Lewis Hamilton ha logrado una impecable victoria en la difícil carrera de Singapur, destacando también las excelentes actuaciones de Timo Glock y Fernando Alonso, que lograron subir al podio después de que dos drive-through para Rosberg y Vettel les apartaran de las primeras posiciones.
El mayor beneficiado en la lucha por el título ha sido Jenson Button, que ha ampliado a 15 puntos su ventaja al frente a falta de sólo tres carreras, finalizando quinto remontando desde la 11ª plaza de parrilla, por delante de su compañero y máximo rival por el título, Rubens Barrichello.
En la salida, Hamilton conservaba su primera posición, mientras que Rosberg superaba a Vettel, que tuvo que defenderse de Alonso, que esta vez salió bien. Alonso tuvo una dura lucha con Webber, que terminó adelantando al asturiano por fuera de la pista, por lo que posteriormente tuvo que dejarle pasar otra vez a él y a Glock, que aprovechó el lío entre Webber y Alonso para adelantar al Renault.
Glock y Alonso no pudieron en su primer stint rodar al ritmo de Hamilton, Rosberg y Vettel. Nico Rosberg, muy rápido todo el fin de semana, podía haber luchado por disputar la victoria a Hamilton, pero al salir de boxes tras su primera parada, entró algo pasado en la curva del carril de aceleración, saliéndose de él, por lo que fue penalizado. Por desgracia para Rosberg, justo entoces salía el safety-car al chocar Sutil y Heidfeld. Sutil hizo un trompo intentando superar a Alguersuari y aceleraba para dar la vuelta cuando llegaba Heidfeld, quien lógicamente tuvo palabras muy duras contra su compatriota, que hizo finalizar el impresionante récord de Heidfeld de terminar 41 carreras consecutivas.
Descartado Rosberg de las primeras plazas, Vettel presionó a Hamilton rodando a su estela, aunque un segundo stint corto le obligaba a superar a Hamilton en pista si quería vencer, algo muy complicado. Pero Vettel también quedó descartado de la lucha al ser penalizado por superar la velocidad permitida en boxes, dejando a Hamilton el camino libre para que se adjudicara la victoria.
Con los problemas de Rosberg y Vettel, Glock y Alonso ascendieron al podium, recompensado sus excelentes carreras con coches no demasiado competitivos, pero bien pilotados y sin cometer errores, algo nada fácil en el sucio circuito de Singapur. Para Toyota era el primer podium desde Bahrein y para Renault el primero del año y muy necesitado por tanto. Alonso, que marcó la vuelta más rápida, no desaprovechó la ocasión de dedicárselo a Flavio Briatore.
La lucha por el título mundial tuvo un momento clave a 15 vueltas del final, cuando Webber sufría un accidente en la primera curva por problemas en sus frenos. La mayoría de los que no habían hecho su última parada entraron a boxes por miedo a que saliera el safety-car, incluído Barrichello, que rodaba quinto dos plazas por delante de su compañero Button. Pero esta precaución le costó muy cara a Barrichello, ya que al no ser necesario el coche de seguridad, Button aprovechó sus cinco vueltas con poco carburante para rodar muy rápido y finalizar por delante del brasileño y detrás de Vettel. Kovalainen y Kubica cerraron las posiciones con derecho a puntos.
Los frenos sufrieron mucho tal y como se preveía. Romain Grosjean tuvo que abandonar en la cuarta vuelta por problemas en los suyos que ya tuvo en entrenamientos y los dos Brawn tuvieron que mimarlos en las últimas vueltas cuando daban síntomas de estar en las últimas, mientras que Toro Rosso hizo parar a Buemi y Alguersuari tras el accidente de Webber. Hasta entonces, Jaime había luchado como un jabato en la complicada pista, realizando todo un master de control del derrapaje de un F1.
El equipo Ferrari ha pasado completamente desapercibido en un circuito al que no se han adaptado, finalizando Raikkonen 10º y Fisichella 13º.
Jenson Button da así un gran paso en sus aspiraciones a lograr tan preciado título, aunque no podrá relajarse demasiado ante un Barrichello que lo dará todo hasta el último momento.
Clasificación:
Fotos: Daylife / Clasificación: Formula1.com
Guzmán, Guzmán, hijo y nieto de Guzmanes. comentó:
Hombre, alevosía, alevosía… todo lo más mucha suerte durante toda la prueba, no sólo en la carrera, también en los entrenamientos oficiales.
Red Bull no tirará la toalla | Fórmula F1 - Toda la Fórmula 1 comentó:
[...] del equipo Red Bull, Christian Horner, ha hecho una positiva valoración tras la carrera de Singapur sobre la actuación de su equipo a lo largo de esta temporada y ha declarado que atacarán las tres [...]
Novedades técnicas en el GP de Singapur | Fórmula F1 - Toda la Fórmula 1 comentó:
[...] intentó por tercera vez introducir estos nuevos extremos del alerón delantero en Singapur, decidiéndose a última hora no utilizarlos ni en calificación ni en carrera. Con sus elaborado [...]
Glock no seguirá en Toyota | Fórmula F1 - Toda la Fórmula 1 comentó:
[...] Timo Glock para que pilote su monoplaza en 2010, a pesar de la segunda posición que consiguió en Singapur. Este hecho, que Trulli esté en la misma situación que Glock y que ningún otro piloto haya [...]
El final del KERS… por ahora | Fórmula F1 - Toda la Fórmula 1 comentó:
[...] equipos de Fórmula 1 se reunieron el domingo en Singapur y según parece, acordaron no utilizar el KERS en el 2010, aunque dejaron la puerta abierta a la [...]
Toyota quiere pilotos de primera para el 2010 | Fórmula F1 - Toda la Fórmula 1 comentó:
[...] Glock podría continuar en el equipo. Toyota cree que hizo un gran trabajo en Singapur, donde finalizó segundo, pero sorprendentemente le echan en cara que podría haber sido el [...]
GP de Japón: Vettel, de principio a fin | Fórmula F1 - Toda la Fórmula 1 comentó:
[...] Mientras que Vettel controlaba la carrera, Hamilton rodaba 2-3 segundos por delante de Trulli, pero no pudo evitar que el Toyota lo superara en los segundos repostajes, al aguantar Trulli dos vueltas más en pista que el del McLaren. Así el italiano lograba otra excelente segunda posición para Toyota, tras la conseguida por Glock en Singapur. [...]
Novedades técnicas del GP de Japón | Fórmula F1 - Toda la Fórmula 1 comentó:
[...] Japón. Esta aleta señalada con la flecha roja era parte del nuevo pack aerodinámico estrenado en Singapur para incrementar el downforce y mejorar el flujo de aire alrededor de la sección central del [...]
Novedades técnicas del GP de Brasil | Fórmula F1 - Toda la Fórmula 1 comentó:
[...] disponibles. El mostrado en la parte izquierda del círculo es la versión utilizada hasta Singapur, con una base del “endplate“, o deriva lateral, más estrecha. El de la parte derecha [...]