Y es que el título parece venido de una canción, incluso de una película inglesa, de una serie de esas tan buenas que produce la BBC, pronunciado “bi-bi-ci”, que digo yo por que no escribirlo igual que se dice, que suena.
Y es que Silverstone está en “England”, “The old great Imperium”, lugar del té a las cinco, con sandwiches de pepino, pues no tienen jamón ni chorizo. Al llegar allí, al pueblo que da nombre al circuito, te encuentras un cartel que pone: “Silverstone, drive carefully”, mientras que en la pista se hacen “las medias”, me refiero a las de las carreras de velocidad claro está, más altas del campeonato.
Inglaterra al igual que todo el Reino Unido es un país muy bonito, verde por todos los lados, que hasta las playas son de un aceitunado intenso de tanto que llueve y está en una isla, aunque no de clima tropical, pues abundan los cielos grises durante semanas, más de 275 días al año, que hasta las gentes de allí dicen que no estaría de más tener un gran techado, un tejado amplio, una extensa carpa que cubriese todo el país, hasta su último acre.
Y la lluvia suele parecerse a la descrita por Forrest Gump cuando estuvo en la zona del pacifico “rodando” su famosa película: “había lluvia muy fina, fina, media y gruesa. Y podía llover hacia abajo, también de lado e inclusive hacia arriba. Que hasta cuando NO llovía te mojabas también”.
Así el viernes 28 en los libres 1 evidentemente llovió. Luego en los L2 pues estuvo medio seco, pero aún así Massa derrapó y volvió a dar más trabajo de chapa y pintura a sus mecánicos; y van cuatro “carros” dañados. El sábado 29 amaneció seco, aunque a Sergio Pérez le reventó un Pirelli en la L3 presagiando lo peor y tuvimos Red Flag. Luego la sesión cronometrada “al uso” con los Mercedes de nuevo en cabeza.
Y llegó la carrera del domingo, en seco, como el fino que tanto gusta a los británicos, pero con “hard wind”, ventolera enarbolando las banderas, los pendones de múltiples colores, llenos de escudos, que debió “impulsar” también a Felipe pues ganó 7 plazas tras la salida, en una sola vuelta, mientras Webber recibía “la visita” de Grosjean y perdía 9 plazas. Pérez en el giro 6 pasaba a su “compi” Button y le dejaba la pegatina del equipo solo en “Laren” pues el “Mc” se lo llevó puesto.
Pero lo mejor llegó en la octava vuelta pues a Hamilton le hizo “boom una trasera”, delaminada, deslonada o deshilacha, según gustos, luego Massa en la 10, Vergne en la 16, que hasta tuvo que salir el “SC” con Bernd Mayländer al volante del susto general, pues los F1 no llevaban ruedas, si no “cosas” endebles, “zapatos” sin suelas fiables. Y digo yo, si el compuesto medio/blando tenía color rojo, ¿qué no entendieron por peligro? ¿Y con lo de P ZERO?
Y una vez limpiada la pista, el trazado de tanta goma, 5 giros ni más ni menos, con los camiones aspiradores, que aquello parecía un lugar de reciclaje de las mismas, va Vettel, giro 42, y se queda si la “gear box”, sin marcha que engranar, parado justo en la línea de meta que tanto visita siempre liderando las pruebas, así que de nuevo “SC” y este un tanto sorprendente, para que una vez vuelto a retirarse, lap 45, Pérez volviese a ver como otra trasera, la suya, reventaba. Por cierto, otro mexicano, Esteban Gutiérrez, también sufrió el estallido de una de sus ruedas aunque delantera, pero casi nadie se dio cuenta, pues ni fotos hay.
Mientras Alonso con unos neumáticos que si aguantaban pues los había “refrescado” en boxes unas pocas vueltas atrás, subía desde la 7ª a la 3ª posición, por tanto lugar “de cajón”, en las seis últimas vueltas de un “explosivo” gran premio, tanto en lo competitivo de los pilotos como en lo “detonante” de los Pirelli.
P.D. Puedes leerme también en: http://samgp2250.blogspot.com.es/
Estimados amigos,
Os presentamos a Sam, que por ahora elaborará postGPs como éste, con este peculiar estilo y aprovechando para hablar de la cultura de los diferentes países que visita la F1 y de otros temas de los que no podemos hablar en el resto de artículos. Aunque esta vez se «solape» un poco con el GP de Alemania, esperamos que os gusten y que Sam pueda colaborar con nosotros por mucho tiempo.
Saludos y bienvenido Sam!!!
Bienvenido Sam Puente. Muy simpática y entretenida tu estilo de escritura, me gusta. Unas chispas de humor son positivas. Me imagino que el tema de los trenes ya está concluida. Salu2 Sammas
BIENVENIDO SAM.
No hablo ingles, es una cuestión de principios, que llueve y hay niebla, si hombre tienes razón mis paraguas son de la ISLA DE LOS PIRATAS.
En 1958/59 tuve ese privilegio, «NUNCA MAS».
La nota muy entretenida para los del habla inglesa, yo me divierto con señas y dibujos, el fin perseguido es el mismo, MONEY,MONEY.(tantas libras, y chelines).
Hay un idioma mundial para eso,en todos lados es igual, «billetera mata galán».(expresado con cultura).
Chau.
Saludos desde Buenos Aires Capital de la R ARGENTINA.
Bienvenido, Sam. Buena crónica postgranpremio. Los ingleses no tienen chorizos, pero aquí nos sobran, sobre todo en la clase política. En cuanto a los neumáticos, se parecían a las famosas salchichas del desayuno inglés, si las haces mal, se revientan en la plancha o en la sartén.
Gracias a todos por vuestra estupenda acogida, en especial a Ion por la presentación. Mi intención es informaros del apasionante mundo de la F1 y en ocasiones intentar arrancaros una sonrisa, por que como dicen en mi «pueblo», uno con una gran catedral gótica: «quien bien te quiere, te hará reír».
Saludos.
Bienvenido, Sam! A disfrutar mucho con todos nosotros de la F1 🙂
JA.JA.JA.JA.JA «UN INDIO DE LAS PAMPAS ARGENTINAS».
DANDO CLASE DE COMO TOMAR EL TE EN LA «ISLAS DE LOS PIRATAS»
EL CLÁSICO A LAS 17hs 5 PM.
PERO HAY DOS TIPOS DE TE.
EL DE LOS DE ALCURNIA Y LOS DE LA CLASE MEDIA.(yo a cualquier hora)
«AFTEMOON TEA» A LAS 16 hs 4 PM.»con una comida ligera» y TE, LECHE Y AZÚCAR,
«HIG TEA» CLASICO A LAS 17hs 5 PM.que acompaña a la futura cena.
TAMBIÉN CON BAY BISCUIT O LAS TIPICAS OBLEAS INGLESAS.
EN DERBY SE TOMABA A LAS 17 hs,ENTRE 1958/59.
EN LIVERPOOL NADA DE TE, CERVEZA NEGRA CALIENTE,»Y ENCONTRAR UN ALBERGUE»
EN LONDRES A LAS 16 hs EN CASA DE LOS PADRES DE STIRLING MOSS. EN 1958
EN LIVERPOOL MENOS DE 1 LIBRA Y 2 LIBRAS TODA LA NOCHE,
EN LONDRES 5 LIBRAS Y COMO MÁXIMO DOS VECES.(con proteccion ambiental)
Captaron el mensaje, bueno a mi me salio gratis, solo pague las bebidas, lo que cenamos, el albergue y el tren DERBY/LONDRES, LONDRES/LIVERPOOL, LIVERPOOL/DERBY.
CLÁSICA DESPEDIDA, BAY, BAY, CHAU,CHAU.
NOS REENCONTRAMOS Y ERAMOS DOS DESCONOCIDOS. YO ACOMPAÑADO, ELLA ACOMPAÑADA. SOLO EL CLÁSICO «GOOD MORNING», ESO SI LA MIRO DE ARRIBA ABAJO, ja.ja.ja,
«NO PODÍA COMPETIR».
EN LA VIDA SE GANA Y SE PIERDE, NO TENGO MEMORIA SELECTIVA POR 1 QUE GANE PERDÍ 4,
SOBRE 5.
¿PERO ÚLTIMAMENTE GRACIAS A LA CIENCIA MEDICA?, VUELVO A COMPETIR, ESO SI, APRENDÍ COMETIENDO MENOS ERRORES, «EXPERIENCIA QUE LE DICEN».
SAMMAS BORRÓN Y CUENTA NUEVA.
LA PAGINA ES PARA DIVERTIRSE Y NO AMARGARSE DISCREPANDO A SABER QUIEN MAS SABE..
(Ja,ja,ja,ja ahora la publicidad de tu pagina es legal), chau.
Ahhhhh ME OLVIDABA, LA TETERA CON EL CLÁSICO CAPUCHÓN DE LANA TEJIDA PARA MANTENER EL CALOR, EL TE EN FINAS HEBRAS DE CEYLAN, LA LECHE RECIÉN ORDEÑADA, NADA DE LECHE CONDENSADA, ESO SI LA LECHE CALIENTE, CADA UNO AGREGA LO QUE DESEA.
EN LA ARISTOCRACIA HAY QUE ESPERAR QUE EL MONARCA O EL DE MAYOR JERARQUÍA COMIENCE A BEBER LA INFUSIÓN Y OBSERVAR EL GESTO DE APROBACIÓN,
Colaboración gratuita desde el FIN DEL MUNDO, EN GALES SON CON UN PASTEL DELICIOSO.
Saludos de un vagabundo por el mundo.
MI PODEROSA MAQUINA ERA UN MORRIS 8. NEGRO ERA DE «ALEGRE, SIEMPRE ME HACIA QUEDAR MAL», EL CABRÓN NO ARRANCABA, ESO SI CIRCULAR POR LA IZQUIERDA ES DE LOCOS.
NI CUENTO COMO SE PROBABA LOS CHASIS DE LOS ROLLS ROYCE,(en una pista en DERBY)
TÚNELES DE VIENTO, CFD, no jodan «PERDÓN NO REALICEN BROMAS».
AFECTAN LA CONFRATERNIDAD.
FIN HASTA EL LUNES.
Buenos Dias
Bienvenido Sr. Sam Puente, excelente la nota 😀
Saludos
Hola,
Bienvenido Sam Puente, gracias por la nota, entretenida y bonito punto de vista.
Suerte en tu andadura en esta web.
Saludos