Entrevista en exclusiva a Antonio Lobato (3/3): “Nadie ha tratado de decirme lo que tengo que hacer”

1. Buenas noches:
   ¡Cómo echo de menos las retransmisiones de “la 2”!, sosegadas, serias, rigurosas, con un sello marcado por la profesionalidad, el rigor de sus locutores y por la calidad de sus invitados. Eran unas retransmisiones dirigidas a una “gran minoría”, sin más interés que el de realizarlas por y para el público, sin presiones de la dirección del ente ni publicitarias; un placer en definitiva para el espectador que solo podía ofrecer una segunda cadena no generalista.
   Luego en 1995 tele 5 se hizo con los derechos televisivos porque quizá TVE no los quiso pagar por abusivos, no lo sé con certeza, pero el caso es que solo retransmitieron en directo uno o dos GP dándole un giro patético/espectácular que supuso un insulto al tipo de espectador de entonces, escaso pero selectivo. Recuerdo que un locutor dijo que el motor de 3000 cc instalado de serie en el nuevo Ford Mondeo de aquel año era el mismo que el utilizado por el equipo Benetton F1 el año anterior. Dado el vacío que produjo el año anterior la muerte de Ayrton Senna y la baja calidad de las retransmisiones, la poca pero especializada audiencia cayó por los suelos y como tampoco apareció una nueva más masiva pero menos selecta por no existir ningún piloto nacional al que idolatrar, las carreras pasaron a un horario intempestivo de madrugada tras los tele-shops.
   Al final estuvimos varios años sin poder ver carreras hasta que en 2003 TVE retomó otra vez las retranmisiones coincidiendo con la vuelta de Fernando Alonso, tras un año en blanco de piloto probador, en el equipo Renault F1, cuyo debut fue una prometedora pole y un segundo puesto de su compañero Jarno Trulli en Sepang (Malasia). Fue una temporada bonita en la que despuntaba una estrella y comenzaba el ocaso de otra que había brillado esplendorosamente durante muchos años. Todos nos las prometíamos felices con la vuelta de la F1 al ente público y con la presencia de un piloto nacional en auge.
   Pero entonces apareció de nuevo tele 5 con la noticia de haber adquirido de nuevo los derechos televisivos a partir del 2004, entrando en escena Antonio Lobato como responsable del área de deportes en esta cadena televisiva. Dada mi experiencia anterior con esta cadena, este señor me causó repulsión de forma fulminante, lo que pasa es que los éxitos de Fernando Alonso subieron los datos de audiencia como la espuma y cambió el panorama de la F1 en España. Nuevos espectadores triunfalistas, tertulianos que siempre hablaban de fútbol pasaron a debatir enfervorizadamente sobre la actualidad del mundo del motor como si fueran expertos de toda la vida, autoridades y políticos que se apuntaron al carro del éxito como si hubieran sido sus artífices y, en definitiva, un crecimiento desmesurado y artificioso del interés por este deporte, siendo para mí Antonio Lobato el mayor representante/esponente de este movimiento.
   Por otro lado no me parece un buen profesional, carece de rigor, vanaliza a Nira Juanco la cual entiendo que es mucho más competente, idolatra a Fernando Alonso hasta el punto de tenerlo en un altar e incluso parece que sea su “amor platónico” o su “unicornio azul” y además se le va la pinza en las retransmisiones como en los entrenamientos del GP de Japón 2013 donde se incendió el coche de Ricciardo y al ver como sofocaba el comisario de pista el fuego con el extintor, le avisaba a voces que también había llamas en el otro lado del vehículo. Lo estuvo avisando hasta que el comisario se dirigió hacia ese lado y las apagó, quedándose Antonio entonces tranquilo e incluso satisfecho por la labor realizada y todo esto ante varios millones de espectadores españoles que atónitos asistimos a esta impresionante demostración.
   En fin ya me acuesto porque es tarde, hasta otra.

2. Estimado Grego, chapó a tu comentario! Más de acuerdo imposible. Y lo del Mondeo me ha dejado perplejo. El Mondeo era un V6 y el Benethon Ford era un V8, uno es de acero y el otro de aluminio, y creo recordar que hasta el ángulo de los cilindros eran distintos, el primero a 60º y el segundo a 75º. Ah! Sí son iguales en el logotipo de Ford. jejeje. Aunque creo que ni eso ya que el de F1 era Cosworth y el del Mondeo no. Saludos.

3. Estimado techf1. No deseo polemizar, sin embargo me llama enormemente la atención tu comentario #2, pues no hace mucho tiempo atrás me contestaste en parte «siempre que haga bien su trabajo y no influya en los teleespectadores». Si estás de acuerdo con el comentario de Grego, no me deberías haber contestado así.
   Hay que reconocer que su trabajo no es bueno e influye enormemente en la teleaudiencia. En mi país, Chile, una importante radio emisora tiene una frase ‘cliché’…. «Un hombre bien informado tiene opinión» Salu2

4. Estimado Vitto, una cosa no quita a la otra. Creo que el trabajo en computo global de Lobato es bastante bueno. Tenemos casi 2 horas de previo que a mí personalmente me gustan más a veces que la propia carrera, cosa que antes de llegar Lobato no teníamos. Si que es cierto que cuando lo retransmitían en otros canales como dice Grego, era una información más seria, rigurosa y parcial. Es lo único que le echo en cara a Lobato, que a veces es demasiado fanático, imparcial, chistoso y tiene sus meteduras de pata. Pero reitero que a pesar de todo yo lo prefiero a cuando las carreras eran en diferido y sin nada de previo en el cual se aprende mucho. No hablemos ya de la retransmisión de la GP2 que antiguamente era impensable. Creo que la mayor pega que tiene Lobato, es que seguramente por su personalidad es demasiado espontáneo y no piensa las cosas antes de decirlas. Como todo en esta vida, es mejorable pero se valorar lo que tenemos ahora mismo que no es poco. Un saludo Vitto y no es polemizar, es dialogar y encantado de hacerlo.

5. Repasando mis comentarios anteriores, te contesto a lo de influir en los telespectadores. El problema de Lobato es que lo podemos ver como un «entendido» en f1 o lo podemos ver como un presentador. Eso ya depende de cada uno. Como presentador seguramente sea muy bueno ya que ese alonsismo gusta a mucha gente de la nueva era de la formula 1. Los que somos más antiguos no nos gusta, pero somos la minoría. Así que pienso que es bueno en ese sentido. Si lo evaluamos como «entendido» en f1, creo que todos los que estamos por aquí pensamos igual. En este caso no puede meter la mata como hace, ni ser alonsista, ni ponerse a pegar gritos como si de futbol se tratara. Los fallos que tiene creo que son subsanables y si lo hiciera es probable que tuviéramos una de las mejores retransmisiones. Saludos.

6. Totalmente deacuerdo con su opinión, señor Grego.
   La frase de Lobato lo dice el mismo:»tengo la fortuna de que nadie en ninguna de las tres televisiones donde he trabajado ha tratado de decirme lo que tengo que hacer o lo que tengo que decir.» Mientras la audiencia te acompañe claro.

7. Pues si el hombre tiene que hacer todo lo que nombra, (director, presentador, etc.) habrá que entenderlo, pero entonce no entiendo por que no tiene alguna ayuda. Por aquí que la seguimos por Fox, tenemos 3 comentaristas en estudio y uno en la pista, y se complementan perfectamente, de ellos Adrián es el que se fija en los pormenores de los tiempos, pero claro, al estar comentando en vivo, imagino que no tiene la libertad que tengo por aquí para seguir al segundo todo el panorama. Por lo demás es naturalmente preferible tener una transmisión en vivo que en diferido.
   Eso del motor del Mondeo me hizo atorar, jem, jem
   Saludos

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.