Tests de jóvenes pilotos en Abu Dhabi
hace 16 años
Hoy han finalizado las dos jornadas de tests para jóvenes pilotos en Abu Dhabi, siendo también el último día de esta etapa de Bridgestone en la F1 después de 14 años en la competición. El viernes y el sábado, los equipos tendrán su primera experiencia con los los Pirelli que se emplearán a partir de ahora.
En estos tests, Daniel Ricciardo ha logrado el mejor tiempo, cómo no, con Red Bull, concretamente con la unidad del RB6 con la que Mark Webber venció en Hungría. El australiano, de 21 años, ha sorprendido con un tiempo comparable a la pole-position de Vettel del pasado fin de semana, teniendo en cuenta la mejora de la pista. Respecto a la calificación del pasado GP de Abu Dhabi, el circuito fue alrededor de 1,2 segundos más rápido en la jornada del martes por la mayor cantidad de goma en pista, mientras que hoy miércoles, gracias a tener aún más agarre y a que ya se habían retirado los conos permitiendo a los pilotos cortar más las curvas, la mejora era de 1,4-1,5 segundos. Aún teniendo en cuenta esto, el tiempo marcado por Ricciardo, 1.38.102, 1,3 segundos más rápido que la pole de Vettel, es un crono remarcable.
Ricciardo, 2º este año en la Fórmula Renault 3.5, podría entrar en la GP2 el próximo año apoyado por Red Bull, pero ha querido dejar claro que está suficientemente preparado ya para la F1. Sebastian Buemi y Jaime Alguersuari ya fueron confirmados por Toro Rosso para el 2011, pero Buemi está muy presionado al ser superado en la segunda mitad de esta temporada por Alguersuari, y ya sabemos que en el programa de pilotos de Red Bull sólo sobreviven los más rápidos.
En la primera jornada, Ricciardo fue consistentemente el más rápido, logrando el segundo mejor tiempo Oliver Turvey con el McLaren. También causó muy buena impresión el portugués Antonio Felix da Costa en su "bautizo" con un F1, logrando el tercer mejor tiempo con el Force India, mientras que el cuarto fue para el piloto reserva de Sauber en 2011, Esteban Gutierrez. Pastor Maldonado, a los mandos del HRT en esta primera jornada, fue el piloto que más rodó, 108 vueltas, experiencia que le vendrá de perlas de cara a su probable debut con Williams la próxima temporada, y causó muy buena impresión al rodar 1,3 segundos más rápido que Bruno Senna en la calificación del pasado sábado.
En la jornada del miércoles, Jerome D'Ambrosio ha sido el segundo más rápido con el Renault, a 7 décimas de Ricciardo y más de dos segundos más rápido que Vitaly Petrov el fin de semana, después de rodar el día anterior con el Virgin, equipo con el que tiene posibilidades de pilotar la próxima temporada. El tercer mejor crono ha sido para el Mercedes de Sam Bird, con el McLaren de Gary Paffet cuarto.
Jules Bianchi, que ha tenido el Ferrari a su disposición las dos jornadas, logró el quinto mejor tiempo después de centrarse en trabajos de desarrollo el primer dia. Sergio Perez, piloto de Sauber para el 2011 fue el sexto más rápido en su debut en tests de F1, por delante de Paul di Resta, quien aspira a sustituir a Tonio Liuzzi en Force India la próxima temporada. Pastor Maldonado ha pilotado el segundo día el Williams, centrándose por la mañana en trabajos aerodinámicos para rodar más rápido por la tarde.
Después de que en los cinco últimos años haya sido batido tres veces el récord de campeón de F1 más joven por Alonso, Hamilton y Vettel, es interesante ver a estos jóvenes ansiosos por seguir sus pasos.
Tiempos primera jornada de tests de jóvenes pilotos en Abu Dhabi:
Tiempos segunda jornada de tests de jóvenes pilotos en Abu Dhabi:
fotos: f1fanatic/tiempos: autosport
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Jose Espinoza dice:
Issues ?
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Ion Emparan dice:
Hola Gorka y Homero, los cambios que comentáis se hablaron para el 2011 pero se han dejado para más adelante. Las llantas seguirán siendo de 13 pulgadas y los Kers tendrán la misma potencia que en 2009.
Saludos.
PD: No se quejará Vitto de las palabras de apoyo de nuestra amiga canaria Mariela 🙂 -
issues dice:
Hola gente linda!!! (jeje, como saluda joe, me recordó a otro amigo que siempre saluda igual). José, no te preocupes que ando por aquí!! Esta semana no dejé comentarios porque anduve muy atareado con el trabajo (bueno, como siempre, jeje). Pero me he pasado un buen rato leyendo todos... y de verdad que son muchos, y muy buenos!
Veo mucha gente nueva, cuánto me alegro, yo también les doy la bienvenida a todos!! Como dicen los muchachos de por acá, en esta comunidad se respira mucha tranquilidad... Bueno, también ví que Ion y David estuvieron muy ocupados estos días dándole el raje a muchos "trolls", jaja. Y era de esperar luego de un domingo tan movido. De a poco esto se va tranquilizando...
También me gustó mucho leer la defensa hacia la estrategia de Ferrari por parte de Jorgech, y sí que tuvo que "pelearla" contra la mayoría que opinaba distinto... hasta que apareció Homero a mediar entre ambos bandos con pruebas. Muchas gracias por comentarios tan enriquecedores!!
Bueno, y lo más importante... ánimo Vitto!!! Espero ansioso que en breve nos cuentes qué tan bien va mejorando esa complicación!!!
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Es cierto que la pista estuvo mucho mejor ahora que salieron los "chicos" que el fin de semana de la carrera, pero eso no quita mérito a estos muchachos, de verdad que se pasaron con tan magníficos tiempos!! Y sí, al mando de un RB6 todo parece más fácil. Me hubiera gustado ver a Maldonado sin problemas en el coche, hasta el final de las pruebas, con los mejores neumáticos, seguro que hubiese estado mucho más arriba, vamos Pastor!!
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Oscar_124 dice:
Muy buenas de nuevo, disculpad todos, he estado unos días más liado de lo normal, por eso no he podido entrar.... En primer lugar gracias por vuestro recibimiento, el placer también es mío.... 😉
Seguiremos pendientes y muy de cerca todas las evoluciones a nivel mecánico, aerodinamico, movimiento de pilotos, etc....
Un saludo nuevamente, Oscar.
P.D.: lo del 124, es por que tengo un seat 124 FL con toque racing!!!!
70 Comentarios
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No he visto los entrenamientos, habrá que espera a ver que dicen, que cargas llevaban, poco o mucha, se supone que harán todo tipo de pruebas, clasificación y cargados a tope, porque el 2011 incorporarán el KERS y son unos cuantos kilos de lastre.
Lo que no me queda claro es que el KERS sea opcional, pasará lo de 2009, unos con y otros sin, NO ME PARECE ACERTADA ESTA LIBERTAD, o se impone a todos o no se quita la norma, lo que si es cierto es que este nuevo campeonato el KERS desarrollará más potencia, igual me equivoco pero los que lo incorporen tendrán ventaja a los que no, y a mitad de temporada todos los equipos lo habrán incorporado, no se, es una suposición, igual pasa como en 2009, que los equipos que no lo incorporaron eran coches más equilibrados y de hecho uno de ellos ganó el campeonato.
Saludos