Previo del GP de Baréin 2013: Más tensión en Oriente

La llegada del Gran Circo a Baréin se convirtió en un tema polémico desde que se cancelara la edición del 2011 por la represión del Gobierno contra las protestas pro-democracia. La edición del año pasado pudo disputarse gracias a enormes medidas de seguridad, aunque no pudieron evitarse diversos incidentes en los que se vieron accidentalmente involucrados personal de la Fórmula 1. Así que esperemos que el GP no se utilice con fines políticos, y que toda la tensión se viva en la pista, que ya tenemos suficiente.

Después de una vibrante carrera en China y sin tiempo para el descanso, llegamos a Oriente Medio para disputar el cuarto Gran Premio de la temporada antes de que la F1 regrese a Europa.

Los neumáticos, clave otra vez

Un detalle importante es que Pirelli ha cambiado los neumáticos blandos que tenía previsto llevar, y que tanto se degradaron en China, por los medios que se han venido utilizando en todos los GPs esta temporada. Junto a éstos, estarán los duros, que se emplearon en Malasia. Esto beneficiará a Red Bull, que están sufriendo mucha degradación y han presionado para utilizar neumáticos más conservadores, y habrá que tener por tanto en cuenta a Sebastian Vettel, quien ganó aquí el año pasado y estaba de camino a lograrlo en la anterior edición, en 2010, cuando surgió un problema con su escape.

Frente a él tendrá a un buen número de pilotos capaces de luchar por la victoria. Entre ellos seguro que está Fernando Alonso, después de su gran actuación en China. En años anteriores el Ferrari no se ha adaptado bien a los neumáticos más duros de Pirelli, por lo que será importante ver cómo lo hacen aquí. De todos modos, históricamente la Scuderia ha sido el equipo más exitoso en Baréin, con cuatro victorias, y Alonso es el piloto que más veces ha ganado, con tres victorias, así que no les pinta mal la cosa.

A Lotus tampoco le beneficia el cambio de compuestos, pero el año pasado sus dos pilotos acabaron en el podio, luchando Räikkönen por la victoria a pesar de salir fuera de los 10 primeros. En un circuito en el que es importante la tracción y cuidar los neumáticos traseros, que nadie dude de que Kimi estará peleando por subir al podio. Para Mercedes también será una carrera importante, puesto que el año pasado no fueron bien después de ganar en China, por que nos fijaremos en su rendimiento y en la degradación de sus neumáticos con tanto calor.

Teniendo en cuenta que McLaren no presentará una importante evolución de su problemático MP4-28 hasta Barcelona, es muy probable que los de Woking sigan después de esta cita sin haber logrado nunca aquí una victoria.

Calentito, calentito

Las temperaturas, igual que el año pasado, volverán a ser muy altas, rondando los 35ºC, con más de 40ºC en esta pista que está en el desierto, lo que pondrá a prueba a pilotos, neumáticos y mecánica. Para los frenos, ésta es una de las pistas más duras con cuatro fuertes frenadas a las que se llega a más de 300 km/h. Recordar que la anchura de la pista, junto con las amplias y asfaltadas escapatorias, invitan a los pilotos a arriesgar en las apuradas de frenada, por lo que solemos ver espectáculo del bueno.

Para esta carrera, volveremos a contar con dos zonas de DRS, una en la recta de meta, y otra en la que está entre las curvas 10 y 11.

Por último, informaros de que el equipo de FormulaF1 ha alcanzado un acuerdo de colaboración con la genial radio digital del deporte LaPelota.fm y uno de nuestros redactores conectará con ellos durante las retransmisiones en directo de los Grandes Premios, en este caso nuestro amigo Xarly. Esperamos que lo disfrutéis.

Ver también: Ficha del Circuito Internacional de Baréin

Previsión meteorológica para Baréin:

[forecast location="Manama, Bahrain"]