Video de F1 - La evolución del volante
hace 14 años
Como todos saben, el volante es el encargado de dirigir el vehículo, con el podemos hacer que el coche vaya a derecha o izquierda y por supuesto que vaya recto, esa es la función para la que se ideó, pero con el paso del tiempo éste ha evolucionado, y se le han ido añadiendo más y más funciones.
Alfa Romeo 158 (Alfetta)
Un ejemplo cotidiano, en los coches de calle tenemos asociado al volante el claxon, las levas de los intermitentes, luces, y últimamente controlamos la radio CD, MP3, y el ordenador de abordo con sus distintas funciones de consumo, consumo instantáneo, media de consumo, Km hasta la próxima parada... son cosas que ya no se conciben fuera del volante.
Pues en un F1 todas esta funciones se quedan cortas, el volante ya no solo sirve para dirigir el coche, sirve para gobernarlo en su totalidad, y combinando bien las funciones que incorpora, se pueden ganar algunas décimas extras en los tiempos por vuelta.
Con el volante de un Formula 1 se controla el motor, los frenos, diferencial, etcétera, en total más de 50 funciones son las que el piloto puede manejar, y lo más impresionante es que el piloto toquetea todo esto yendo a mas de 200 km/h, y muchas veces hasta lo hace en curva, y ahí es donde radica la diferencia entre un piloto y otro, la capacidad de poder controlar todo esto y conducirlo por el circuito sin cometer errores de pilotaje.
Volante de Mercedes utilizado en Mónaco 2011
No se, pero antes creía que si subía a un fórmula podría conducirlo, ahora que estoy viendo exactamente lo que tiene que hacer un piloto para conducir uno de estos bólidos, pues..., ya no creo que pueda hacerlo, demasiado complicado controlar tantas cosas y a la vez pelear con tu cuerpo para soportar las fuerzas G.
Realmente estos muchachos son FUERA DE SERIES, del primero al último, porque conducir un coche sin ver la pista tiene que ser muy difícil, y con el añadido de controlar las funciones del volante.
Dejo la charla aquí, porque me estoy desviando del tema principal de este artículo.
Espero os guste el vídeo.
http://www.youtube.com/watch?v=ShcNYgnreDY
Fuente:
Vídeo: laSexta TV / Fotos: F1alDia y mc driffer
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Apreciado Jorgech, te aclaro que el volante del Alfeta de la foto es de madera, compuesto por 6 partes, sujetos al volante con tarugos hechos de la misma madera.
Te dejo un par de fotos con más resolución:
http://3.bp.blogspot.com/-DeC3c4kiBvM/TdryKBP_XEI/AAAAAAAACkQ/hdGy3vhrzsY/s1600/Alfa-Romeo-158--Alfetta-_2.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-DeC3c4kiBvM/TdryKBP_XEI/AAAAAAAACkQ/hdGy3vhrzsY/s1600/Alfa-Romeo-158--Alfetta-_2.jpgAquí tienes varias fotos:
http://mcdrifter.blogspot.com/2011/05/los-8-cilindros-de-alfa-romeo.htmlSaludos!!
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Una vez más, Don Jorge, mi admiración por contar sus recuerdos en esta página. Para los que nos gusta la Historia del Automovilismo, es un lujo poder leerte. Deberías recopilar todos tus recuerdos en un libro, aunque al menos nos quedarán en la páginas de Fórmulaf1.es
Gracias una vez más a Homero y a los responsables de la página por propiciar que se explaye y a José Espinoza por la magnífica página de referencia, que desconocía. Un saludo a todos.
16 Comentarios
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ESTIMADO HOMERO,me quedo con mi viejo volante NARDI,de nogal,con flejes de aluminio,y con remaches externos,era el "TOQUE DE DISTINCION,cuando una dama subia al coche,"SABIA QUE ERA DEPORTIVO",sumale el escape libre 4 en uno,salida lateral cerca rueda trasera,con tapon rosca,para no cometer infracciones en la capital,y al cruzar la GENERAL PAZ,le sacabas el tapon,y hasta MAR DEL PLATA NO PARABAS,PREVIA PARADA,EN "ATALAYA,para el CAFE CON LECHE Y MEDIAS LUNAS",cargabas combustible,hablabas por telefono,encendias los rompe nieblas,y al puerto de MAR DEL PLATA,segun la "dama y su nivel",elejias,"CHICHILO" o "EL VIEJO POP",para cenar,entrada de langostinos,pulpo a la gallega,cazuela,un buen vino y al hotel previa reserva(algunas veces reservabas antes,cuando parabas en "ATALAYA").
Como me voy adaptar a estos volantitos de juguete,que sn electronicos y comandos hidraulicos,
Falta aclarar que los AUTOUNION DEL 34/38 el volante se retiraba.
ESOS ERAN PILOTOS,NO LOS NENES DE AHORA,COMPARAR A "TAZIO NUOVOLARI","ACHILES "VARZI",manejando eso CAMIONES DE ANTES DE LA 2°,CON ESTOS JUGUETES DE CARBONO,Y ESTAS TREMENDAS RUEDAS,CONTRA AQUELLAS FINITAS,ES UNA HEREJIA",
ASI ESTA EL MUNDO,hoy hay mas "elas que elos",jajaja,yo disfrute el pasado,ese olor a mezcla,y para hacerlo mas deportivo,a 40 litro de gasolina le agregaba 1/4 litro de aceite castor,y las "damas,disfrutaban de ese perfume de hombres",y el lunes cuando regresabas (triunfal o derrotado),ya tenias una lista de espera para el proximo viaje,y la seleccion era rigurosa,altura,medidas,"cultura",y lo fundamental,"MINI FALFDAS",saludos,¿contale a papa,a ver si miento?,gracias por el video,me devolvio la escencia del deporte,ahhh,sin casco ni cinturones de seguridad,prohibido tomar mate a bordo,y cualquier otra bebida que no fuera agua.chauuuuuuuuuuuu.