Jornadas de Pretemporada de Fórmula 1 de Jerez en imágenes y resumen de tiempos

Buen inicio para el brasileño Felipe Massa. Un par de días de primeras tomas de contacto, y al tercero se permitió incluso apretar un poco al nuevo F138 con el neumático blando, lo que le valió para conseguir el mejor registro de la semana. Fue además de los que más rodó en Jerez, el tercer piloto con más giros, sumando 227.

Iceman y su nuevo Lotus también han empezado fuerte, girando mucho, y siempre en tiempos muy constantes y sólidos. Muy cerca de Massa, apenas a dos décimas, es de los monoplazas que mejores sensaciones han dado en este preludio. Muy a tener en cuenta.

Jules Bianchi, uno de los máximos candidatos a pilotar el segundo volante aún vacante de Force India, necesita reivindicarse en cada ocasión que tenga, por eso, a pesar de ser de los que menos giró en tierras gaditanas, se esforzó en buscar tiempos de brillo.

En la misma línea de lo dicho para Raikkonen podemos interpretar la actuación de su compañero Romain Grosjean. Buenísimas sensaciones con el E21, solidez, muchos giros sin problemas y tiempos muy decentes que salen con aparente facilidad.

El “enemigo a batir” por todos los demás pilotos, Sebastian Vettel, se estrenó con el quinto mejor tiempo, a algo más de medio segundo de los mejores cronos, con un excelente RB9 y casi 200 vueltas… pero cuidado, porque lo logró con los compuestos más duros de Pirelli, con lo que el registro es sobresaliente… mucho cuidado…

La puesta de largo en la élite de las parrillas del mexicano Esteban Gutiérrez cumplió con las mejores expectativas. Fue el piloto que más veces giró en Jerez (252) con un ritmo muy notable a bordo de su nuevo Sauber C32.

Toro Rosso parece haber subido un peldaño de calidad con su habitual “acercamiento” a las soluciones empleadas por sus hermanos mayores. Es probable que este año (con el mayor estancamiento evolutivo por parte de la mayoría) les veamos mucho menos descolgados de la cabeza. Buena semana de Vergne, que nos sigue pareciendo un piloto con mucho más talento de lo que hasta ahora ha podido mostrar.

Había gran expectación por ver el comportamiento del nuevo modelo de Mercedes, en teoría uno de los que se prometía con mayores evoluciones del plantel 2013.  Y de momento, nos dejan un poco como estábamos… demasiado aún por probar para sacar conclusiones. Rosberg cumplió programa, pero sin más alardes.

Noveno crono para Jenson Button con su nuevo MP4-28, que aunque parezca un modelo muy continuista, sí tiene alguna evolución seria. Completó el trabajo inicial de toma de contacto (este año recae en él casi toda la labor de peso en cuanto a desarrollo y preparación), y no desentonó, además de apuntar que fue el otro piloto que logró sus tiempos con Duros.

Debut de Lewis Hamilton con su nuevo equipo. Tuvo un contratiempo en su primer día, con un accidente que le echó al traste esa jornada. Luego se asentó y se centró en llevar al W04 de manera regular. Jornadas de aclimatación para él.

Muchas vueltas (179) para otro de los numerosos debutantes de escudería, Sergio Pérez, que se mostró satisfecho con su trabajo, aprendiendo y yendo a más en su nueva montura, manteniéndose en la zona media de tiempos constantemente, eso sí, con la Pirelli Media. Será sin duda uno de los equipos aspirantes a todo, como casi siempre, si como en estos días parecen haber dado un paso adelante en fiabilidad y en esos “pequeños despistes humanos” que a veces cuestan muchos puntos (incluso
títulos).

El único piloto confirmado de Force India, Paul Di Resta, se cansó de rodar en Cádiz, nada menos que 240 vueltas (el segundo que más) para llevar todo el peso de la escuadra india en sus primeras evaluaciones del VJM06.

Buenos cronos de Daniel Ricciardo, para haberlo conseguido con Medios, en lo que decíamos anteriormente sobre el nuevo STR8. Necesita hacer una notable temporada con el equipo, si quiere que le refrenden la confianza tras dos años, de lo contrario ya sabemos de la “paciencia” del Dr. Marko… y de los jóvenes candidatos del programa de Red Bull, siempre llamando a la puerta.

James Rossiter fue otro de los corredores elegidos para ayudar estos días en Jerez a la puesta a punto del Force India (única escuadra que alternó con tres pilotos distintos), ya que nos extrañaría mucho que fuera el candidato al asiento titular. Se le vio algo verde aún, y con algún error de inexperiencia que le lastró su trabajo. Rodó de los que menos.

Discretos tiempos de Marc Webber, uno de los lobos del mundial, aunque girando muchas vueltas. Se centró en tandas largas y acumular kilómetros y datos, sin buscar tiempos, y afanándose en la verdadera labor de equipo que se requiere en este tipo de jornadas.

En el puesto 16º encontramos a otro de los que cambiaban de escuadra, el talentoso alemán Nico Hulkenberg, que también se centró en adaptarse al Sauber, y en recabar información para los ingenieros. Sin duda lo iremos viendo progresar según avance la pretemporada.

Y siguiendo con debutantes, uno de los de verdad, Valtteri Bottas, con Williams, su adaptación pareció satisfactoria, un poco más fácil si tenemos en cuenta que este equipo fue el único en rodar con el monoplaza del año pasado, y que el finlandés ya destacó en muchas jornadas de viernes con ese coche la anterior temporada.

Mala fortuna relativa para Pedro De la Rosa en su estreno con Ferrari. Un problema con la caja de cambios provocó incluso un pequeño incendio nada más empezar su jornada, lo que echó al traste buena parte del día. Lastrado por ello y con ya muy poco tiempo, al menos pudo salvar la tarde completando el programa de pruebas aerodinámicas que tenía pendiente. Quedó sabor agridulce en su primer día con la Scuderia, y merece sin duda otro día de test “normal” para trabajar “de verdad”.

Pastor Maldonado en la línea de su nuevo compañero. Cronos discretos con el coche de 2012, pero desempeñando gran labor de evaluación, siendo de los equipos que más ha probado con multitud de sensores y recopiladores de datos.

Charles Pic, que ha saltado de Marussia a Caterham, sin duda habrá notado el cambio. Días de adaptación para él y unos tiempos bastante decentes a las primeras de cambio, teniendo siempre en cuenta lo poco significativo de los cronos en estas jornadas.

Luiz Razia, otro de los nuevos en la Fórmula 1  de 2013 parece que ha entrado con buenas sensaciones. Es un piloto con ya una notable trayectoria y creemos que no va a desentonar mucho, a poco que su montura, el nuevo Marussia MR02, se lo permita.

Max Chilton, el nuevo compañero de Razia, estuvo muy parejo al brasileño en prestaciones, aunque la sensación general que dejó es que aún tiene que madurar un poco con el F1 antes de que empiece la inminente temporada. Tuvo algún pequeño "error de juventud".

Y terminamos el repaso con el último de los numerosos pilotos que se estrenan como pilotos titulares en la categoría, Giedo Van der Garde, que al fin tiene su oportunidad de la mano de Caterham al volante del CT03. De momento se le vio algo “tenso” y falto de confianza aún, pese a girar bastante y sin problemas. Esperaremos a que se vaya soltando un poco más.

Por último, les dejamos con la tabla resumen de la semana, donde compendiamos los mejores tiempos absolutos, número de vueltas totales, y el momento (jornada de pruebas) de la semana donde consiguieron su mejor registro.

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>> Fotos: Google Images