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Vídeo de F1 – El combustible de un F1

Vuelvo a publicar el vídeo, ya que con los problemas que tuvimos hace unos días éste fue borrado.

En esta ocasión Toni Cuquerella nos explica los pormenores de la gasolina de competición, así como el transporte, almacenamiento y lo que la FIA les requiere, como un depósito, llamemos le  RESERVA, que luego analizada para comprobar que tiene los mismos componentes que presentó el equipo a principio de temporada, problema que padeció Buemi en el pasado GP de Alemania, su combustible no concordaba con el presentado a principio de temporada por el equipo Toro Rosso, y por ello se anularon sus tiempos de la calificación.

 

Fuente: laSexta TV

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26/05/18
26/05/16
19/12/14
04/12/14
24/11/14


Comentarios (4)
  • jorgech dice:

    ESTIMADO HOMERO,mejor explicado imposible,en el tiempo que tardaste en publicarlo,realize copias de SHELL DE V-POWER y compare diferencias,y creeme son abultadas,y todo lo que manifiesta TONY,es la realidad,la planilla de laboratorio de SHELL ARGENTINA ESTA ACTUALIZADA AGOSTO 2010,y cuando no tenga nada que hacer voy a comparar con la de F1,pero te adelanto RON 98 MOM 85 y hay una pequeña diferencias de verano a invierno,despues te lo comento.primero lo estudio,”me quiero sacar un 10,no me conformo con 6″,chau.

  • jorgech dice:

    AMPLIANDO TODO LO QUE MANIFIESTA EL AMIGO TONY.
    DENSIDAD DEL COMBUSTIBLE:COMPARATIVAMENTE HABLANDO DE LA V-POWER Y LA DEL F1.
    V-POWER = 0,750 gs/litro a una temperatura de 15°C
    FORMULA F1= entre 0,720/775 gs/litro igual temperatura,por normativa.
    SI UTILIZAN 240 LITROS tendriamos dos valores distintos,a 0,720 172,800 Kgs, y a 0,775 186 Kgs.F1
    SI LLEGAN A UTILIZAR 300 LITROS estariamos en 216Kgs oh 232,500 Kgs.F1
    SIEMPRE HABLANDO DE UNA PRESION DE COMBUTIBLE DE 100 BAR.
    LA TEMPERATURA DEL COMBUSTIBLE DEL F1 TIENE QUE SER INFERIOR A -10°C de la TEMP,EXTERIOR.
    ¿QUE TEMPERATURA TIENE RENAULT CON ESOS ESCAPES? chau.

  • Decibelio dice:

    Muy bueno y muy buena pregunta final, Jorgech.

  • Edu dice:

    Muy buen vídeo, que curioso. Hace no mucho se vio otro en el que se comparaba la gasolina de F1 con otra “normal” y la diferencia de rendimiento no era casi nada… Después del coste de todos estos estudios, transporte, etc… sería como para pensarlo.

    www.youtube.com/formulasantander

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