LOS MOTORES V8 RUGIRAN EN RUANDA

El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, ha confirmado que la F1 volverá a tener motores V8 para la temporada 2030 en el evento donde anunció el regreso a África de la máxima competición.

Ayer se anunció que la F1 competiría en África por primera vez desde 1993 en una nueva instalación construida expresamente en Ruanda, y la carrera se llamaría el 'Gran Premio de África'. Está previsto que se una al calendario a principios de los años 30 con un contrato de 10 años.

La ausencia de casi cuatro décadas terminará "a principios de la década de 2030" con el Gran Premio de África, presentado por Visit Rwanda, para unirse al calendario en un nuevo circuito construido expresamente en Bugesera, situado a unos 40 km al sur de la capital, Kigali.

Se han señalado varias ubicaciones como posibles anfitrionas para un regreso a la F1 a África, incluyendo Kyalami y sedes en Marruecos y Nigeria, pero Ruanda ha sido elegida tras acoger eventos de alto perfil en los últimos años.

El nuevo circuito estará junto al nuevo Aeropuerto Internacional de Kigali y estará diseñado para "trabajar en armonía con el paisaje natural, utilizando los cambios de elevación de la zona para crear una experiencia de competición única y desafiante, ofreciendo oportunidades excepcionales de visualización para los aficionados", según un comunicado de la F1.

En ese evento, anunciando la carrera en la capital ruandesa, Kigali, junto al presidente Paul Kagame y su homólogo de F1 Stefano Domenicali, Ben Sulayem confirmó su deseo para que la F1 vuelva a los motores V8 seguiría adelante en 2030.

No está en duda que las carreras de gran premio volverían a los motores V8 y abandonarían los híbridos turbo introducidos en 2014, pero sí el calendario específico para la temporada en la que volverían los V8.

Tanto 2030 como 2031 se han vinculado como la posible temporada de regreso, con el movimiento tras descubrirse las debilidades de las nuevas unidades de potencia de 2026, con su reparto 50-50 en la potencia entre el motor de combustión interna y los sistemas de baterías reforzados.

En 2025, la división fue de alrededor del 80-20 a favor de los motores de combustión interna, pero en un intento de atraer a más fabricantes originales a las carreras, cuando se anunciaron las reglas del 2026, la división se igualó a 50-50.

Esto significa que cuando los coches agotan la batería, entran en modos de recolección y carga, con algunos pilotos con gran experiencia, como los campeones del mundo Alonso y Verstappen, como grandes detractores de este sistema. 

Sin embargo, Ben Sulayem ha confirmado ahora que para el inicio de la próxima década volverán los V8, y que Ruanda, cuando se incorpore al calendario, contará con los motores.

"Lo bonito de 2030 es que estamos trabajando juntos; el lanzamiento del nuevo V8 será en 2030, así que Ruanda tendrá ese motor en la primera carrera de la historia", dijo Ben Sulayem durante una entrevista con Kagame y Domenicali.

"Cuando pensamos: '¿Cuáles son los objetivos de hacer este motor?', como piloto, lo primero que necesitamos son coches ligeros, así que va a ser aproximadamente 80 kilogramos más ligero.

Y luego la segunda es mantener el negocio, así que será al menos un 50 % menos en I&D y en el motor.

Tercero, se trata de los fans. Se trata del sonido, no del ruido, y creo que no se trata de la madurez; podemos hacerlo en 2031, cuando todo vuelve a la FIA.

"Cuento con el apoyo del fabricante, así que se lanzará aquí. Estoy seguro de que se lanzará aquí."