Fernando Alonso lo tenía claro antes de la carrera. En Corea nadie iba a ganar el mundial, pero podía perderlo. Por otro lado, Felipe Massa parece haber asumido su papel y en el circuito de Yeongam estuvo mucho más sonriente; mejor para él y para el equipo Ferrari.
Los coreanos no dejaron de trabajar en todo el fin de semana para que el circuito estuviera lo mejor posible. Aunque se notó el retraso, el resultado final fue satisfactorio.
El jueves Bernie Ecclestone cumple… 80 años. En Red Bull le quisieron obsequiar con un andador diseñado por Adrian Newey con todos los avances tecnológicos: difusor soplado, alerón flexible… incluso un volante con un botón en el que ponía «Viagra». Entendemos que Ecclestone se tomó a bien la broma, porque si no la llevan clara…
Los cinco aspirantes al título posaron para los fotógrafos. Hamilton, Webber, Button y Vettel parecen decir: ¿dónde está Fernando? ¿no estará estudiando los reglajes del Ferrari con sus ingenieros, no?
En los entrenamientos libres, lo deslizante de la nueva pista hizo que las excursiones y trompos estuvieran a la orden del día.
Para no variar, los Red Bull fueron los más rápidos en calificación, logrando Sebastian Vettel nada menos que su novena pole de la temporada. Pero los puntos se reparten el domingo…
Lewis Hamilton estaba deseando emplear en carrera por fin su nuevo F-duct…
Las predicciones de lluvia para el domingo se cumplieron, y un poco más y el safety-car gana la carrera… en la segunda salida estuvo demasiadas vueltas en pista. ¿Acabarán prohibiendo las carreras bajo la lluvia? Muchas personas tienen que ir a menudo a trabajar bajo intensa lluvia, escasa visibilidad, en carreteras mucho más peligrosas, y cobrando bastante menos. ¡Dejadlos correr!
Cuando por fin la procesión se convirtió en competición, todo pintaba muy bien para los dos Red Bull…
La temporada de Mark Webber ha sido fantástica, pero a la hora de la verdad y bajo presión, falló.
Lástima que Nico Rosberg no pudiera evitar al Red Bull de Webber cuando se salió de pista. Estando detrás de Alonso y con el problema que tuvo el de Ferrari en el cambio de neumáticos podría haber optado incluso a la victoria.
Bajo tan complicadas condiciones, Michael Schumacher y Robert Kubica sacaron sus manos a relucir para acabar 4º y 5º respectivamente.
¿Meter presión a Vettel, mantener detrás a Hamilton y conservar las gomas? Se dice fácil. Andrea Stella le pidió a Alonso que no derrapara en la rapidísima curva de entrada en meta para no degradar en exceso los neumáticos. Fernando lo cumplió a rajatabla, perdía una décima en esa curva a partir de entonces, pero merecía la pena. Hay que saber gestionar las carreras.
El desastre en Red Bull se completó cuando el motor de Sebastian Vettel reventó espectacularmente. Por unos motivos u otros, el alemán sólo ha vencido en dos ocasiones saliendo desde la pole, que han sido nueve veces. Los extremos diseños de Newey, el agresivo pilotaje de Vettel… todo cuenta.
Lewis Hamilton, con su segunda posición y el abandono de los Red Bull, consiguió mantener sus opciones al título.
Vitaly Petrov estaba haciendo una buena carrera, pero en estas condiciones el mínimo error se paga muy caro.
Tras una dura temporada en la que las cosas no le han salido bien, Tonio Liuzzi lograba una sexta posición que le viene de perlas a Force India en su lucha con Williams por el campeonato de constructores.
Sebastian Buemi está muy presionado. Su compañero en Toro Rosso, Jaime Alguesuari, está siendo más rápido que él, y está en juego nada menos que un posible volante en Red Bull en el futuro, o dejar paso al australiano Daniel Ricciardo, tercer piloto de Red Bull Racing. En Corea se llevó por delante a Timo Glock y en Brasil tendrá que salir retrasado 5 posiciones.
No hay quien le pare. Sin tener el mejor coche, ha ganado tres de las últimas cuatro carreras. Está totalmente centrado en su objetivo, el título, y su fortaleza mental y gestión de las carreras deja atrás a todos. Ferrari está entusiasmada con él y nadie duda ya que es el máximo favorito para llevarse el mundial, aunque aún queda mucha tela que cortar. En Ferrari lo saben y Domenicali pide mantener los pies en el suelo y mantener la concentración.
fotos: grandprix, f1fanatic, daylife
Genial esta sección Ion, como siempre tus comentarios son acertados.
BRAVO.
estimado ION,voy a dejar de escribir por prescripcion medica,ayer sufri un mareo,muy severo y hoy fue peor,con desmayo incluido,tuvieron que pedir medico y ambulancia,la presion,llego a 24,5 la max,y a 13,la min,por lo tanto por unos dias hasta que determinen el porque,no escribire,si me lo permiten,los seguire como ahora,simplemente leerlos.saludos a todos.
Gracias Homero, son muy buenos los comentarios de Cuquerella.
Jorgech, esperamos que te mejores cuanto antes, ánimo!!
Saludos!!
Cuídate Jorgech, espero te recuperes pronto.
Saludos
Carrera a carrera la sección «en imágenes» está cada vez más completa y con comentarios imperdibles en cada foto.
Me encantó el regalito al «joven» Bernie 🙂
La de «los 4 grandes» es muy sugerente… ¿Fernando ya se les escapó? ja.
La foto donde se ven sólo a los dos Red Bull deja bien claro que eso era un playón deslizante, ¿dónde estaba la huella??? La pista brillaba de aceite y agua. ¿Cómo se puede pisar el acelerador de esos coches y mantenerlos en esa pista?
Cuando antes comenté sobre los pilotos, me faltó destacar a este Rosberg, y es verdad Ion, si no se llevaba puesto a Webber seguramente no bajaba del podio, y tal vez hubiese podido luchar por la victoria.
Tranquilo Jorgech!!
Con un campeonato como éste se le hace difícil al corazón.
Aflojale un poco que esto ya está controlado.
Espero que te recuperes muy pronto, en serio.
Cuidese D. Jorge¡¡
Todos le esperamos con sus sabios comentarios cuanto antes. Espero se recupere pronto.
Se le echará de menos. Un caluroso saludo.
Jorgech lo que mas deseo es que te recuperes pronto, esos comentarios tuyos son sumamente acertado,
Saludos, te esperamos
hermosas fotos gracias ion
tranqui gorgech que falta poco para ver la ferrari campeón con alonso
afloja la tensión no vaya a ser que fundas bielas ahora!!!!
saludos!!
Jorgech, Arriba el ánimo, cuando se te pase el efecto brasilero te mejorarás, esas travesuras a veces nos pasan la cuenta cuando los años comienzan a pesar. Cuidate y reponte pronto porque te echaremos mucho de menos.
Está pasando sólo el Lunes y ya estoy elucubrando.
Parilla de salida Interlagos: Massa/Alonso/Hamilton/Vettel/Weber/Button
Como ahora el equipo es primero (en todos los equipos)
Posciones en 1era vuelta: Alonso/Massa/Hamilton/Weber/Vettel/Button
Podrían terminar así, y sería lo más lógico, sin embargo estoy pensando quién podría colarse en el 4to puesto, para que esto se defina en Interlagos, Kubica, Rosberg, Schumacher o un inspirado Rubens?
Saludos
Homero recién veo el video, muy bueno
Ion, consulta, a sabiendas que el escape es un elemento del motor y el motor no se puede tocar, pero de todas formas lo consulto, el escape se puede cambiar de acuerdo al circuito? así como se hace en la relación de marchas de la caja?
Lo digo, por que hay escapes diseñados para mejorar la salida en bajas rpm y otros que son para mejorar en altas rpm
Saludos
muy buenas imagenes y comentarios, ION que divertida fue la carrera.
jorgech, ahora no me rompas motor. aguanta para el final más apasionado de los ultimos años, que a todos nos esta gustando y nos estamos divirtiendo de lo lindo. recuperate pronto.
Ion, conforme con tus comentarios excepto con esto: » Aunque se notó el retraso, el resultado final fue satisfactorio»(segunda foto). Ese circuito es una caca de la vaca.
Qué opináis de Hamilton? No os parece que se dió un contraste entre las ganas o ímpetu inicial de la carrera, su desplome, en determinadas vueltas, su subida, en otras vueltas y su conformismo, al funal de la carrera, desde luego NO típico de este piloto? Problemas de ruedas, motor, caja cambios…? Si sólo es por puntos, al final de la carrera, es la primera vez que lo hace; empieza, él también, a utilizar la calculadora dejando a un lado su siempre deseo de ganar?
Ión, estoy de acuerdo en todo, excepto en el que haces bajo la foto de Webber, cariacontecido.Me explico, que hoy tengo tiempo:
-Sabes que soy incondicional de Alonso y deseo fervientemente que gane el mundial, pero no a cualquier precio.
– Webber, sin duda, se merece ganer el mundial y no creo que haya fallado, si, puntualmente, pero su trayectoria en este mundial ha sido excepcional. Solo, por aproximación, calculo, que si Red Bull, hubiese apostado por él y si Vettel, no le hubiese hecho perder muchos puntos en varias carreras, Webber, tendría, no menos de 250 puntos, es decir, 19 puntos por encima de Fernando y faltando dos carreras, se me antojaría muy dificil, arrebatarle el mundial.
-En el año 2007, sufrí horrores por culpa de la Mclaren, Ron Dennis y Lewis Hamilton. Nadie creía mis afirmaciones, en las que aseguraba que le habían » hecho la cama», a Fernando Alonso.
– En el año 2010, vuelvo a asegurar, que Red Bull, le ha hecho la cama a Mark Webber y aunque admiro profundamente a Fernando, no voy a dejar al lado mi particular forma de interpretar la honradez y la nobleza y digo: Webber, merece, ser el campeón del año 2010. Saludos.
Esto lo digo, siempre y cuando, Alonso no haga la machada de ganar las dos carreras que falten, o por lo menos una de ellas y podio en la otra. Sería muy dificil, desbancar a un piloto que gana 6 o 7 carreras en el año, entonces.Con estos números, se consiguieron los campeonatos anteriores…..;)
David, de Hamilton lo mismo que de la Esteban: ¡¡¡¡QUE LE DEN¡¡¡¡¡….;)
Me resultó muy curioso el otro día cuando por «radio», Vettel, decía: es inconducible, no se ve…etc.
Mientras Hamilton: todo correcto, se ve perfectamente y se pueden poner intermedios……:)
Es perentorio, para que a un piloto, se le considere «supercampeón» el adecuado manejo de la calculadora, por muchos condicionantes que durante todo el año parecen en cada carrera.
Me parece, ser muy corto de miras, jugarsela a doble o nada en cada carrera, como hace Hamilton;en ese punto, Alonso, le supera a él y a todos los demás.
Saludos.
Hola David A, la verdad es que lo veo distinto desde hace unas carreras, quizás esos abandonos por fallos de pilotaje le hayan puesto los pies en el suelo, pero lo veo más sensato.
Es mi parecer, pero los pilotos punteros tienen el EGO muy alto, y se creen los mejores del mundo, Alonso es muy fuerte mentalmente y cuando comente un error sabe donde lo ha cometido y se recupera, el problema de Hamilton es que cometió varios errores seguidos, y en alguno de ellos no sabe el porqué, como el toque con Webber en Singapur, y se ve que esto le ha hecho replantearse algunas cosas. Algo parecido a pasado con Felipe Massa, se veía como un gran piloto y ha sido eclipsado por Fernando Alonso.
Esto es muy duro para un piloto, incluso en la vida diaria lo vemos, hay gente que lo asume y acepta y otros que le cuesta más asimilar este hecho y una minoría ni siquiera se plantean el asunto (y así les va en la vida)
En esta carrera Massa estaba sonriente, ya no tenía la cara de perro de las anteriores, (se ve que ya asumió el hecho) y Hamilton cada día me cae mejor, sobre todo después de la entrevista que le hace Lobato y Niria, es un muchacho agradable y simpático.
En esta carrera Lewis lo intentó todo, pero vio que Fernando lo estaba controlando, vuelta rápida de Hamilton, siguiente vuelta Alonso aun más rápido, eso duró una cuantas vueltas, es un juego de psicología, y Lewis comprendió que no tenía nada que hacer, Alonso estaba controlando la carrera y que iba sobrado, y cambió mapa de motor a bajas revoluciones, Alonso hizo lo mismo, Massa ya lo había hecho una cuantas vueltas antes.
Al final acabó 2º con una sonrisa de oreja a oreja, lo vi muy contento y feliz de acabar segundo con el coche que tenía.
Otra cosa
Unos dicen que Alonso, Hamilton y Massa tuvieron suerte, yo pienso lo mismo que Ion, Adrian a creado una máquina muy al límite, utilizando sistemas que ya no se utilizaban en F1, ha creado una máquina muy rápida pero a la vez muy frágil, sobre todo para un piloto tan agresivo como lo es Sebastian Vettel, quizás un Button o un Massa haría que su fiabilidad sea mejor.
Saludos
Homero, tu comentario es endiabladamente atinado, gracias.