Williams confirmó el lunes que Rubens Barrichello continuará en el equipo en 2011, por lo que el infatigable piloto brasileño disputará su 19ª temporada, todo un récord sin precedentes. Pero ante la necesidad de acoger en el equipo a un piloto de pago, también anunciaron que el prometedor Nico Hulkenberg no continuará con ellos. Nico logró una espectacular pole-position en el pasado GP de Brasil, pero eso no ha sido suficiente para mantener su asiento ante la pérdida del patrocinio de RBS, Philips y AT&T.
Nadie se asombrará si el sustituto del alemán es el venezolano Pastor Maldonado, pero Williams ha anunciado que comunicará su segundo piloto antes de final de año, por lo que las negociaciones continúan, y también se escucha el nombre del holandés Giedo Van der Garde, que también cuenta con apoyos.
Ahora, Willi Weber, manager de Hulkenberg, le busca un asiento en otro equipo. El jóven piloto está en el radar de varios equipos gracias a la buena segunda mitad de temporada que ha realizado, pero el problema es que no hay demasiados buenos volantes disponibles. Es probable que Renault mantenga a Vitaly Petrov, así que Force India, cuya alineación de pilotos sigue siendo todavía una incógnita, es la mejor opción para que Hulkenberg compita la próxima temporada.
Otra alternativa muy atractiva para Nico sería la de convertirse en piloto reserva de Mercedes. No pilotaría la próxima temporada, pero si Schumacher adelantara su retirada definitiva al final de la próxima temporada porque sus prestaciones no mejoran, Hulkenberg dispondría de un coche competitivo en 2012.
foto: grandprix
PD.este comentario se lo tengo que agradecer,y hacerlo publico a mis amigos ORESTE y CARLINO,que se adelantaron desde MILAN como regalo de cumpleaños,se los agradeci a travez de otro mensaje,pero era privado,ahora lo hago publico,SON DOS EX MECANICOS JUBILADOS DE FERRARI.gracias a ellos estoy informado,y actualizado.es una amistad que tiene 40 años,los conoci en 1970.gracias «tano».
Hombre Latigo2007!!!, que bueno leerte por aquí, he entrado para leer los últimos comentarios antes de irme a la cama, y me encuentro con esta grata sorpresa, ya somo varios los emigrados, y sobretodo los sensatos de aquel otro sitio.
Discúlpame si me he puesto un poco sensible, es que acabo de ver Avatar por primera vez sin saber su argumento, y me ha dejado un poco sentimentaloide. jejejeje
Lo dicho bienvenido seas, y buenas noches a todos.
Don Jorge, delo por seguro, que las oraciones de muchos serán para iluminar el cerebro de Fry.
Homero, efectivamente, tal como lo dices lo principal de la película es su argumento. Viendo la hora, no es muy tarde para tí?
Saludos
OJALA QUE TENGAS RAZÓN GORGECH, y Fernando tenga un auto ganador en 2011,y a todo esto que opinan de montezemolo se tiene que ir? e leído muchos comentarios por hay que le piden que desaparezca!!!
saludos y bienvenidos a los nuevos foristas y que bueno que seamos muchos para informarnos y aprender que nunca esta de mas!!!!
Queridos foristas:
Bienvenidos Latigo y Mastermind,efectivamente nos conocemos de otros foros. Espero que la huida suponga un beneficio para todos nosotros y que encontréis la paz y la tranquilidad que no se encuentra ya en ningún otro foro. Cada día me alegro más de haber encontrado este remanso de paz y educación, aunque a veces se cuele algún «analfabeto social». Es por ello, que agradezco a David e Ion su labor. Continuad as´.
En segundo lugar,me alegro enormemente que el cauce se haya redirigido en buena dirección. Un día sin vosotros y ya os echaba de menos.Un saludo para los tres, Jorgegh,Homero y Rafael el grande.
Espero que la notocia del desacuerdo entre Toyota e Hispania sea solo un rumor.En cualquier caso lo que si esta claro es que Hispania rompió el contrato con Dallara, así que ¿en qué prototipo pondrán la caja de cambios de Williams?. No creo que Hispania cometa el mismo error del año pasado y deje las cosas para última hora. Si hubiera contratado ya con otro diseñador de prototipos debería de haberse hecho público hace tiempo, pues es la hora de atraer nuevos inversores y publicidad; y esto se consigue teniendo un coche relativamente fiable. La única causa que motiva el silencio sobre el nuevo prototipo es la de que se trata del Toyota 2010, y que no se hace público por las pruebas de Pirelli. En caso contrario, Hispania cometería un grave error, si no está trabajando desde hace un par de meses en el nuevo coche.
Saludos a Todos. Que paz, que tranquilidad, que alivio…
PD: Querido Jose (compañero comentarista del directo) yo también jugaba al Mastermind hace ya bastantes años (lo menos 25 o 30 años). Que recuerdos me has traido. Te lo agradezco.
buenas madrugadas a todos:
dar la bienvenida a latigo y expresar a don jorge mi agradecimiento por su decision de dar marcha atras y darnos de nuevo el lujazo a todos de poder leer sus comentarios y asi con la no menos importante y magnifica narracion de ion y david junto con los aportes de homero,jose,el duende y en mi infinita ignorancia los que un apasionado de la mecanica pueda hacer contribuir para hacer de este un foro de referncia en cuanto a respeto y nivel de aprendizaje por parte de todos,no obstante notareis que no entrare tan asidumente ya que hace 5 horas he vuelto a ser papa y por partida doble nada menos asi pues ire entrando e intentare inculcar este nivel de educacion y tolerancia que todos exibis.un saludo.
Felicidades holatu, por tu paternidad (por partida doble). Si has vuelto a ser Papá ya estás curado de espanto sobre lo que ello significa: poco dormir y poco tiempo para todo lo que hay que hacer.
Felicidades
Ahora si que me voy a dormir, Saludos a Todos
Empieza el baile…, Creo que una grata sorpresa sería la noticia de Pedro de la Rosa por Hispania, o otro equipo, pero vamos bien.
Buena noticia la que da Jorgech sobre el nuevo coche de Ferrari para la temporada que viene. Era de esperar que tras la experiencia de 1 año con Fernando puedan desarrollar un coche a su medida.
Atención a Mercedes que no ha entrado en la F1 para estar en segundo plano. Estoy seguro de que el año que viene tendrán uno de los mejores coches de la parrilla.
Lotus, el auténtico, no el malayo, también parece que quiere regresar, según algunas noticias con Renault. (LOTUS-RENAULT, menudo binomio para los nostálgicos de la F1 de los 70 y 80). Sólo falta que vuelvan los motores TURBO.
Y en cuanto a Hispania, no deseo el mal a nadie, pero entraron por la puerta de atrás dejando fuera proyectos como el de Epsilon (no gustaba el apellido en algunos sitios) y ahora parece que siguen con problemas financieros y de apoyo (léase Bernie, el Boss).
Un proyecto serio no puede dar tantos bandazos como ha dado en un año. Si tienen que vender la plaza, ojalá que sea Epsilon quien la compre.
Según he oído, Viladeprat se está moviendo y no descarta estar en la F1 en 2012 y en todo caso en 2013. Sólo hay que ver las instalaciones (yo he podido hacerlo) de Miñano en Álava para entender que ahí sí que hay un gran proyecto, con apoyo institucional (lástima de crisis) y sobre todo enfocado a la formación, tanto de pilotos (no olvidemos de donde salió Kubica) como de ingenieros y técnicos (convenio con la Universidad de Mondragón)
Hola a todos.
Gracias, gracias, y mil gracias por este foro. Como alguien ha dicho ya, que remanso de paz!
No me extranya ver a gente que ha emigrado de otros foros.
Ayer mismo, despues de mi ultimo mensaje me pase por otros foros para ver que se «cocia», y… madre mia las barbaridades que se leen por alli! Contra Alonso, contra otros foreros…
En fin, que gracias de nuevo por este oasis de conocimientos y educacion y larga vida a este foro.
Bienvenidos todos los nuevos, seguro que habra mas aporte de conocimientos. Este foro promete muy, muy mucho para 2011.
holatu, muchas felicidades por tu «doble paternidad».
Querria anyadir una cosita a lo expuesto por Xtassyus.
Yo tambien estoy de acuerdo en que es mejor un campeonato con menos coches pero mas competitivos.
Hay que volver a eso de encontrar y explotar los limites. Yo, si fuera el mandamas de la F-1, ponia un maximo (maximo eh, podrian ser menos) de diez equipos por temporada. Aparte de lo ya mencionado por Xtassyus, tambien nos ahorrariamos accidentes en las salidas y otros innecesarios que hacen que aparezca el safety car mas de lo que seria deseable para mi gusto.
Si no se tiene presupuesto suficiente, a GP2 u otra categoria. No es una deshonra, no todo el mundo puede estar con los gigantes, ni jugar para el Real Madrid o el Barcelona, el Milan, el Chelsea, el Manchester, etc…
Yo aqui aplico lo de que vale mas calidad que cantidad.
Y sobre el comentario de jorgech sobre Ferrari, si es asi… que gran noticia!
Todos sabemos que Fernando desarrolla los coches de manera excepcional (su pasado le avala), y seguro que sabiendo que 2011 contara con nuevo reglamento, en Ferrari ya se han movido.
Ahora, si encima parece ser que hasta pueden ser la referencia y sacan cosas ineditas… ole, ole y ole!!
Esperemos que no se quede la cosa luego en agua de borrajas cuando el coche empiece a rodar en pista, y que, cuando menos, este a la altura de la competencia. Tener que recuperar mucho terreno perdido a mitad de temporada es muy dificil, y desde luego que yo soy de los que piensa que RB va a volver a tener un cochazo el anyo que viene, y que Ferrari tiene que ponerse las pilas muy seriamente.
Espero que el Sr. Fry las tenga alcalinas dobles. O triples.
Y como dice Ronnie, atencion a Mercedes, que no han dicho su ultima palabra.
Parece ser que Schumi no se quiere retirar definitivamente porque sabe que hay algo potente para 2011. Si no, tras el pesimo anyo que ha hecho (Rosberg le ha ganado en todo), es mas que probable que hubiera dicho adios tras la carrera del pasado domingo.
Gracias de nuevo por la calidad de este foro y repito mi bienvenida a todos los nuevos.
Muy buenos días a todos, por lo menos a los SudAmericanos, tardes a los Europeos y sean bienvenidos aquellos nuevos en éste block que bien imagino serán tratados con respeto.
Jorgech, me alegro verte escribiendo, aunque no he contestado, he leido. Me imagino como te bailan tus dedos para escribir, a pesar decir que no lo harías más. Adelante amigo, tus comentarios siempre son bien vistos y por lo que leí en el #21, al fin das a conocer tus contactos. Esperemos Fry desarrolle un auto acorde al año, aunque como van las cosas, la competencia cada día será más y más aguerrida. Eso nos mantendrá a todos nosotros pegados al PC buscando y urgando nuevas novedades y noticias, enhorabuena.
Xtassyus, en tu comentario #8 consultabas por los valores extras gastados por equipo. No he encontrado nada, pero los presupuestos no han sido tan elevados como los de Toyota u Honda, seguidos de Ferrari.
Con el desarrollo de los 3 autos F10 verciones A, B y C. Ferrari ha sido el que mayormente ha invertido éste año con unos 350-400 mollones y muy lejos sobre el segundo. No es lo mismo crear un buen auto que desarrollarlo a partir de copiar, ésto es carísimo.
Estaba revisando las pruebas de los «jóvenes» pilotos y SORPRESA…….Ricciardo (piloto de reserva de RB y N°2 de la World Series by Renault) al mando del RB6 hizo 1m39.616s del tiempo se situo a 0,2 seg.de la polen de Vettel. Eso demuestra que Vettel ganó el mundial por la superioridad del auto, querría decir que Vettel y Webber no son tan buenos….ó él podría ser superior en el tiempo????
felicidades DOBLE PAPA,HERMANO HOLATU,que alegria,que medas,valio la pena retornar,»despues de la recontracalentura»,que no voy a negar me agarre de lo lindo,me imagino el proximo concierto,que tendras en tu casa,espero y deseo,que todo halla salido bien,y tu señora,se encuentre,mejor,despues del parto,lo que no confirmaste es si son dos chancletas,un casal,oh dos machitos,uno hincha del real y el otro del barsa,espero tu confirmacion,un abrazo gigante de este ARGENTINO,que tanto te aprecia.saludos y felicitaciones a tu esposa.
Ronnie, a tú comentario sobre Epsilon, ojala entren en la F1, pero a nivel economico estan un poco fastidados, te lo comento porque lo se de primera mano. Ya que tienen los sistemas de seguridad que montamos en mi empresa y estan en un momento dificil, la verdad que la entrada en la F1 les daría liquidez para acabar de desarrollar. El lugar que mecionas del parque técnologico de Miñano Mayor ando bastante por ahí, pero em en este caso lo monta Frabica directamente.
ÚLTIMA HORA….Cuidado, alerta, según La Gazzetta dello Sport, deberán rodar cabezas en Ferrari y ellos esperan que sea precisamente su Ingeniero Jefe, Chris Dyer quien desarrolla el nuevo Ferrari del 2011. Creo que los «tanos» deberan separar la emociones de la cordura. Soy Italiano, pero no a ese extremo.
De = manera están hablando que Nico Hülkenberg debiera entrar en reemplazo de Massa.
Me gustaron mucho las recientes palabras de Fernando Alonso donde explicó que la razón de la pérdida del campeonato fue el ritmo de los coches de Red Bull. «Ellos tenían el mejor coche, y Vettel demostró con sus 10 pole positions que él fue el más rápido. Y eso no es fácil. Es peor que perder el título cuando se tiene el mejor coche, como lo hicimos en McLaren en 2007. Esta vez está claro que Red Bull fueron mejores».
ESTIMADO VITTO,lo tiempos que comentas,son con gomas japonesas,blandas o super blandas,yo estoy esperando las pruebas de PIRELLI,y por ciertos comentarios,muchos van a guardar,y dejar a las promesas jovenes,las pruebas a tope,nadie quiere demostrar nada,se van a controlar,a ver en que sector,mejoran tiempos,lo que no se ha comentado,es con que tipo de gomas se haran las pruebas,y si PIRELLI,llevara todo el arsenal,YA SE QUE ALGUNOS EQUIPOS,HAN REALIZADO,CONFIGURACIONES EN LA ALINEACION DEL COCHE,es decir,trabajaron en la comba,y el avance,pequeñas mejoras de regulacion,para las nuevas gomas,RESUMIENDO,YA ESTAN EN CARRERA PARA EL 2011,nadie se duerme en los laureles,un abrazo grandote,hermano chileno.saludos.
ESTIMADO VITTO,entre mis contactos,pese a los años,no puedo olvidarme de un gran amigo FABRIZIO,ingeniero en motores,que ya no esta en este mundo,de el aprendi mucho en ITALIA,y fue el 1º tano(cariñosamente),que tuvo la osadia,mas bien locura, de facilitarme las llaves de su FERRARI 365GT,para que me diera el gusto de manejarla desde MARRANELLO/MODENA/MILAN,ida solamente,el retorno manejo el,demas esta decirte,como estaba,en 5º me dejo llegar a las 5000rpm,y en compensacion,al llegar a una estacion de servicio donde el solamente paraba(MILAN),yo cometi una terrible falta de respeto,»LE LLENE EL TANQUE DE BENCINA»,no le agrado mucho,y me costo mucho hacerle entender que en ARGENTINA si te prestan el coche,es obligacion devolverlo con el tanque lleno,al tiempo me entendio el porque,es una de las tantas anecdotas en esa divinas tierras,despues trabamos una gran amistad que perduro con los años,lastima que se nos fue,pero siempre lo tengo presente en mis recuerdos.se me nubla la vista al recordarlo.chau
Hola, vaya con el calendario del 2011, a ver como va el circuito de la India, cuando uno tiene ganas de Formula, es lo que tiene…..
Calendario oficial 2011 FIA Formula 1:
13/03 Bahrain
27/03 Australia
10/04 Malaysia
17/04 China
08/05 Turkey
22/05 Spain
29/05 Monaco
12/06 Canada
26/06 Europe
10/07 Great Britain
24/07 Germany
31/07 Hungary
28/08 Belgium
11/09 Italy
25/09 Singapore
09/10 Japan
16/10 Korea
30/10 India*
13/11 Abu Dhabi
27/11 Brazil
* Subject to the homologation of the circuit
Hola Jorge, Qué lindos recuerdos, son inolvidables y con el tiempo se hacen más fuertes. Disfrútalos.
No sabía lo de las pruebas con gomas japonesas (en ninguna parte se menciona), pero se supone que deben ser las oficiales de Bridgestone. Sí no fueran ellas, debieran variar los tiempos, pero fíjate en algo. Fué el único piloto que se acerco a los tiempos de Vettel. La promesa de Ferrari, Jules Bianchi, quedó 12ª con un tiempo de 1:43.894 en la mejor de sus 58 vueltas frente a los 1m39.616s de Ricciardo. Hoy, el Australiano Ricciardo bajó los tiempos a 1:38.340
Saludos a todos… Estoy muy emocionado por la vinculación de Pastor en Williams, ya que hubiera sido muy triste que tuviera que debutar con un Virgin(por ejemplo). Lo siento mucho por Hulkenberg porque si ha hecho buena temporada debut, pero quien dice que Pastor no puede hacerlo mejor que Nico?? Nico fue campeon de la GP2 el año pasado y subio al Williams, ahora Pastor gana este año la GP2 con muchos mas meritos y records que Nico, asi que no quisiera que solo lo vieran como un piloto de pago como se menciona en el artículo. Pastor es un Piloto super Rápido y ojala que se concrete su asiento en Williams para que vean de lo que hablo. He seguido casi todas sus carreras desde 2008 y es brillante la forma como remonta en carrera y cambia de estrategias conservadoras a agresivas, o viceversa, no si vieron la remontada espectacular de la carrera de Abu Dhabi el Sabado cuando saliendo creo que desde la posición 17 llego a manejar la punta d ela carrera, lastima que despues tuvo problemas en Pits…