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Domenicali: Las evoluciones de los coches serán la clave

Martes, Marzo 2nd, 2010

Ferrari tuvo en el 2009 una temporada muy difícil. Una sola victoria y ninguna pole-position no son los resultados que se esperan de una escudería como la del Cavallino Rampante. Las diferentes interpretaciones sobre la normativa de los difusores, el poco o nulo compromiso con el equipo de Kimi Raikkonen y el accidente de Massa en el GP de Hungría tuvieron gran culpa en ello. Pero en 2010 las cosas han cambiado…

Salvo que Ross Brawn nos sorprenda con un super-difusor entre las evoluciones que presentará el Mercedes en Bahrein (algo que se rumorea pero que parece poco probable puesto que todos los equipos deberían saber a qué atenerse con las normas sobre los difusores), las reglas están claras y son iguales para todos, Felipe Massa está totalmente recuperado y con más ganas que nunca, y la llegada de un crack como Fernando Alonso al equipo debe de cambiar considerablemente el panorama del equipo.

El jefe de Ferrari, Stefano Domenicali, confía en que su equipo estará en el grupo de cabeza esta temporada y cree que la velocidad con que los equipos desarrollen evoluciones para sus monoplazas será el factor determinante, como ha declarado en la web oficial de Ferrari: “Según lo que hemos podido ver y considerando todos los factores desconocidos en los tests, pienso que podemos ser competitivos y formar parte del grupo de cabeza en términos de rendimiento puro y también en tandas largas. Ésto es muy importante considerando cómo acabamos la pasada temporada hace cuatro meses en Abu Dhabi. Hemos trabajado mucho los últimos meses y ahora tenemos que seguir con el desarrollo del F10, porque ésta será la clave esta temporada“.

Afortunadamente, en la espectacular batalla por la gloria que se avecina esta temporada, ningún equipo contará con la ventaja que tuvo Brawn GP en el 2009 y los favoritos (Ferrari, McLaren, Red Bull y Mercedes) parecen estar muy igualados: “Está claro que será un campeonato muy equilibrado, no como el año pasado. Antes de los tests pensamos que podría haber cuatro equipos capaces de luchar por el título, pero por lo que hemos visto pueden ser aún más. Además, todavía hay cuestiones por resolver, como el comportamiento de los neumáticos a altas temperaturas y la gestión de la estrategia de carrera, por nombrar algunas. Con prestaciones tan similares, un pequeño error será suficiente para no poder entrar en la Q3, lo que significa que tenemos que darlo todo, en todo momento: equipo, pilotos y coches. Sabemos que estamos peleando contra equipos muy fuertes, que han trabajado muy duro y que quieren ganar. Estamos listos para el desafío”.

Foto Domenicali: Google/ Foto Alonso Montmeló: Xavier Puente (fotospro.com)

Presentación del equipo Ferrari

Jueves, Enero 28th, 2010

Hoy Ferrari ha presentado su equipo en Maranello y ha mostrado el primer F1 del 2010 que hemos podido ver, el F10. La Scuderia espera volver a lo más alto con este nuevo monoplaza que pilotarán Fernando Alonso y Felipe Massa, después de vencer sólo una carrera en el 2009 y acabar cuartos en el Mundial de Constructores.

El equipo tenía previsto que Massa diera las primeras vueltas con el F10 en Fiorano para comprobar que todo estaba en orden, pero las malas condiciones climatológicas lo han impedido.

Fernando Alonso se mostró emocionado en la presentación y desea dar muchas alegrías a todos los Ferraristas: “Estamos preparados para asumir este reto y la responsabilidad de sacar el 100% de su potencial. Felipe y yo seremos un equipo muy fuerte y esperamos hacer que todos los aficionados de Ferrari se sientan muy orgullosos de ver a este coche ganar el campeonato“.

Felipe Massa, tras su escalofriante accidente el año pasado, vuelve con las pilas bien cargadas: “Tras el accidente, me siento orgulloso y muy contento, y tengo más ganas de trabajar que nunca, así que esperamos que éste sea un coche muy competitivo y que podamos estar luchando por el campeonato“.

Ferrari ha trabajado intensamente en la creación del F10, dando máxima prioridad a la reducción del consumo de gasolina por la prohibición de los repostajes, el desarrollo aerodinámico tratando de optimizar el trabajo del doble-difusor, y a la fiabilidad. El director técnico Aldo Costa, es optimista: “Creemos que este nuevo coche es un buen paso adelante en el desarrollo aerodinámico, reglajes del coche y del motor, y estamos bastante convencidos de que hemos dado un gran paso adelante. No podemos saber lo que nuestros competidores han hecho, pero este coche lleva toda nuestra pasión y la determinación de un grupo que quiere olvidar lo que ocurrió el año pasado y volver a ser competitivos desde la primera carrera”.

Base: Maranello, Italia
Jefe de equipo: Stefano Domenicali
Director técnico: Aldo Costa
Pilotos: Felipe Massa, Fernando Alonso
Chasis: F10
Motor: Ferrari 056
Primera temporada: 1950
Campeonatos del Mundo: 16
Victorias: 210
Pole Positions: 203
Vueltas rápidas: 219

Fotos: Daylife

Alonso: “Nunca he pedido ser el primer piloto en ningún equipo”

Jueves, Enero 14th, 2010

Fernando Alonso se muestra entusiasmado en su nueva aventura en Ferrari, y hoy ha hablado sobre su rol dentro del equipo haciendo clara referencia a lo sucedido en su etapa en McLaren. Fernando no espera que Ferrari lo trate como piloto número uno y dice que nunca antes ha pedido un trato preferencial: “No pido al equipo algo mejor para mí. Lo que hago es trabajar al 110% con el equipo y si el equipo no trabaja al 110% no está bien. Soy un tipo que empuja a todos a hacer el trabajo lo mejor posible, como ellos me empujan a mí a hacerlo lo mejor posible”.

En clara alusión a los comentarios de determinada prensa, sobretodo inglesa, que defendiendo a su equipo McLaren y a su piloto Lewis Hamilton sostienen que Alonso quería un trato preferencial en McLaren, Fernando ha dicho: “Nunca pedí ser el primer piloto en ningún equipo en mi carrera. Pero lo que no quiero es, sin duda, ser el número dos, como ocurrió a veces en el 2007“.

El bicampeón del mundo sacó buenas conclusiones de su experiencia en McLaren, y parece decidido a llevar una buena relación con su nuevo compañero Felipe Massa, con quien ha tenido sus más y sus menos en el pasado. También prefiere ver el lado positivo de llegar a un equipo en el que su compañero lleva varios años: “Creo que tener a un compañero que no es nuevo para el equipo es bueno para mí y me puede ayudar, porque si los dos pilotos son nuevos, a veces estás perdido con los técnicos. Con Felipe no es el caso, conoce el equipo y creo que podemos ser una pareja muy fuerte”.

Sobre sus primeros días con Ferrari, Alonso está encantado: “Hemos trabajado bien. Desde el primer día me encuentro como en casa, en familia. Cuando fui a Maranello vi la pasión de la gente que trabaja en Ferrari. Es algo único en la Fórmula 1“. Tan convencido está que piensa acabar su carrera en Ferrari: “Para cualquier piloto, llegar a Ferrari es lo mejor que puedes hacer en tu carrera. Es casi imposible encontrar la motivación para correr para otro equipo después de competir para Ferrari, porque nunca encontrarás el mismo ambiente o tendrás la misma sensación debido a su historia. Es un equipo legendario“.

Sobre sus posibilidades de luchar por el título, sabe que es complicado, pero cómo no, lo dará todo: “Por supuesto que es difícil. Sé que voy a tener que adaptarme rápidamente al coche. Sólo tengo siete o ocho días de pruebas en febrero y sé que quizás en las primeras tres o cuatro carreras no estaré adaptado 100% al coche y al equipo. Pero a partir de ahí estoy seguro de que veremos la mejor versión de Alonso, así como la mejor versión de Ferrari“. Estamos deseando verlo…

Fotos: Daylife

Ferrari, decidida a resurgir

Miércoles, Enero 13th, 2010

Stefano Domenicali ha admitido hoy que el equipo Ferrari siente una gran responsabilidad ante esta temporada después de un complicado 2009. Ferrari sólo ganó una carrera el año pasado y sólo ha conseguido un título mundial desde los cinco consecutivos de Michael Schumacher del 2000 al 2004.

Pero Ferrari parece más determinada que nunca a resurgir y volver a lo más alto con el Ferrari 281 que se presentará el 28 de enero en Maranello. Para lograrlo, el equipo ha trabajado en mejorar la fiabilidad de su coche conscientes de que en los últimos años han comenzado los campeonatos con bastantes problemas que comprometían el resto de la temporada, y por supuesto, en el rendimiento aerodinámico. Ante una temporada muy larga, de 19 carreras, también tienen como objetivo ser capaces de desarrollar continuamente su monoplaza durante el año.

No hay duda de que la llegada de Fernando Alonso ha inyectado nuevos aires y confianza al equipo. El retorno de Michael Schumacher, ex-talismán de Ferrari, permitirá reanudar la lucha entre el alemán y el asturiano, su mayor enemigo en la lucha por el status de mejor piloto en los últimos años antes de su retirada. Domenicali no tiene ninguna duda acerca de lo fuerte que será Schumacher, pero cree que Alonso tiene todo lo necesario para derrotarlo.

Domenicali, sin embargo, sabe que ”con palabras podemos decir cualquier cosa pero son los hechos los que tienen que hablar. Ahora nos toca a nosotros darle el coche adecuado”.

Foto 1: Grandprix/ Foto 2: Daylife

Estrenando colores

Lunes, Enero 11th, 2010

Hoy lunes ha comenzado el evento “Wrooom” que Marlboro celebra tradicionalmente en Madonna di Campiglio y en el que se han unido los pilotos de Ferrari (Fernando Alonso, Felipe Massa y Giancarlo Fisichella) y los del equipo Ducati de MotoGP (Casey Stoner y Nicky Hayden) para practicar deportes de invierno.

Allí se ha podido ver por primera vez a Fernando Alonso vestido con los colores de la Scuderia y aunque habrá tiempo para verle de rojo, os dejamos un par de fotos para que nos vayamos acostumbrando.

Fotos: Daylife

Colección Ferrari con La Voz de Galicia

Jueves, Diciembre 10th, 2009

ferrari-f2000-miniatura El diario La Voz de Galicia tiene en marcha una colección de coches Ferrari que podrás conseguir con el periódico, si ya pensabas que no habías dormido lo suficiente, no te asustes, se trata de reproducciones fieles de Ferraris en miniatura, no el coche, claro ;P. La colección comenzó el pasado día 22 de noviembre con la primera reproducción al precio de 6,95€ y partir de entonces ya se pueden conseguir los diferentes números cada sábado con La Voz de Galicia por sólo 9,95€. Si llegáis tarde, no os preocupéis, hablar con vuestro kioskero y seguramente podrá conseguiros un ejemplar de los números anteriores (sólo ha habido dos hasta ahora y las tiradas de los primeros números suelen ser mayores).