Previo Italia 2010: Llegamos al templo de la velocidad

1. ESTIMADO VITTO,lo que te voy a contar es parte de mi vida «fierrera y liberal»,en ITALIA ME ECONTRE CON DON CARLO ABARTH EN TURIN,fue accidental,yo tenia una carta de presentacion para esa gran fabrica de escapes que era ABARTH,cuando fui por razones laborales,a ver los modelos de competicion,estando preguntando por un modelo para el V8 de FORD,me encuentro con un señor que entraba y me saludaba,»me dije,que tano educado,no me conoce y me saluda»y cuando me pregunta por determinada persona,casi me muero,me conocia,yo habia colaborado con el en BS.AS . ,entre 1951/53,con el primer coche de carrera f1 fabricado y armado en ARGENTINA,EL AUTOAR, QUE ERA UN CHASSIS CISISTALIA Y UN MOTOR PORSCHE traido en 1949,para ensamblarlo en el pais,era un avance tecnologico ,motor trasero/central,PERDONAME,ES MUY EMOTIVO EL RECUERDO,SIGUE.

2. CONTINUACION VITTO,era el hombre de confianza de PIERO DUSIO,CREADOR DEL 1º CHASIS TUBULAR EN 1946 Y SOCIO EN SU MOMENTO DE CARLO ABARTH,PIERO DUSIO estaba radicado en ARGENTINA,cuando me pregunta por el ,le manifeste que hacia tiempo que no lo veia,y me pregunto que estaba haciendo,le comente,y me llevo a conocer a CARLO ABARTH,casi me orino encima de la emocion,ME ENCONTRE CON UN HOMBRE DE UNOS 60 AÑOS,MUY PARCO AL PRINCIPIO,PERO DESPUES COMO BUEN ESCORPIANO EMPESAMOS A HABLAR DE TODO,(yo tambien soy escorpiano)me facilito planos,medidas,un manual tecnico,me asesoro,y a la noche fui a cenar con ellos dos,demas esta decirte de que hablamos,al margen me entregaron 2 cartas para su amigo PIERO DUSIO,fue una noche inolvidable,por 1ª vez en mi vida comia carne cruda condimentada con pimienta negra en granos y curada/cocida con el jugo de los limones,»PEDI LA RECETA Y DE VEZ EN CUANDO LO HAGO»,como tenia verguenza y no queria que pensaran que era un ARGENTINO,como hay muchos,PEDI LA CUENTA,TOTAL ME DIJE GASTOS DE REPRESENTACION,CASI ME MATAN,»EL INVITADO ERA YO»,y DON CARLO FIRMO LA CUENTA,el restaurante era de uno de sus socios,cuando me fui de TURIN A MILAN pase a saludarlo y no estaba,le deje una tarjeta mia agradeciendo todas sus atenciones,jamas olvidare esos momentos,son unicos en la vida,quien diria que despues de tantos años me reconoceria,EHH GIORGIO,BAMBINO,fue su saludo,y sus 1º palabras.Y AHORA TE DIGO MI VERDAD,NO RECUERDO SU NOMBRE,NI LO RECORDE CUANDO ME LLAMO,DE LA CARA,JAMAS ME OLVIDARE,VOY A BUSCAR EN LOS ARCHIVOS DE LOS PAPELES VIEJOS SI ENCUENTRO SU NOMBRE,SI ES QUE CON LOS AÑOS NO SE BORRARON.CHAU.

3. FINAL VITTO,para no cansarte,ERA EL INGENIERO DANTE GIACOSA,que estubo poco tiempo en ARGENTINA,ESPECIALMENTE PARA LA PUESTA EN MARCHA DEL COCHE AUTOAR, despues regreso a ITALIA Y SE HIZO CARGO DEL Dto.de DISEÑO DE FIAT,cuando lo volvi a ver ya era un hombre mayor y no se que CARGO TENIA EN FIAT,PERO ERA UN ALTO CARGO,ya que con su invitacion recorri toda la fabrica de TURIN y me dejaron testear el FIAT 124 CUPE SPIDER.MOTOR BIALVERO,FRENO A DISCOS EN LAS CUATRO RUEDAS Y CAJA DE 5ª,para que te voy a contar el resto,todavia me dura la EMOCION, la pista estaba en el TECHO DE UN VIEJO EDIFICIO DE FIAT,eran 2 rectas con dos enlaces de curvas,bajaba de 4º a 2º sin meter 3ª,la quinta la coloque 1 sola vez,y la 1º era para salir,la 3ª bien gracias no, la utilizaba para rebajar,si para subir cambios,DEL RESTO ESTA EN MI MEMORIA.CHAU LO PROMETIDO ES DEUDA.SALUDOS.

4. ESTIMADO VITTO,ESTO ES PARA EL RECUERDO,y sirve de aclaracion para evitar que alguien que no lo recuerde,lo tenga en cuenta.FIAT ESTABA INSTALADA EN LA FABRICA «LINGOTTO» Y EN SU TERRAZA O AZOTEA,como quieran llamarlo,HABIA UNA PISTA DE PRUEBAS DE UNOS 2,5 kms de extension,con curvas peraltadas,de mas o menos 25 mts de ancho en las rectas,era un circuito de asfalto y cemento,donde se realizaban las pruebas de todos los vehiculos,»OJO»HABIA UN LIMITE DE VELOCIDAD» LOS DIAS DE PRUEBAS,cuando yo maneje,el FIAT CUPE ESTABA EN LA PISTA,»NO LO SUBI POR LA RAMPA QUE ERAN COMO 6/7 PISOS»,no recuerdo,NUNCA REALIZE LA SUBIDA O BAJADA POR LA RAMPA.aclaro esto porque «PARA LOS VISITANTES ESTABA PROHIBIDO».un abrazo,y mañana 1º las FERRARIS.

5. Buenas noches a todos…, libres 1 y 2 terminados (aún los estoy viendo, grabado, no estuve en casa en todo el dia), o a mi modo de ver «nos han contao 2 cuentos», es decir, de conclusiones na de naaa. Recuerdo a todos que no hay pruebas ni entrenamientos con la actual normativa (chorrada de normativa) y que Monza, como Mónaco (en menor medida Spa) tienen la configuración más exclusiva y específica del campeonato, tanto en aerodinámica como a nivel mecánico completo como cajas de cambios, motor 2.0 ó 3.0 (del paquete de 8 motores con cinturón de castidad que tiene cada piloto no todos rinden del mismo modo ya de origen, por eso me tome la licencia del 2.0, 3.0), suspensiones, frenos, etc, etc, O sea, la única conclusión es que hemos tenido 2 bonitas tandas de pretemporada (pero si esque hasta el mclata «b» con motor Renault andaba regalando parafina verde a todo el que pasaba por alli, jajaja). Mañana sábado será otra historia, pero desde los mismos libres y ya en la crono SERA APOTEOSICO, todos en orden de combate, afinados al límite y con las mejores galas (esas cajas de cambio de nuevo ciclo con algún dientecillo mas aquí y menos allí, junto con esos motores 2.0 ó 3.0 con sólo unas 10 – 15 vueltas de rodaje en los libres 3 (vereis que no más y aún asi suficiente para adivinar lo que viene…) y entre todo esto ¿no creeis que en Ferrari alguno de esos motores todavia queda?, jajaja, SIMPLEMENTE SERA APOTEOSICO…. y disculpas por extenderme tanto en mi segunda participación.

6. Jorgech, GRACIAS por contarme todo ésto, gracias por tu confianza y por compartir tus conocimientos con éstos amigos cibernautas.

   Me puedo imaginar como recordabas y te emocionabas por ello. Realmento son hechos especiales que hoy uno recuerda con nostalgia, sobre todo que son momentos muy especiales. Felicitaciones. Tuve la oprtunidad de ir a trabajar a la Fiat en Italia, me lo ofrecio mi padre una vez que me recibí de ingeniero mecánico, pero las boludeces de jóvenes de no dejar a la «polola» ó chica de tus amores, preferí quedarme en Chile querido. El papá que viajaba todos los años a Italia conocio a don Enzo y compartio varias veces con el, bueno así es la vida.
   Esperemos no equivocarnos y que a fernando y felipe les vaya bien mañana, estaré a las 8,00 hrs. de chile pegado a la Tv. Un abrazo y gracias por narrarnos parte de tu vida

7. ESTIMADO XTASSYUS,dalo por seguro que no hay 2 motores iguales,y mas para monza,donde la aceleracion plena es por largos periodos,si el ser humano no logro hacer dos motores identicos,las maquinas menos,espero que esos motores que se guardaron para monza den el resultado previsto,espero y deseo que tanto ALONSO como MASSA cuenten con dos plantas de poder muy bien configuradas,por lo menos que la velocidad final sea «casi una copia»,es mi deseo de FERRARISTA.CHAU

8. hola gente linda!! de mi parte no veo que mis MC LAREN esten tan mal para monza ,ya se que devo ser el unico loquito en meterme en una pagina totalmente llena de FERRARISTAS pero me gusta tanto esta categoria que no me importa, creo que FERRARI puede estar fuerte, pero no con sus dos autos y creo que x los comentarios estan subestimando mucho a WEBBER,( a HAMILTON no importa x que ya se que no lo pueden ni ver ) pero creo que si ALONSO estaria fuerte la pelea seria entre HAM WEB y ALO (es mi humilde opinion) que gane el mejor!! saludos gente JOE 17

9. hola Joe-17, en ningún caso loco por ser fan de mclaren (no tomes lo de mclatas como ofensa, mas bien es broma) pero es caso que es que la F1 sin Ferrari no existiría, pero sin vosotros tampoco sería lo mismo. Al menos para mí y polémicas mecánicas aparte son el rival a batir, eso lo doy por seguro, pero entiéndelo, serán batidos, y tengo claro que la ecuación «máquina + piloto» en esta carrera solo arroja 2 variables (cosa rara para una simple suma, jejeje) que son Alonso&Lewis y para completar el podio pués ni idea, puede ser cualquiera (button, massa, vettel, webber…. Kubica. Otra cosa serán los imprevistos, que los habrá. Sólo se que arrancan 24 pero no cuantos terminan.

10. Bueno, ya tenemos gente de Ferrari, de Vettel, y ahora de McLaren. Esto se está poniendo interesante… 🙂

11. $$$$$$$$$$$$ issues» te doy toda la razon del mundo, esta pagina ya tiene de todas clases de fans y eso es bueno para dialogar sanamente, esta pagina se esta ganando un puesto entre los grandes de las noticias, saludos. $$$$$$$$$$

12. $$$$$$$$$$ Mi pronostico para mañana es la siguiente……… VETTEL en pole con una vuelta perfecta………… massa en segundo lugar ariesgando todo por el todo…………. alonso tercero por que solo le queda un motor y sera muy cauteloso, es a lo que yo apuesto para mañana, no es nada personal es el pronostico que palpito para el sabado, saludos a todos. $$$$$$$$$$$$$$

13. estimado joe-17,yo asumo totalmente que no me agrada mclaren desde 2007,pero «JAMAS OFENDERIA A UN FANATICO/ADMIRADOR DE LA MARCA»,es una cuestion de principios,nada mas,que discrepo totalmente con el trato de la FIA hacia ciertos pilotos,no es ninguna novedad,y no es de ahora,si acepto que fui un ferviente defensor del creador del equipo,porque tuve el privilegio de conocerlo,BRUCE MCLAREN,y se de sus esfuerzos y su capacidad,pero con la conduccion ultima NO,es lastimoso los acuerdos de seis personas que absorvieron la f1,en beneficio propio,como si fuera una empresa de ellos,desde 1979,es lo que mas objeto,de lo demas,me agrada la rivalidad,pero sana,no «arreglos» ocultos entre unas personas,y reglamentar una F1 a gusto de ellos,lamentablemente,ni italianos,franceses y alemanes,participaron de esa orgia escandalosa,donde se repartieron cargos,que hasta hoy usufructan,ese es el tema,de fondo,y del cual muchos aficcionados desconocen,»LAS CARRERAS SON CARRERAS CUANDO HAY RIVALIDAD,Y JUEGO LIMPIO»,NO CUANDO ESTAN AMAÑADAS DESDE SU INICIO,espero que te sientas a gusto, y de mi parte nunca pero nunca,escucharas una ofensa hacia tu persona.Hacia el equipo es otra cosa,todavia no me saco ciertas espinas que tengo clavadas,el tiempo cura todo,HASTA LAS TRAICIONES.CHAU.jorge fernandez,jorgech.

14. A mi me gustaría dejar un espacio amplio para otro piloto que me parece insustituible, a la par de Hamilton, Alonso y Alain Prost (siempre lo tengo como referencia): KUBICA. si éste tiene suerte y le contrata Mclaren o Ferrari u otro con posibilidades tendremos un campeón del mundo como la copa de un pino. A que estáis de acuerdo con ello?

15. Hola Joe-17, hace unos días pedí públicamente que hacía falta un defensor de Hamilton/McLaren en esta página, y haz llegado TÚ, espero te encuentres a gusto entre nosotros, como habrás comprobado lo más importante es el RESPETO que tenemos los unos con los otros, da lo mismo las ideologías, somo como una GRAN FAMILIA, donde el padre es policía y el hijo un ladrón, pero que en casa son felices y conviven en armonía aceptando la condición de cada uno.

    Saludos y ansioso esperando los libres 2/1 y la pole.
    ES QUE ESTE MUNDIAL ES DE INFARTO http://www.formulaf1.es/7004/este-mundial-es-de-infarto/

16. Con su permiso y ya que, como saben, no lo puedo hacer de otro modo, aprovecho el foro para hacer mi apuesta para Monza:
    1.- F. Alonso (aquí tiene que ganar un Ferrari);
    2.- L. Hamilton (salvo que salga el primero, en cuyo caso ganaría);
    3.- S. Vettel (aquí sí que estará por delante de su compañón);
    4.- R. Kubica (ya saben que opino que el Renault es el mejor motor):
    5.- F. Massa (o más adelante);
    6.- N. Rosberg (muy rápido este mozo y buen carro el Mercedes);
    7.- M. Schumacher (si no lía otra gorda);
    8.- M. Webber (porque debe seguir luchando por el título de campeón de pilotos)
    9.- V. Petrov (no me atrevo a situarlo más adelante pero pudiera ser, pudiera ser) y
    10.- J. Button (frío, muy frío este británico).
    Espero que ellos me den la razón.

    Saludos a todos.

17. jur jur jur, esto va cogiendo color, ya esta todo un poquito mas claro. Mi primera conclusión es sobre RB, creo que vettel ha dado todo en la ultima vuelta de los libres 3, aquí no guardan nada (salvo la vuelta mágica con atraso del encendido, pero eso lo guardan todos todavía, con lo que queda compensado) y con buenas noticias para Ferrari, pues Felipe «termómetro» Massa está ahí (ahora aplicamos la norma de 3-4 décimas de mejora por el factor Alonso lo que nos da como resultado POLE Alonso y Massa pues sigo en mis trece 4º. El 2º y 3º son para Ham y …. será un RB. En cuanto a Renault cuidadito con las sorpresas, están cogiendo tono y tienen uno de los pilotos TOP FIVE del camponato. El aliado de Alonso viaja en coche amarillo.

18. Y ya puestos, y como a todos nos gusta la polémica voy a aclarar cuales son (para mí) los pilotos Top-Five:
    1º Fernando Alonso (aquí no creo que haya dudas)
    2º Lewis Hamilton (tampoco creo haya dudas)
    3º Robert Kubica (ponedlo en el coche de Massa, Webber o Button y vereis)
    4º Sebastien Vettel (siempre que se haya tomado una tilita antes de conducir)
    5º Michael Schumacher (aquí se me va a caer el mundo encima, pero en igualdad de condiciones el mejor Schumacher de la siempre estaría aquí y en todo caso alternandose con su compatriota Vettel)
    Se admiten opiniones y discrepancias, aunque creo que dejo poco margen para cambios, jejeje.
    Un saludo

19. BUENOS Y FERRARIS DIAS,no hacerse mala sangre,1º linea toda roja,vayansen acostumbrando hasta fin de año,ALONSO/MASSA,a felipe le van aumentar el sueldo,mas la ayuda economica por ser papa,lo motivo a ponerse las pilas,con una condicion,GANAR EL GP DE BRASIL,ALONSO LO ACEPTO,y la paz vuelve a reinar,en el seno de la FAMILIA FERRARI,EMPEZAMOS A SUMAR DE 43 UNIDADES,ya la gente de mclaren estan obligando a que se suspenda una carrera de las faltantes,asi ALONSO tiene menos posibilidades,hay estado de ALERTA ROJO ENTRE LOS PILOTOS DE F1,por las posibles trampas que se «PUEDEN DESARROLLAR DE AQUI A FIN DE AÑO»,EL «SLOGAN» DE ESTOS TRABAJADORES DEL VOLANTE,es «queremos trabajar,con un sueldo digno de mantener a nuestras familias,»PAN y TRABAJO»,F1 SI,F2 NO»,encabezan la marcha de protesta y analizan tomar medidas NUNCA VISTAS,el piloto que mas gana FERNANDO ALONSO,en señal de apoyo a sus colegas,HASTA KIMI que se mantuvo distante en este 2010,apoya el paro de protesta,una multitud de simpatizante «PARADOS» acompañan el reclamo de las mejoras y mayor fuentes de trabajo,varios partidos politicos se adhieren a los reclamos,TODO ESTOS PROBLEMAS POR UNOS MISEROS MILLONES DE EUROS QUE LA PATRONAL,ENCABEZADA POR EL TRISTEMENTE «TIO BERNIE»,culpable de esta situacion,no esta dispuesto acceder, despues de pronunciar la famosa frase,por la cual desemboco el paro,»EL ORO ES MIO»,LO GANE CON SANGRE SUDOR Y LAGRIMAS,parafraseando a un ilustre defensor de las causa nobles.

20. SILENCIO EN EL SANTUARIO DE LA VELOCIDAD,LAS PALOMAS Y LOS PAJAROS DESCANSAN,de pronto un sumbido terrorifico,de un motor auxiliar de arranque y un estampido rompe la monotonia del parque,ES UN MOTOR FERRARI en marcha,y las palomas y los pajaros hechan a volar,y de fondo se oye un murmullo escalofriante millones de gargantas gritando «FORZA FERRARI»,y todo el mundo despierta para oir a la octava maravilla del mundo,LA SINFONIA PRESENTE,CON LA FERRARI F10C,VAN DE LA MANO,y al paso de el gallardo QUIJOTE DON FERNANDO 1º REY DE ASTURIAS,LAS MANOS APLAUDEN EL PASEO TRIUNFAL DE ESTE REPRESENTANTE DE LA LENGUA HIPANO PARLANTE,SALUD ITALIANOS LLEGO EL VENGADOR.

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