La FIA ha informado a todos los equipos de F1 que cualquier sistema de amortiguación autonivelante que se utilice para variar la altura de un monoplaza entre la calificación y la carrera se consideraría ilegal. El comunicado dice así: “Cualquier dispositivo o procedimiento con la finalidad y/o efecto de cambiar los reglajes de suspensión mientras el coche se encuentra en parque cerrado, se considerará que incumple el artículo 34.5 de los reglamentos deportivos”. Nada nuevo, sólo un recordatorio para que equipos como McLaren no se presenten en la próxima carrera con un sistema así.
El misterio es que los equipos rivales creen que en Red Bull podrían haber encontrado una manera de variar la altura del monoplaza sin el uso de un sistema mecánico, pero aún así parece prácticamente imposible de conseguir cumpliendo todas las normas técnicas. Ross Brawn, de Mercedes, pidió una aclaración de las normas, McLaren ya había comenzado a desarrollar su sistema, mientras que el jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, ha negado la existencia de dicho dispositivo y declaró que protestaría contra quien lo desarrollara.
La FIA dio el visto bueno a la suspensión del Red Bull RB6 tras una inspección exhaustiva en el GP de Malasia, por lo que sólo hay dos opciones: una, que el coche no tenga ningún sistema de regulación de altura, algo muy improbable dados los indicios que hay, y otra, que Adrian Newey y sus compañeros hayan buscado una laguna del reglamento, una idea muy buena, porque los rivales estudian el tema pero no comprenden lo que hace el RB6. Interesante…
Fuente: autosport/Foto: grandprix
