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Christian, la próxima vez cállate

Lunes, julio 11th, 2011

Cuando en el GP de Alemania del año pasado Ferrari ordenó a Felipe Massa que dejara pasar a Fernando Alonso, se armó la de dios. Uno de los más críticos y que más cizaña metió fue Christian Horner, jefe de Red Bull. Éstas fueron parte de sus declaraciones después de aquella carrera:

“Es una verguenza para la F1 que se haya manipulado a un piloto. La F1 ha sido el perdedor este fin de semana. Ferrari es lo suficientemente grande para no necesitar este tipo de prácticas y Fernando es lo suficientemente bueno para conseguir estos puntos de otra manera. Hay cientos de puntos que deben abordarse. Es una verguenza. Ferrari es un gran equipo. Es una pena para la F1 que no dejó que Fernando Alonso y Felipe Massa lucharan entre sí. Los aficionados, los espectadores y los telespectadores son los mayores perdedores. Bueno o malo, dejamos que nuestros pilotos sean individuales y luchen uno contra el otro porque creemos que es el enfoque correcto y la forma correcta de este deporte“.

Christian Horner en el GP de Mónaco 2011

Palabras muy poco inteligentes de Christian, porque sólo era cuestión de tiempo que se las tuviera que comer. Tras pedir a Mark Webber en el pasado GP de Gran Bretaña que no atacara a Vettel en las últimas vueltas, cuando el australiano era más rápido que él, se mostró sorprendido de que ignorara la orden: “Sí, estoy sorprendido, al final del día el equipo es lo más importante y ningún individuo es más grande que el equipo”.

El propietario de Red Bull, Dietrich Mateschitz, tampoco se queda corto en hipocresía. Éstas fueron sus palabras el año pasado: “Dejamos a nuestros dos pilotos correr y lo que sea será. Nuestra filosofía sigue siendo la misma porque esto es deporte y debe seguir siendo deporte. Nosotros no manipulamos las cosas cosas como Ferrari”.

¿Dónde quedan ahora esas palabras? Cuando era Webber el que lideraba el campeonato el año pasado presumían de ser un equipo sin órdenes de equipo, ejemplar, viva el deporte y la competición entre compañeros, pero si está Vettel delante qué rápido cambian las cosas…

Mark Webber y Christian Horner antes de la calificación del GP de Gran Bretaña 2011

Las órdenes de equipo están ahora permitidas y por ese lado no hay ningún problema, pero demostrar que los valores que pregonaban eran palabras huecas, todo porque Vettel, con 77 puntos de ventaja sobre su más inmediato perseguidor (ahora 80), no perdiera 3 puntos, tiene mucha tela, sobretodo porque es muy probable que el alemán no necesite este año de esas ayudas para lograr el título.

fotos: daylife

Red Bull continuará sin “tácticas” de equipo

Miércoles, octubre 27th, 2010

“Aún es demasiado pronto” ha declarado Christian Horner sobre la posibilidad de volcar todo su apoyo en Mark Webber en el trepidante desenlace de la temporada que nos espera. Tras la retirada de los dos Red Bull en el GP de Corea, Webber está a 11 puntos del otra vez líder, Fernando Alonso, mientras que Vettel suma 25 puntos menos que el de Ferrari a falta de dos carreras, Brasil y Abu Dhabi.

Sebastian Vettel y Mark Webber

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Christian Horner: “Vettel habría ganado”

Miércoles, marzo 17th, 2010

Hasta la vuelta 33 del GP de Bahrein, nada podía ir mejor para Sebastian Vettel y su Red Bull. Pole Position el sábado, y líder del GP hasta que una bujía le hizo perder el liderato. ¿Habría ganado Vettel el Gran Premio? Eso es lo que piensa el jefe del equipo, Christian Horner, pero en todo caso fue una pena, pues la lucha por la victoria contra Fernando Alonso probablemente hubiera hecho que nadie hablara ahora de que la carrera fue aburrida.

Sebastian Vettel en el Gran Premio de Bahrein 2010

Aunque Red Bull haya comenzado la temporada 2010 repitiendo los errores que le hicieron perder el título del 2009, el balance del equipo no puede ser del todo malo. El coche es rápido (otros estarán más preocupados en este aspecto), y Vettel muestra ya a sus 22 años unas manos prodigiosas, que le permitieron minimizar daños y sumar 12 puntos nada despreciables.

Para Christian Horner, Vettel se limitó a controlar la carrera intentando conservar los neumáticos hasta que el motor se quedó en 7 cilindros por la rotura de una bujía. Pero lo que más le impresionó fue cómo se adaptó a las circunstancias para que Nico Rosberg no le superara: “Lo que logró hacer es increíble. Tenía una velocidad fuera de lo normal en las curvas, ya que en las rectas estaba expuesto. Sebastian había controlado la carrera sin el más mínimo error, y si se pudiera borrar la vuelta 33, el trofeo hubiera sido para él. Mira sus tiempos por vuelta con mucha menos potencia. Evidentemente no se puede saber lo que habría sucedido con los neumáticos, pero éramos tan suaves con ellos como cualquier otro equipo“.

Sebastian Vettel y Christian Horner

A pesar de perder la victoria, Horner es positivo por el rendimiento mostrado por el RB6: “Hemos tenido el coche más rápido en todas las condiciones, en calificación, en el comienzo de carrera con el neumático blando y con el duro en la segunda mitad. Un frustrante problema nos ha costado una victoria segura, pero el rendimiento está claramente ahí“.

Respecto a las discusiones sobre las nuevas normas que no parecieron dar buen resultado en cuanto a la emoción de la carrera, Horner comenta: “Ésta es una de las pista donde se puede adelantar, así que las calificaciones serán cruciales este año. Creo que el problema es que todos los equipos irán a una sola parada en carrera. Cuando yo pedí que se obligara a los equipos a hacer dos paradas, todos pensaron que lo hacía por la degradación de los neumáticos de nuestro coche, pero hemos demostrado que no es un problema para el Red Bull. De todos modos sólo hemos disputado una carrera, por lo que creo que deberíamos mirarlo después de tres o cuatro“.

Fuentes: Formula1.com, Autosport/Foto 1: Grandprix, 2:Daylife