¿Las últimas horas de Alonso sin equipo?

Parece que el culebrón Alonso está cerca de concluir. Sí, es cierto que no es la primera vez que lo digo, pero el caso es que viendo como Timo Glock ha sido confirmado como piloto oficial de Toyota para la próxima temporada y las declaraciones de Briatore, en que ha asegurado que "entre hoy y mañana se decidirá" el futuro de Alonso y, por ende, de su escudería, el futuro del asturiano parece encaminarse hacia el equipo galo.

Las puertas de Toyota se cierran
Con la llegada de Glock a Toyota se cierran las puertas para Alonso de la escudería nipona, al igual que ya se le cerraron hace dos semanas las de Williams. Glock, que llega a la Fórmula 1 tras llevarse este año el campeonato de GP2, ha roto su relación con el equipo BMW-Sauber, en el que se encontraba como piloto de pruebas. De esta manera, el alemán ocupará el lugar de su compatriota, Ralf Schumacher, y competirá junto al italiano Jarno Trulli.

Lo que todavía no sabe Toyota es si podrá contar con él para los últimos entrenamientos del año, que se disputarán en Jerez entre el 4 y el 6 del próximo mes de diciembre, aunque espera que BMW le de permiso.

Y Briatore le abre las de Renault de par en par
El patrón de la escudería francesa no ha escondido su debilidad por el español, que espera no tarde demasiado en firmar por su equipo: "La opción de contar con Alonsó está en un 60%", aseguró Briatore en una entrevista en la Radio Televisión Italiana (RAI). Esta fue su reacción tras afirmar que "seguramente el próximo año Renault tendrá otros pilotos".

Así mismo, Briatore también se ha pronunciado sobre el exceso de novias del español: "Ha tenido un año horrible. También le quieren Toyota y Red Bull. Es muy apetecible, todos le han hecho ofertas. Nosotros estamos en ventaja porque le conocemos. Entre hoy y mañana se decidirá"

En cuanto a las posibilidades de que Alonso termine recalando en Ferrari, el italiano se muestra reticente: "Todo es posible, pero con Raikkonen en Ferrari es imposible que llegue Alonso. Un equipo de Fórmula Uno actualmente no puede tener dos 'grandes', uno debe luchar por el Mundial de pilotos y el otro debe contribuir a la conquista del de constructores".

En otro orden de cosas, Briatore también tuvo palabras para McLaren, a la que considera culpable de la investigación que la FIA está haciendo a su escudería: "Está claro de que se trata de una 'vendetta' de McLaren por cuanto aconteció. Cada ingeniero que se va se lleva un poco de dote, es algo normal. Cuando hemos descubierto todo hemos informado a la McLaren y a la FIA. Descubrimos quién nos trajo estos disquetes. Cuando tienes miles de empleados es difícil darse cuenta de todo cuanto acontece", concluyó Briatore.