Archivo de la categoría ‘Williams’

Soucek, preparado para el test con Williams

Lunes, Noviembre 30th, 2009

El piloto español de 24 años, Andy Soucek, quiere aprovechar al máximo la oportunidad de hacer un test con Williams este martes en Jerez como premio por haber sido el campeón de la F2 esta temporada. Para Andy la experiencia no será totalmente nueva ya que realizó otro test en 2006 para Toyota, y  confía en hacer un buen trabajo para causar buena impresión en el equipo.

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Soucek ha declarado: “Para mí es como un sueño hecho realidad, tener a un equipo de F1 centrado en mí un día entero. Es una gran responsabilidad y como siempre, intentaré ser rápido y hacer el mejor trabajo posible. Sin embargo no voy a presionarme a mí mismo demasiado, estoy confiado y relajado, será una gran experiencia y podré tomar referencias de cómo se trabaja en la Fórmula 1“.

Andy, que ha ganado siete carreras este año en la F2 sabe que ser rápido es importante, pero hay otros muchos factores para impresionar al equipo: “Hay que ser capaz de crear un buen ambiente en el equipo, ofrecer información buena y precisa sobre el coche, y por supuesto, ser rápido. Si haces todo esto, es un buen test. Yo sabía que haría este test desde Imola, donde gané el campeonato, y desde entonces he estado entrenando mucho, trabajando mi cuello y mi forma física, porque la F1 requiere un gran estado de forma“.

Foto: gpeuropa

Pilotos y equipos F1 2010

Martes, Noviembre 24th, 2009

En esta página vamos a ir elaborando el cuadro de equipos de F1 y de sus respectivos pilotos de F1 según vayamos conociendo las novedades de cara a la próxima temporada de Fórmula 1 de 2010.

* Sólo anotaremos aquellos pilotos de F1 confirmados en una determinada escudería para 2010 (o aquellos de los que no haya noticias de cambio todavía).
Dejaremos este artículo enlazado en la parte de arriba del blog para poder consultarlo y actualizarlo constantemente.

Barrichello y Hulkenberg, pilotos de Williams 2010

Martes, Noviembre 3rd, 2009

Williams ha confirmado que Rubens Barrichello y Nico Hulkenberg serán sus dos pilotos la próxima temporada. El equipo sufrirá así un gran cambio, ya que ninguno de sus dos pilotos actuales continuará en el equipo y su motor Toyota será sustituído por el Cosworth.

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Barrichello, el piloto que más Grandes Premios ha disputado en la historia de la F1, llega al equipo tras una gran temporada en Brawn GP consiguiendo dos victorias. Sin embargo, las muy sospechosas decisiones de Ross Brawn, que beneficiaron al que ha sido su compañero y líder durante todo el campeonato, Jenson Button, provocaron las lógicas protestas del piloto brasileño. Estas quejas de Rubens sentaron muy mal en el equipo y se dice que incluso le habrían bajado del monoplaza a mitad de temporada si hubieran encontrado a un buen sustituto. Ahora en Williams, no tendrá ese problema, aunque muy difícilmente le proporcionarán un coche tan competitivo como lo ha sido el Brawn esta temporada.

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Nico Hulkenberg, probador de Williams desde el 2008, llega a la F1 tras una impresionante temporada en la GP2 donde ha logrado el título, y su futuro es muy prometedor.

Williams crea así una gran pareja de pilotos, combinando la gran experiencia de Barrichello, con la juventud y talento de Hulkenberg, como afirma Frank Williams: “Rubens no necesita presentación. No es sólo el piloto más experimentado de la F1, sino que es un piloto muy apasionado y talentoso que luchó muy duro por el campeonato de pilotos este año. Nico Hulkenberg ha ganado el campeonato de GP2 esta temporada siendo un novato, y antes había ganado las F3 Euroseries, la A1 GP y la Fórmula BMW alemana“.

Portugal Formula One

Todavía se desconoce el futuro de los pilotos de Williams del 2009. Se cree que Nico Rosberg ha firmado un contrato con Mercedes-Benz para competir con Brawn GP el próximo año, pero no se anunciará hasta que se aclaren los planes de Mercedes en la F1.

Mucho más complicado lo tiene Kazuki Nakajima, quien no ha conseguido un solo punto en toda la temporada con un coche con el que su compañero ha conseguido 34,5, y no se espera que encuentre otro volante a pesar de ser parte del programa de jóvenes pilotos de Toyota.

Fotos: Daylife

Rosberg, preparado para pilotar un coche ganador

Lunes, Octubre 26th, 2009

Nico Rosberg, que probablemente pilotará un Brawn GP la próxima temporada, ha declarado que la gran temporada que está realizando con el Williams le ha convencido de que ya está totalmente preparado para ponerse al volante de un coche ganador el año que viene: “Estoy listo para tener un coche ganador. Cuando haces una buena temporada, constante y siempre delante, tu propia confianza sube“.

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Aunque Rosberg no se haya podido subir al podio este año, sus sólidos resultados, casi siempre en los puntos, han ayudado a dejar en buen lugar su reputación en el paddock. Aún así, Nico tiene claro que siempre habrá escépticos: “Todavía hay escépticos y siempre los habrá. He mejorado mi reputación este año, pero necesitamos estar en un coche ganador para cambiar la perspectiva de la gente“.

Rosberg es séptimo en el campeonato de pilotos, posición que espera conservar tras la carrera de Abu Dhabi, y su actuación este año era clave para su futuro, debido a que su contrato con Williams acaba al final de esta temporada. El alemán ha cumplido y ahora tendrá su recompensa, estando llamado a convertirse en uno de los grandes.

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Rosberg aún no aclara nada sobre su futuro, y aunque se da por hecho que Nico Hulkenberg y Rubens Barrichello serán los pilotos de Williams la próxima temporada, Nico no cae en la pregunta trampa de si echará de menos a Williams: “No voy a decir que cambio de equipo, así que no puedo contestar. Williams ha sido mi casa, sin duda. He crecido en este equipo y he estado muchos años con ellos. Empecé a hacer tests en 2005, así que ha sido mucho tiempo, y muy bueno“.

Muchos estamos deseando verle ya en un coche competitivo para ver hasta dónde es capaz de llegar…

Fotos: Daylife

Williams quiere el motor Cosworth

Lunes, Octubre 19th, 2009

El equipo Williams cree que el fabricante de motores independiente Cosworth es el que le ofrece mayores garantías de éxito, y prácticamente se da por hecho que el equipo equipará sus monoplazas con él la próxima temporada, aunque no lo confirmarán hasta que termine el actual campeonato.

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Aunque el equipo ha estado muy cerca de alcanzar un acuerdo con Renault para el suministro de motores, se cree que Williams ha informado ya a la marca francesa de que no están interesados en un acuerdo para el 2010. Y habiendo comunicado a su actual suministrador, Toyota, de que no continuarán empleando sus motores, parece claro que Williams ha decidido correr con motores Cosworth.

El principal atractivo de este motor es que Cosworth podrá ponerlo a punto hasta principios del año que viene, algo que los demás fabricantes no podrán hacer debido a la congelación del desarrollo actualmente establecida. Ésta puesta al día del propulsor podría ayudar a asegurar que el Cosworth sea competitivo durante el 2010, y es el motivo por el que Red Bull Racing está considerando también el cambio al motor Cosworth si no fructifica el acuerdo con Mercedes-Benz.

Foto: Daylife

Novedades técnicas del GP de Japón

Martes, Octubre 6th, 2009

BRAWN

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Fue difícil encontrar cambios visibles en el Brawn GP en Japón. Esta aleta señalada con la flecha roja era parte del nuevo pack aerodinámico estrenado en Singapur para incrementar el downforce y mejorar el flujo de aire alrededor de la sección central del monoplaza.

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TOYOTA

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Cualquier elemento de los coches actuales se aprovecha para mejorar la aerodinámica, como podemos ver últimamente con los conductos de refrigeración de los frenos. La flecha señala la aleta en dichos conductos delanteros del TF109, que redirigen el flujo de aire.

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FORCE INDIA

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En estas últimas carreras del 2009, casi todos los coches presentan actualizaciones aerodinámicas menores, aprovechando vacíos legales. Una de ellas eran estas aletas en el cockpit del Force India, diseñadas para dirigir el flujo de aire a la parte trasera del monoplaza, y que ya habíamos visto anteriormente en el Toyota.

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WILLIAMS

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Williams también aprovechaba en Suzuka sus conductos de refrigeración de los frenos para mejorar la aerodinámica. La pequeña aleta (flecha roja) con dos derivas laterales incrementan el downforce en el eje delantero.

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Fuente y dibujos: Formula.com/Foto Toyota: Grandprix/Resto fotos: Daylife

El final del KERS… por ahora

Martes, Septiembre 29th, 2009

Los equipos de Fórmula 1 se reunieron el domingo en Singapur y según parece, acordaron no utilizar el KERS en el 2010, aunque dejaron la puerta abierta a la posibilidad de que se utilicen sistemas de recuperación de energía en F1 en el futuro, ya que es muy útil para fabricantes de automóviles tanto en tecnología, como en publicidad.

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La FOTA ya se manifestó en contra de utilizar dicha tecnología la próxima temporada, pero Williams se resistía al declarar que utilizarían su novedoso KERS que funciona mediante un volante de inercia. El hecho de que Williams haya estado de acuerdo con la prohibición del KERS sugiere que el equipo aún no tiene listo el sistema aunque también haya tenido un KERS eléctrico como el de sus rivales en desarrollo.

Foto: Daylife