. Aunque la lista es provisional, puesto que las posturas de la FOTA y la FIA son todavía muy distantes, os ofrecemos a continuación información sobre estos tres equipos:

CAMPOS GRAND PRIX

El equipo de Adrián Campos será el primero español en competir en la disciplina. Creado en 1998, ha disputado numerosos campeonatos, desde la GP2 hasta la Euro F3. Ha ganado seis campeonatos de pilotos y cinco de equipos. Correrán en conjunción con Meta Image, agencia con base en Madrid y dedicada a organizar eventos deportivos y marketing.

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La oficina central estará en Madrid y el centro técnico en Valencia, a 25 kilómetros del circuito Ricardo Tormo. El monoplaza lo fabricará Dallara y ya está prácticamente diseñado, con lo que en pocos días estará ya en el túnel de viento. El motor, al igual que el de los otros dos nuevos equipos, será Cosworth.

Entre sus pilotos podrían estar los actuales probadores de McLaren y Ferrari, Pedro Martínez De La Rosa y Marc Gené, así como Javi Villa o Roldán Rodríguez.

MANOR F1 TEAM

Lo creó el ex-piloto John Booth en 1990 y han conseguido 171 victorias y 19 títulos en campeonatos como la Fórmula Renault o la Fórmula 3 Euroseries. Tiene su base en dos puntos del Reino Unido, uno es Sheffield y el otro Bicester.

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El director técnico será Nick Wirth que debutó como aerodinamista en March F1, fue el fundador, propietario y director técnico de Simtek F1, y entre 1996 y 1999 fue responsable de diseño de Benetton F1.

Sus propulsores también serán Cosworth.

TEAM US F1

El equipo US F1 es nuevo, pero la amplia experiencia de sus responsables ha atraído a muchos inversores. El principal responsable es Ken Anderson, que lleva implicado en el automovilismo más de 30 años. Ha diseñado y construído numerosos coches ganadores de Indy 500 e IndyCar Series y ha sido director técnico de los equipos de F1 Ligier y Onyx.

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Su socio Peter Windsor ha trabajado en F1 durante más de 35 años, como responsable de Williams Renault, de chasis y suspensiones de Ferrari y como consultor de pilotos como Nigel Mansell y Carlos Reutemann.

Sus motores, cómo no, serán Cosworth.