Renault presentará nuevas evoluciones en Valencia

Por cierto, Fernando Alonso, tiene dos campeonatos del mundo, si migra a Ferrari y con 28 años, ¿quién puede pararle e impedirle ganar consecutivamente 6 campeonatos del mundo?

Yo, con mi poca experiencia y una vez retirado M.S. y Montoya no veo un piloto capaz de ganarle, no una carrera, si no en la consecución del campeonato del mundo.Venga, ya he abierto la veda......

Saludos.

Ferrari es la clara dominadora en todos los mundiales disputados hasta hoy en día y Mclaren esta muy por detrás todavía, si me apuras, creo que el equipo Ford o por lo menos, los motores Ford, han ganado más mundiales que los McLaren, y eso que esta escudería realmente siempre fueron dos, como los casos, Mclaren-Mercedes y Honda-Mclaren. Es decir, que eso de que no tiene nada que envidiar de Ferrari, creo que es mucho decir.

Ya en otras ocasiones, hablamos de esto. Hamilton no le ha dado por saco a Fernando, pero lo que sí ha hecho, es enmerdar todo junto con su padre y Ron Denis. Si se hubiese respetado el "status" de cada piloto, Fernando Alonso, hubiese ganado en el 2007, pero ,aún así, ya que no lo ganó él , debería haberlo ganado Hamilton y tampoco sucedió, cuando esta escudería fue la dominadora absoluta ese año, ganando cada uno de sus pilotos 4 carreras y estando muy frecuentemente en el podium los dos.

Durante la disputa del Gran Premio de Europa de 2007, como consecuencia de la intensa lluvia que caía sobre el circuito de Nürburgring, un total de seis coches se salieron de la pista en la curva 8 (Dunlop) del circuito: Button, Sutil, Rosberg, Speed, Liuzzi y el propio Hamilton. Este último, sin embargo, sería el único devuelto a la pista por una grúa en una polémica decisión, aunque con una vuelta perdida. Se convirtió así en el primer piloto que fue devuelto a pista por una grúa durante una carrera en F1.

En la clasificación del Gran Premio de Hungría de 2007, cuando ambos McLaren estaban en boxes, Fernando Alonso detuvo a su compañero de equipo, Lewis Hamilton, quien en aquel momento tenía la primera plaza, impidiendo así que pudiera dar una nueva vuelta. Debería ser tenido en cuenta que, en teoría, Alonso debería haber dado una vuelta más que Hamilton, pero el británico salió el primero y no permitió que el español lo adelantara para tener la vuelta extra. Tras presentar el piloto británico una reclamación, Alonso fue retrasado cinco posiciones en la parrilla de salida y la escudería McLaren-Mercedes perdió los puntos de aquella carrera. Con la posterior descalificación de la escudería anglogermana en el Campeonato de Constructores, esta incidencia supuso el deterioro total en las relaciones entre Hamilton y Alonso.

Tras el Gran Premio de Japón de 2007 Lewis Hamilton fue investigado durante varias horas después de finalizar el Gran Premio, por supuestamente haber provocado acelerones y frenadas bruscas, que pudieron ser los responsables del accidente entre Mark Webber y Sebastian Vettel cuando iban en la segunda y tercera plazas respectivamente, pero finalmente no fue sancionado. Sin embargo, Vettel fue sancionado por ese mismo incidente con 10 puestos en la parrilla del Gran Premio de China. El jueves 4 de octubre la FIA anunció que se abría de nuevo la investigación del incidente, y anunció una decisión definitiva al día siguiente, donde retiró la sanción a Vettel, y confirmó que no sancionaría a Hamilton.

En Europa quedó 9º, mientras que en Hungría y Japón quedó 1º. Si la FIA, lo hubiese tratado con el mismo rasero que a los demás pilotos, Lewis Hamilton, nunca hubiese conseguido 109 ese año, pero con la denuncia que hizo a Alonso en Hungría, provocó, no sólo que retrasasen a Fernando 5 puestos cuando era el primero, si no la descalificación de la escudería. Esos puntos, le hubiesen llegado perfectamente a Fernando para ser el nuevo campeón del mundo.

Si además, unes a todo esto, los anormales inflados de los neumaticos del coche de Alonso y la copia continúa de las telemetrías de Fernando, me da que algo huele a podrido al sur de Dinamarca y la encerrona que le habían hecho a Fernando Alonso, fue muy clara. ¡¡¡¡Querían un campeón inglés¡¡¡¡¡¡

La rescisión del contrato con Mclaren sin coste alguno, deja claro, que la información que poseía Fernando Alonso en la denuncia de espionaje de Ferrari, era, como mínimo, muy exclarecedora, carta con la que jugó Fernando, para así poder salir de esa casa de "lenocinio", por no decir otra cosa....y emigrar a Renault.

El otro día, en uno de mis comentarios te explicaba que este caso es muy parecido a lo que le pasó a Alberto Contador con Lance Armstrong y te decía que ningún doble campeón del mundo de F1, ficha por una escudería
para ser el segundo detrás de un piloto que venía de ganar la Gp2, aunque fuese de forma brillante, sin contar con que cuando se estaban haciendo las pruebas, entre De la Rosa y Hamilton, para elegir al "segundo" piloto de la escudería, el español superó claramente a el inglés, aún así, como Hamilton era un producto Mclaren desde el año 1997, que con doce años ficha por la escudería, fue el piloto elegido.

Igual que "todo el mundo", se ha echado las manos a la cabeza ante la posibilidad de que Alonso no corra en Valencia, Lewis Hamilton, por ser inglés y correr con una de las escuderías más importantes, que no la mejor, es un claro exponente publicitario para el mundo anglosajón, que anhelaba volver a tener un campeón inglés, pero, desde mi punto de vista: "no a cualquier precio" y Hamilton ha sobrepasado con mucho los límites de la ética y la moral.....¡¡¡Eso es lo que pienso¡¡¡¡

Saludos.