Sección ‘Australia’


Encuentra aquí toda la información relacionada con Australia: noticias de Australia, fotos de Australia así como críticas y comentarios sobre Australia.

Toda la información del GP de Australia

BREVES: Por si había pocas polémicas…

Jueves, Abril 2nd, 2009

VETTEL ES REQUERIDO POR LA FIA PARA DISCUTIR SOBRE SU ACCIDENTE CON KUBIKA

Aunque no se sabe si la FIA se plantea reconsiderar su castigo de retrasarle 10 posiciones en la parrilla de Malasia por el accidente que tuvo con Robert Kubika luchando por la segunda posición en el GP Australiano, lo cierto es que ha sido requerido para que explique cómo se produjo el accidente.

El responsable del equipo, Christian Horner, afirma que aunque consideran que el castigo fue demasiado severo, decidieron aceptarlo y no apelar. Sebastian piensa que fue un incidente de carrera, pues ambos entraron emparejados a la curva con Vettel por el interior, cuando Kubika comenzó a girar y Vettel con los neumáticos blandos muy gastados, no podía evitar el golpe.

img_7521_formulaf1

LA FIA NO CREE NI A HAMILTON NI A MCLAREN

El responsable de McLaren, Martin Whitmarsh ha afirmado que ni McLaren ni Lewis mintieron sobre el incidente con Trulli por el que han sido excluidos del GP Australiano y que no debería de haber dudas acerca de la honestidad de su equipo. Dice que su “único error” fue no dar toda la información acerca de las conversaciones de radio en las que el equipo le pide a Lewis que deje pasar a Trulli y que pensó que los comisarios de carrera ya conocían toda la conversación, por lo que no la ofreció para esclarecer el incidente.

img_7463_formulaf11

La FIA sin embargo, no opina lo mismo y cree firmemente que engañaron deliberadamente a los comisarios de carrera, por lo que no se pueden descartar futuras sanciones, y mucho más graves. El caso puede ser llevado al Consejo Mundial del Motor en Paris, el próximo día 14. La violación del artículo 151C, que entiende como ruptura de las reglas cualquier conducta fraudulenta o cualquier acto perjudicial contra los intereses de la competición, puede acarrear sanciones muy duras.

La verdad es que este campeonato esta dando muchísimo que hablar y eso que se ha diputado una sola carrera, aunque preferiríamos hablar de eso, de carreras.

Hamilton descalificado del GP de Australia, Trulli recupera la tercera posición

Jueves, Abril 2nd, 2009

Trulli en Toyota en 2008
Pues sí, como ya comentaba ayer Ion, la FIA había decidido volver a investigar la incidencia que se produjo que hubo entre Hamilton y Trulli y hoy ya sabemos qué han decidido: descalificar a Lewis Hamilton del Gran Premio de Australia y devolver a Jarno Trulli el tercer puesto en la clasificación.

La FIA ha decidido que tanto el piloto británico Lewis Hamilton, como el equipo Vodafone McLaren Mercedes proporcionaron información engañosa tras la disputa del GP de Australia perjudicando el desarrollo del mismo incurriendo con ello en una violación del artículo 151.c del Código Deportivo Internacional. Tenéis toda la información en la nota oficial de Formula1.com: Hamilton descalificado del GP de Australia, Trulli recupera el tercer puesto (en inglés).

En mi opinión, si tras escuchar la radio y haber estudiado los movimientos, Hamilton y Mclaren jugaron sucio esta sanción está justificada y hace justicia. Sin embargo y al margen de gustos y discusiones, me parece que la FIA y los comisarios están (o han) adquirido demasiado protagonismo. Desde que terminó el Gran Premio de Australia ya se han modificado, en los despachos, dos veces la clasificación del Gran Premio y con ello la clasificación general, claro. Esto representa un problema para la práctica del deporte, ya que, siendo extremos, las escuderías se dedicarán a contratar a los mejores abogados, en vez de a los mejores mecánicos y pilotos.

Evidentemente este segundo cambio se produce por haber realizado un primero sin premeditación y casi con alevosía. Más valdría estar más atentos al desarrollo de las carreras y sancionar a los infractores in fraganti.

De esta manera la clasificación de pilotos en el Campeonato del Mundo de F1 de 2009 queda de la siguiente manera:

  1. Jenson Button Reino Unido (10 pts)
  2. Rubens Barrichello Brasil (8 pts)
  3. Jarno Trulli Italia (6 pts)
  4. Timo Glock Alemania (5 pts)
  5. Fernando Alonso España (4 pts)

Mientras que la clasificación de escuderías queda así:

  1. Brawn GP Reino Unido (18 pts)
  2. Toyota Japon (11 pts)
  3. Renault Francia (4 pts)
  4. Toro Rosso Italia (3 pts)
  5. Williams Japon (3 pts)

Igualmente se han producido algunos cambios en nuestra quiniela de F1. Ahora revisaré que no existan errores en los recuentos. Y no olvidéis apostar para Malasia ;)

GP de Australia: Brawn GP, del infierno al paraíso

Domingo, Marzo 29th, 2009

Impresionante lo que han conseguido los chicos ex-Honda. De no saber hace un mes si participarían esta temporada han pasado a ser el equipo referencia. Ross Brawn, que se las sabe todas, ha jugado a la perfección todas sus cartas para sacar al equipo adelante y lo que es más difícil, “acoplar” a última hora un motor Mercedes al chasis en el que llevaban 15 meses trabajando y convertirlo en la referencia a batir. Jenson Button ha hecho el resto y ha llevado al debutante monoplaza a la victoria. Para colmo, Barrichello ha terminado segundo, completando el doblete del equipo.

Button, con el Brawn GP, directo a por el triunfo

Button, con el Brawn GP, directo a por el triunfo

DETRÁS, EL CAOS

Viendo el doblete de Brawn GP podría parecer que la carrera ha sido un paseo para ellos. Pero nada más lejos de la realidad. Aunque sus coches se han mostrado muy superiores a los demás, la fortuna ha estado de su lado, sin duda. Además de las peripecias de Barrichello, que tras quedarse “clavado” en la salida, ha puesto a prueba la robustez de su coche con numerosos toques contra otros participantes, la victoria de Button ha corrido serio peligro en las últimas vueltas, cuando rodaba con los neumáticos blandos al igual que Vettel, y Kubika los alcanzaba rápidamente con los neumáticos duros.

Kubika, que al igual que Vettel estaba realizando una carrera extraordinaria, vio la victoria en su mano y se lanzó al ataque. Cuando alcanzó a Vettel, que sufría aguantando el coche en pista con los neumáticos blandos, e intentó el adelantamiento para lanzarse cuanto antes a por Button, ambos se tocaron y abandonaron. Una pena, porque son dos de los pilotos más talentosos de la parrilla, pero tendrán más oportunidades de demostrarlo. Por si no era suficiente desgracia para Vettel, ha sido sancionado con 10 posiciones de retraso en la parrilla del próximo GP, por considerarle culpable del accidente.

Red Bull ha sido multado por ordenar a Vettel seguir en pista con el coche así

Red Bull ha sido multado por ordenar a Vettel seguir en pista con el coche así

TRULLI, PENALIZADO

Jarno Trulli, que al igual que su compañero Timo Glock comenzó la carrera desde el pit-lane por la penalización aplicada a Toyota, demostró también el potencial del coche japonés al terminar la carrera tercero. Sin embargo, los comisarios le han aplicado una penalización de 25 segundos que lo envía fuera de las posiciones de puntos por adelantar a Hamilton cuando rodaban tras el coche de seguridad. Toyota ha comunicado que apelará la decisión.

Trulli y Hamilton luchando en pista

Trulli y Hamilton luchando en pista

HAMILTON Y ALONSO, PESCANDO EN RÍO REVUELTO

Se confirme o no la sanción, todo un carrerón el de Hamilton, que acaba tercero provisionalmente, saliendo desde el fondo de la parrilla. Un importante botín de puntos para él, con un coche flojo pero con un gran motor, que le confirma como firme aspirante al título si los Brawn GP no continúan con su aplastante dominio.

Carrerón también el de Alonso, al que en la primera curva se le ponía todo muy negro al encontrarse delante suyo la montonera provocada por Barrichello, que según parece fue también golpeado por detrás, y no quedarle otra opción que hacer una “excursión” por fuera de la pista que lo dejó en las últimas plazas. Con ese panorama y con un coche poco competitivo en este circuito, empujó sin parar y sin cometer errores hasta llegar en quinta posición, consiguiendo 4 puntos que pueden ser de oro al final del campeonato. Eso sí, tendrán que mejorar el coche para salir en posiciones más adelantadas en parrilla y no verse envuelto en estos accidentes típicos del centro del pelotón.

Accidente en la primera curva provocado por Barrichello y Alonso detrás, sin sitio para pasar

Accidente en la primera curva provocado por Barrichello y Alonso detrás, sin sitio para pasar

FERRARI, K.O.

Al igual que el año pasado, Ferrari no podía empezar peor. Ni un punto para los coches rojos, que han demostrado velocidad, pero también fragilidad. Problemas hidráulicos para Massa y problemas también de todo tipo para Raikkonen que perdía el control del monoplaza y se estrellaba contra el muro. Tendrán que trabajar duro, porque sin regularidad no tendrán nada que hacer este año.

Y LOS DEMÁS…

Destacar la gran carrera realizada por Rosberg con el Williams, al que problemas en el primer repostaje y con los neumáticos blandos a final de carrera le han impedido subir al podio y Sebastian Buemi, que ha puntuado en su debut en un GP de F1 en una buena carrera evitando incidentes.

Nelson Piquet se sale de pista

Nelson Piquet se sale de pista

Por su parte, Nelson Piquet no estaba realizando una mala carrera, pero una salida de pista, según él por un problema en los frenos, le ha dejado fuera. Tendrá que espabilar si quiere acabar la temporada sin que le sustituyan por otro piloto.

Kazuki Nakajima también se ha salido violentamente al subirse por el piano de la curva 4, provocando la salida de safety car.

LOS BRAWN GP PREOCUPAN

Muy interesante se pone el campeonato si los Brawn GP no se escapan en la clasificación, a la espera de lo que se decida sobre los difusores en el tribunal de apelación. Su superioridad es muy clara, con un paso por curva rápida que deja a los demás a años luz. En Malasia dentro de 7 días serán otra vez claros favoritos, y es una pena porque entre los demás la igualdad es enorme.

(más…)

GP Australia: Novedades sobre la calificación

Sábado, Marzo 28th, 2009

TOYOTA DESCALIFICADA

Timo Glock y Jarno Trulli han sido despodeídos de sus sexto y octavo puestos, respectivamente, en parrilla al descubrirse en la inspección técnica de la FIA un incumplimiento de la norma técnica, por flexibilidad en el alerón trasero.

Timo y Jarno  saldrán así, en las últimas posiciones de la parrilla del GP. Toyota ha afirmado que no apelará la decisión, y modificará el alerón para poder competir en el GP.

l_sne19988-2

WILLIAMS RETIRA LA PROTESTA CONTRA FERRARI Y RED BULL

Williams ha retirado la protesta que había hecho por irregularidades en la aerodinámia de los Ferrari y los Red Bull. “Curiosamente”, Ferrari y Red Bull son 2 de los equipos que han protestado por los difusores de Williams, Toyota y Brawn GP. El “mal rollo” entre equipos empieza a ser patente. Desde luego, si la FIA lo que quería era dividir a los equipos, lo ha conseguido.

HAMILTON PENALIZADO POR CAMBIO DE LA CAJA DE CAMBIOS

Lewis Hamilton ha sido penalizado con 5 posiciones en la parrilla de salida, por la sustitución de la caja de cambios de su monoplaza, que se rompió durante la calificación. Hamilton saldrá en la 18ª posición, delante de los Toyota descalificados.

l__26y7069-2

PESOS POST-CALIFICACIÓN DE LOS MONOPLAZAS

Viendo los pesos de los coches después de la calificación, podemos ver que los Brawn GP van bastante cargados de combustible, lo que da más mérito a los tiempos que han conseguido. Sin duda, son los favoritos.

1.  Jenson Button                664.5kg
2.  Rubens Barrichello      666.5kg
3.  Sebastien Vettel            657kg
4.  Robert Kubica               650kg
5.  Nico Rosberg            657kg
6.  Felipe Massa            654kg
7.  Kimi Raikkonen          655.5kg
8.  Mark Webber             662kg
9.  Nick Heidfeld           691.5kg
10.  Fernando Alonso         680.7kg
11.  Kazuki Nakajima         685.3kg
12.  Heikki Kovalainen       690.6kg
13.  Sebastien Buemi         675.5kg
14.  Nelson Piquet           694.1kg
15.  Giancarlo Fisichella    689kg
16.  Adrian Sutil            684.5kg
17.  Sebastien Bourdais      662.5kg
18.  Lewis Hamilton          655kg
19.  Jarno Trulli            660kg
20.  Timo Glock              670kg

(más…)

GP Australia: Calificación

Sábado, Marzo 28th, 2009

 Este inicio de campeonato está siendo realmente sorprendente. Quién les iba a decir a Jenson Button y Rubens Barrichello hace pocas semanas, cuando no sabían si volverían a disputar algún GP más en su vida, que iban a verse las caras en la primera fila de parrilla del GP Australiano.

l__h0y2606-2

Pues así es, Button ha conseguido la Pole, secundado por Barrichello. Está claro que difusores aparte, el Brawn Gp tiene un pack aerodinámico muy elaborado y parte como el mejor coche hasta que se resuelva la polémica de los difusores el 14 de Abril en el Tribunal de Apelación de Paris.

Entre los demás coches implicados en la polémica, Nico Rosberg ha logrado meter el Williams en la quinta plaza y los Toyota de Glock y Trulli se han colocado sexto y octavo respectivamente.

l__o9t1849-21

Excepcionales también las actuaciones de Sebastian Vettel con el Red Bull y Robert Kubika con el BMW, que se han colado en la segunda fila. Algo por debajo de lo previsto han estado los Ferrari, con Massa séptimo y Raikkonen noveno.

Peor aún les han ido las cosas a los Renault y los McLaren. En Renault, con un rendimiento peor al esperado, Piquet sigue en su línea habitual con muchos errores y sin pasar de la Q1, mientras que Alonso a punto ha estado de llegar a la Q3, pero una salida de pista se lo ha impedido cuando apretaba al máximo vistas las pequeñas diferencias que había con los demás pilotos y finalmente saldrá duodécimo.En McLaren, Hamilton (15º) ha pasado muy justo a la Q2, donde no ha podido rodar por un problema en la caja de cambios. Kovalainen saldrá delante suyo (14º).

l__o9t2695-2

Veremos qué pasa mañana en carrera, donde continuarán las sorpresas y donde las estrategias serán importantísimas, ya que el juego de neumáticos blando dura 3-4 vueltas en buenas condiciones y todos lo dejarán para el último stint. Pilotos como Alonso o Hamilton, que no han entrado en la Q3, podrán salir más cargados de gasolina que los pilotos de delante para hacer ese último stint mucho más corto y no dejar los neumáticos en los alambres.

Será muy interesante ver la utilidad del Kers en carrera , ya que en entrenamientos de poco ha servido vistos los resultados, y sobre todo, quién aprovecha esta esperada cita para llevarse los primeros puntos del año al bolsillo…

Fotos: www.autosport.com
Tiempos: www.thef1.com

(más…)

GP de Australia: 1ª y 2ª sesiones de entrenamientos libres

Viernes, Marzo 27th, 2009

Finalizadas las 2 primeras sesiones de entrenamientos libres en el circuito de Albert Park, seguimos con la incertidumbre, ya que los tiempos obtenidos no nos dan demasiada idea sobre la competitividad que pueda tener cada equipo en carrera.

l__h0y2837-2

Lo más destacable de estas 2 sesiones es que Nico Rosberg ha marcado los mejores tiempos en ambas con el Williams y que los 3 equipos que utilizan los difusores “polémicos”  (Williams, Brawn GP y Toyota) son los que han rodado más rápido. Puede ser que al estar la pista sucia y tener los neumáticos poca adherencia, el hecho de tener un extra de apoyo aerodinámico les haya favorecido.

Curiosamente, los 4 equipos “fuertes”, Ferrari, McLaren, BMW y Renault han estado en la parte trasera de la tabla, como si fuera una clasificación “invertida”. Tendremos que esperar a la calificación de mañana, donde con la pista más limpia, con más goma y cargas de combustible conocidas veremos realmente donde se encuentra cada uno.

xpb_292818_hires

En las sesiones se han podido ver multitud de salidas de pista y pasadas de frenada por lo bacheado y sucio del circuito, y los compuestos de neumáticos elegidos por Bridgestone para esta cita (un compuesto demasiado blando y otro demasiado duro).

Mañana veremos la reacción de los equipos “grandes”, que tras analizar toda la información obtenida hoy de las diferentes pruebas que han realizado, aplicarán diferentes mejoras para conseguir el mejor set-up en este difícil circuito.

(más…)