Lotus avanza con pasos de gigante

EN POCAS PALABRAS,VOLVEMOS A COMPRAR TODO HECHO,con la mentira del desarrollo,estan asegurando el futuro,una cosa es tener todos los componentes,otra es hacerlos caminar,standarizan,con el objetivo de copiar,NO DISEÑAR E INVENTAR,es el nuevo sistema,le veo poca vida como equipo serio,seguiran funcionando en la cola del peloton,como siempre,no se para que invierten y pagan indeminizaciones,si en el 2013,todo cambia,si utilizaran la cabeza,se hubieran aguantado un año mas y entonces volcar dinero y estrategias en el coche que vendra,¿o creen que cambiando de proveedor motorista y una nueva caja de cambios que ya es vieja,saldran del pozo,por favor?.el problema es con que pilotos esperan contar en el 2011,lo que pueden pagar,y como mantenerlos.

PASO A DETALLAR CANTIDAD DE CAJAS XTRAC UTILIZADAS,TRULLI 5. KOVALAINEN 6.CHANDOHK 5. SENNA 8.GLOCK 9. DI GRASSI 8. se aclara que los hispanias y los lotus utilizaron la misma caja y carcaza,los virgin no,utilizaron carcaza propia y todos utilizaron la version 1044,por lo expuesto,el problema de LOTUS es del coche,y no de las cajas.seguire rastreando mas informacion.

HOLA A TODOS,¿PETRONAS,a quien apoya? por supuesto a lotus no,y es una empresa estatal,¿porque sera?,queda el debate abierto,como es muy tarde me voy a dormir,lotus es el nombre nada mas,y no se si despues de los juicios lo puede seguir utilizando,dudo de que dispongan de tanto dinero,la compañia aerea es un desastre,seguire urgando,personalmente,no me convencen,abro el paraguas a tiempo,hasta luego.

HABLANDO DE DESARROLLO E INVERSIONES,¿YO ME PREGUNTO PARA QUE?,si el reglamento es tan debil que permite, que si lo quieren lo utilizan y si no,no lo instalan,cuando se hace un reglamento es para cumplirlo,SI o SI,no hay retorno,y el que no puede se va,es tan simple,pero para llegar a esa situacion debe de haber consenso,"TODOS GRANDES y CHICOS DEBEN DE ESTAR DE ACUERDO",MCLAREN y FERRARI,en el 2009 lo utilizaron todo el año,EL RESTO QUE SI QUE NO,Y ALGUNOS DIRECTAMENTE NO LO INSTALARON,¿ENTONCES PARA QUE UN REGLAMENTO?,si no se aplica,FALTAN DIRIGENTES CAPACES QUE NO ESTEN ATADOS A NINGUNA BANDERA,COMERCIAL,POLITICA y de NACIONALIDAD,CUANDO SE LOGRE ESO,RECIEN SE PUEDE HABLAR DE RESPETO A LA INSTITUCION QUE SE LLAMA FIA, mientras tanto,siga el carnaval.

PARA QUE UN EQUIPO DE F1 FUNCIONE PERFECTAMENTE,debe de contar con una cantidad de especialistas por sistemas,NO SE PUEDE HACER UN EQUIPO DE F1 CON 60 PERSONAS,"SERIA MUY BUENO SABER,CON QUE PERSONAL DE FABRICA Y CIRCUITO,tiene cada equipo,MAS EL APOYO LOGISTICO,ESTO SIN COMPARAR A LOS GRANDES,SOLAMENTE LOS EQUIPOS CHICOS,LOTUS,HISPANIA,VIRGINS,descarto a TORO ROSSO,SAUBER,FORCE INDIA,WILLIAMS,Y POR SUPUESTO A RENAULT,RED BULL,MERCEDES,MCLAREN y FERRARI,QUE ESTAN EN OTRA GALAXIA,cuando eso se haga publico,sabremos donde estamos parados.

HOY HABLO SUAVEMENTE,el adalat oros 30mg,esta cumpliendo su funcion,si realize un comentario de TONY FERNANDES,es porque siempre me atrajo la aviacion,y un buen tecnico/ingeniero aeronautico,debe de adelantarse al problema,EL NO LO ES,por lo tanto,sera un buen comerciante,administrador,economista,pero nunca un tecnico."EL QUE SABE" SE ADELANTA A UNA POSIBLE Y FUTURA FALLA,por eso no previo las fallas del sistema hidraulico,y menos el equipo,y eso es el motivo de que me hace ver,que en el equipo no hay direccion,en AERONAUTICA,cuando se reporta una falla,ya se alerta al fabricante,si la falla continua,pese al cambio de parte de sus componentes principales,la EMPRESA FABRICANTE,TANTO DEL AVION,COMO DEL PROOVEDOR DE LOS COMPONENTES,EMITE UN BOLETIN DE ALERTA PARA TODO LOS OPERADORES DE ESE AVION,y comienzan los boletines de reformas,¿OBLIGATORIOS!,sin excepciones,dado esa experiencia acumulada por los años,Y HOY SUPERADA LEJOS,se basa mi explicacion del tema del hidraulico que tuvieron en LOTUS,a no ser que no se dio intervencion al fabricante XTRAC,por otros motivos,disculpen mi exposicion,saludos.PD.(no soy representante, ni me une nada, con XTRAC)

ESTIMADO ANTI_Whiting,si llueve en JAPON,mejor para FERRARI,ALONSO SE HARA UN PIC NIC,con el resto,ya va con mente ganadora,y el resto esta en la otra galaxia del miedo,TIENEN PANICO,ven a la ROJA FERRARI,y tiemblan,la pregunta que se hacen todos es la siguiente ¿QUE CARAYO TRAERA LA FERRARI A JAPON?,y estoy educado,cambie la J x la Y,asi estoy a tono,no me agrando,pero despues de tantos sinsabores,es logico que de rienda suelta,a mis pequeños y enfermizos placeres,fue mucho sufrir en el 2009 y parte de este 2010.