Todo el mundo estaba esperando este día 6 de enero y no precisamente por la llegada de los Reyes Magos, sino por la presentación del monoplaza que defenderá el rojo de Ferrari en esta temporada 2008.
Novedades hay bastantes, muchas de ellas necesarias para el cumplimiento de las nuevas reglas que la FIA ha fijado para esta
temporada y que tienen como resultado un considerable aumento en el peso del monoplaza con respecto al F2007 con el que la escudería italiana consiguió la pasada temporada alzarse con el título de campeón individual y por equipos.
En el apartado aerodinámico podemos decir que ha sido revisada completamente pero que será totalmente diferente a la configuración que se usará el próximo 16 de marzo en Australia en el primer GP del año. Lo que sí podemos observar es como las panzas laterales y el capó se han estrechado mucho.
Tiempo ahora para procesar los datos y ofrecer un análisis algo más pormenorizado que vendrá dentro de unos días. Antes, mañana mismo, el coche saldrá a la pista de Fiorano, propiedad de Ferrari, y tendrá que luchar contra alguien que no entiende de aerodinámica, números o presentaciones oficiales, el cronómetro.
Datos técnicos del F2008
Chasis
Confeccionado en material compuesto con estructura a nido de abeja y fibra de carbono.
Cambio longitudinal Ferrari
Diferencial autoblocante
Comando semiautomático secuencial con control electrónico y cambio rápido.
Relaciones: 7marchas + marcha atrás.
Frenos de disco autoventilados en carbono
Suspensión independiente con barras de torsión delante/detrás.
Peso (con agua, aceite y piloto) 605 kg
Ruedas BBS (anteriores y posteriores): 13»
Motor
Tipo: 056
Numero de cilindros: 8
Bloque en aluminio microfundido en V90º
Numero de válvulas: 32
Distribución neumática
Cilindrada total: 2398 cm3
Diámetro de los pistones: 98 mm
Peso: inferior a 95 kg
Inyección electrónica digital Magnetti Marelli
Encendido electrónico Magneti Marelli estática
Combustible: Shell V-Power ULG 64
Lubricante: Shell SL-1098
Fotos: Gazzetta dello sport / Ferrari
Más información
Página web oficial de Ferrari
Página web del F2008
El carro como siempre se ve como una joya de la tecnología, esperemos que sea otro gran carro Ferrari, y así darle a Mclaren otra lección de como ganar campeonatos. Por supuesto que veo a Kimi como el favorito para campeón y a Massa como piloto del montón. Alonso va a animar el campeonato pero nada más ojo con él para 2009 ahí sí Cuidado!!!
Una maquina preciosa, como siempre ferrari con sus maravillas. seguro que si, que kimi sera el favorito, pero si mcLaren no mete la pata y no creo que lo haga pues ya no esta fernando para cagarla, que tenga cuidado kimi, pues mas bonitos son siempre los mcLaren y siempre le dan caña a los ferraris. si este año no hubiera pasado lo que paso, mcLaren hubiera sido campeon a falta de unas cuantas carreras.por cierto Rud bar, fernando creo que le va a costar seguir la estela de estas maravillas de los circuito, y lo que ocurrio en 2005 y 2006 sera un sueño para recordar para fernando pues no creo que lo vuelva a repetir con renault.
Debo confesar, me siento orgulloso de ser ferrarista…creo que ejemplo de una organizacion donde se puede jactar de ser fabricante de casi un 100% de un vehiculo original y competitivo… como todo al inicio en formula 1 en las competiciones es donde se vera el potencial del f2008. el año pasado a pesar de los exitos contrario a lo que se opina ferrari pudo obtener mejor perfomance y recuerden los abandonos de kimi en las primeras carreras y a pesar de ello fue el que gano mas carreras…deseo un nuevo año de exito…forza ferrari..
Yo creo q ferrari esta como para pelear de nuevo xq el año pasado casi fue robado x mclaren.. en cambio ferrari esta mejor preparado.. y alonso tiene q aprender a ubicarse xq quedo demostrado q esta lejos de ser el mejor piloto del mundo.. es solamente uno mas.. aguante ferrari
Ferrari es lo mejor, y este año de seguro ke salimos campeones nuevamente!!!!