¿Por qué Verstappen conserva la pole sprint en Singapur?

Max Verstappen conserva la pole del sprint de Singapur pese a adelantar a Hamilton bajo bandera amarilla. Los comisarios de la FIA reconocen la infracción, pero no imponen sanción: la telemetría y el diferencial de velocidad convirtieron el adelantamiento en una consecuencia inevitable del incidente de Sergio Pérez.

El neerlandés había puesto su Red Bull por delante de George Russell en la clasificación sprint del Gran Premio de Singapur 2026. El tiempo quedó en el aire cuando, entre las curvas 7 y 8, superó a Lewis Hamilton en un tramo con bandera amarilla ondeada. El origen fue un Cadillac de Pérez con el alerón delantero dañado y restos en pista. Verstappen y Hamilton tuvieron que presentarse ante los comisarios al término de la sesión.

El informe de los stewards recoge la versión del piloto de Red Bull: iba a fondo a la salida de la curva 7, vio la amarilla y levantó. La telemetría lo confirma. A unos 40 metros de entrar en el sector de bandera amarilla, Verstappen había soltado por completo el acelerador. Hamilton, por su parte, frenaba y circulaba a menos de 60 km/h en el punto del adelantamiento.

Ahí está la clave del expediente. Verstappen iba en vuelta rápida y todavía aceleraba al salir de la 7; Hamilton ya había reducido de forma clara. El diferencial de velocidad en el momento del solape era grande, aunque el de Red Bull también había empezado a frenar. Los comisarios dan por buena la reacción de Hamilton: levantó y bajó el ritmo como exige el reglamento. La velocidad de Verstappen en el punto del adelantamiento era unos 70 km/h inferior a la de otra vuelta rápida suya en la misma sesión.

El propio Verstappen explicó que evitar el adelantamiento habría exigido un frenazo muy brusco y que, a su juicio, eso podía generar una situación insegura. Los stewards concluyen que sí hubo infracción de la norma de banderas amarillas al superar a Hamilton, pero consideran el adelantamiento una consecuencia desafortunada de ese cierre de distancia. No hay penalización. La pole del sprint se mantiene.

Verstappen y Russell compartirán la primera fila de la carrera al sprint en Marina Bay. El caso deja un precedente estrecho: la FIA admite el incumplimiento y, al mismo tiempo, absuelve al piloto porque la telemetría acredita que levantó, que el rival iba muy lento y que un frenazo extremo habría sido más peligroso que el propio adelantamiento.