GP de Mónaco 2013: Declaraciones de la carrera más lujosa de la temporada

Nico Rosberg ha sabido rentabilizar la primera posición lograda en la calificación del sábado y ha logrado una valiosa victoria en las calles del Principado por delante de los dos hombres de Red Bull, Sebastian Vettel y Mark Webber.

Los accidentes toman protagonismo

La sexta carrera de la temporada se ha visto marcada por los incidentes habituales de una carrera por las estrechas calles de Mónaco, donde Sebastian Vettel ha sacado la calculadora y ha sabido defender su posición y sacarles una buena ventaja a Fernando Alonso y Kimi Räikkönen en la clasificación general del Campeonato. Fernando Alonso ha acusado un bajo rendimiento y no ha podido mejorar una decepcionante séptima posición. Sergio Pérez hizo gala de una fuerte agresividad adelantando al asturiano en la frenada de la salida del túnel, lugar donde posteriormente intentaría adelantar a Kimi Räikkönen aunque con menos fortuna. El finlandés le cerraba la puerta y finalmente chocaron ambos haciendo que el mexicano abandonará y el piloto de Lotus tuviera que pararse en los boxes. La nota negativa la marcaba Max Chilton cuando se emparejaba con Pastor Maldonado provocando un espectacular accidente que acabaría con el venezolano empotrado en el muro. Después del accidente la protección del muro se desplegaba en la pista bloqueando el tráfico y por tanto dirección de carrera mostraba la primera bandera roja de la temporada.

Nico Rosberg (1º): “Mónaco es una carrera muy especial y hoy me he sentido genial. Fue mi sueño de pequeño poder ganar esta carrera y hacerlo con una Flecha Plateada en las calles donde he vivido toda mi vida es fantástico. Aún no puedo creerme que esto haya pasado y probablemente me tomará un tiempo para asimilarlo. Agradecer al equipo por el coche que hemos tenido durante el fin de semana y ha sido genial poder mostrar el mismo nivel de rendimiento el domingo y poder aprovechar la pole position. Todo el fin de semana fue fácil de planificar, a pesar de que la calificación fue un poco más difícil debido a las condiciones cambiantes. Hoy no he tenido la mejor salida lo que significa que Lewis y Sebastian estaban muy cerca en la primera curva, pero después de eso he podido marcar mi ritmo. A partir de entonces se trataba de mantener la temperatura durante los incidentes y el equipo hizo un gran trabajo explicándome lo que pasaba. Gracias a todos los que están aquí y a los que trabajan en las fábricas de Brackley y Brixworth. Espero que esta victoria sea la primera de las muchas que tengan que venir.”

Sebastian Vettel (2º): “En general estoy contento y satisfecho con el resultado, sabemos que es muy difícil adelantar aquí. Enhorabuena a Nico, ha hecho un gran trabajo y ha controlado la carrera; Creo que él tenía el ritmo y la capacidad de responder si en algún momento tratábamos de acercarnos. Tuve una salida perfecta, ¡Pero no había sitio! Creo que podría haber pasado a los dos Mercedes, pero no había espacio así que levante el pie. Entonces Mark apretó mucho en la primera curva. Estaba algo sorprendido por el lento ritmo de las primeras vueltas, normalmente esperas dos flechas plateadas delante de ti, pero parecían dos autobuses tomando un cruce en las primeras vueltas. No obstante, su estrategia era clara e hicieron un gran trabajo. Fue una buena estrategia del equipo para poder pasar a Lewis. Fue complicada la reanudación, pero podemos estar contentos con el resultado. Fue un buen logro para el equipo. Enhorabuena a todos y agradecer a los patrocinadores, dos coches en el podio está muy bien.”

Mark Webber (3º): “Antes que nada felicidades a Nico, este es un lugar especial para ganar y él ha tenido un fin de semana sin errores, que es lo que necesitas aquí. Aunque en la salida estuviese líder, aún tenía que defenderse así que lo hizo bien. Para nosotros, sabíamos que lo teníamos algo peor al estar detrás de ellos, pero tuve una salida perfecta pero aquí hay la recta más corta hasta la primera curva. Sebastian y yo tuvimos que levantar el pie ya que no teníamos espacio mientras veíamos a Lewis y Nico. ¡Debemos guardar alguna de estas salidas para el futuro! Después de eso tuvimos que gestionar los neumáticos y asegurar la estrategia a una parada. Era predecible que si la carrera se basaba en adelantar la estrategia a dos paradas no era una opción ya que podías encontrarte con tráfico. Tuvimos que alargar nuestra parada y todos los pilotos trataban de cuidar los neumáticos, estuvo muy bien adelantar a Lewis durante la parada.”

Lewis Hamilton (4º): “Ha sido un gran fin de semana para el equipoy estoy realmente contento por todos. Mi más sincera enhorabuena para Nico, ha estado increíble durante todo el fin de semana y realmente merecía la victoria. Por lo que respecta a mí, no ha sido mi mejor fin de semana y no hemos aprovechado la oportunidad de conseguir un doblete. Cuando el Safety Car salió, necesitaba mantener la diferencia para no tener un retraso con la doble parada en boxes pero desafortunadamente la diferencia era demasiado grande y nos pasaron los dos Red Bull. Esto es automovilismo y estas cosas a veces pasan. Es la pista más estrecha del mundo y es virtualmente imposible adelantar a no ser que seas mucho más rápido que el coche de delante así que no había nada que pudiera hacer para mejorar mi posición. Pero es genial para el equipo haber conseguido la primera victoria de la temporada y espero que podamos mantener el rendimiento mostrado aquí en Montreal.”

Fernando Alonso (7º): “El principal problema fue el ritmo, no teníamos ritmo. Normalmente los domingos tenemos ritmo, pero hoy no. Aparte de esto, si, hemos tenido diferentes problemas. El equipo me notificó que en las últimas diez vueltas tenía una bolsa de plástico pegada al alerón delantero, esto redujo la eficiencia del alerón delantero. Además también tenía una pieza del coche de Sergio Pérez en el fondo plano y perdía entre treinta y cuarenta puntos de apoyo aerodinámico. Cuando peleas con gente que tiene tres o cuatro puntos en el Campeonato, tiene sus riesgos. Yo hice lo mismo en 2008 o 2009, donde no tenía nada que perder. Adelantaba en puntos extraños, y eso a veces funciona. Y si rompes el alerón delantero, no pierdes nada. Pero estamos luchando por el Campeonato así que miraba por el retrovisor por si alguien trataba de adelantarme. ¿Por qué nos encontramos en esta posición? Porque no teníamos el ritmo en la carrera y tampoco lo tuvimos en la calificación. Si sales delante, luchas con los mejores. Si sales sexto u octavo luchas con gente que no tiene nada que perder.”

Jean-Éric Vergne (8º): Según mi punto de vista, fue una carrera aburrida, ya que siempre tenía algún piloto delante mío. De igual forma, una carrera en Mónaco siempre es excitante, especialmente cuando puntúas. En los compases finales, Sutil hizo un buen trabajo pasando a Jenson y Fernando, pero yo iba detrás y como era de suponer no me permitieron pasar. Claro que fue una buena carrera, acabando octavo y sumando cuatro puntos. Después de unas primeras desafortunadas carreras, creo que la buena suerte y la mala suerte vienen por igual medida y todo nos salió bien. Además, ha quedado claro que nuestro coche era muy competitivo hoy y hice mi vuelta rápida rápidamente con la carga de combustible alta, pues a partir de entonces estuve en el medio de un grupo lo cual fue frustrante, ya que mi coche era más rápido que el de los de delante. Estoy satisfecho de ser octavo, pero estoy deseando hacerlo mejor en las siguientes carreras.”

Kimi Räikkönen (10º): “Ha sido un día bastante decepcionante. Por culpa de una estúpida maniobra de Sergio Pérez hemos perdido un montón de puntos respecto a Sebastian Vettel en el Campeonato y no te puedes permitir perder terreno de esta manera. Me golpeó por detrás y eso es todo lo que pasó. Si él piensa que es culpa mía que él llegara a la curva demasiado rápido significa que no tiene ni idea de lo que habla. No es la primera vez que choca con alguien en una carrera, parece que espera que la gente esté pendiente de él para deducir que es lo que hará. No ha sido el fin de semana ideal pero no hemos podido hacer nada para evitarlo. Al menos hemos podido conseguir un punto.”

Paul Hembery (Responsable de Pirelli Motorsport): “Una vez más, hemos visto un Gran Premio de Mónaco en que los Safety Car y una bandera roja han desempeñado un papel destacado. Esto ha tenido un efecto determinante en la estrategia, y de hecho ha supuesto que toda la cuidadosa planificación antes de la carrera saltara por la borda. No obstante, hemos experimentado los bajos niveles de desgaste y degradación que esperábamos: de hecho, el líder de la carrera ha hecho una vuelta más este año durante su primer relevo con el superblando en comparación con el año pasado, aunque los compuestos son en general más blandos. Después de la interrupción de la carrera, la mayoría de pilotos ha optado por reiniciarla con superblandos usados, y los han tenido que hacer durar las últimas 32 vueltas hasta la meta, aunque sin duda ayudados por un segundo periodo de Safety car. Enhorabuena a Nico Rosberg y Mercedes, que han dominado todas las sesiones y han liderado un gran premio muy movido desde el principio hasta el final. También hemos visto grandes actuaciones más atrás, por parte de pilotos que se han servido de los neumáticos y la estrategia con muy buenos resultados, a pesar de las circunstancias sumamente imprevisibles de la carrera”.