El ranking de pilotos en Bakú

El circuito urbano de Bakú volvió a poner a prueba a pilotos y monoplazas en el Gran Premio de Azerbaiyán 2026. El líder del Mundial, Lando Norris, no superó el examen. Otros, como George Russell, alcanzaron su mejor nivel de la temporada.

Russell (Mercedes) parte como el mejor. Pole, victoria y control de carrera: salió primero y llegó primero, el británico produjo “una vuelta de pole poderosa” y, por primera vez desde Barcelona, se mostró claramente más rápido que Kimi Antonelli en entrenamientos y clasificación. En carrera gestionó el primer stint y resistió la presión de Max Verstappen en un último stint que él mismo describió como de “alta intensidad”. Veredicto: “El mejor nivel que ha alcanzado en toda la temporada”.

Verstappen (Red Bull) queda segundo en el ranking de Straw pese a salir octavo. El déficit de unidad de potencia y las banderas amarillas lastraron su clasificación (quedó por detrás de Isack Hadjar). En carrera se quedó a dos décimas de la victoria. Straw señala que las órdenes de equipo le ayudaron a mantener a Hadjar detrás en el primer stint, lastrado por los medios, pero que al final “pudo mostrar su velocidad en la persecución implacable de Russell”.

El tercer puesto del ranking es para Pierre Gasly (Alpine), que salió séptimo y abandonó. Un fin de semana excepcional arruinado por el error de otro. Gasly lideraba con claridad el grupo de la zona media y era séptimo en el primer reinicio cuando Franco Colapinto lo eliminó. Tenía ventaja clara sobre su compañero tanto en clasificación como en ritmo de carrera.

Hadjar, de vuelta tras casi dos meses, ocupa el cuarto lugar. Salió cuarto y acabó tercero. No se le podía pedir más en su primer fin de semana de regreso y que produjo su fin de semana más completo del año. En el primer stint fue más rápido que Verstappen (aunque con blandos frente a los medios del holandés).

Charles Leclerc (Ferrari) es quinto. La primera fila fue, según Straw, un sobre-rendimiento, aunque también exigió que el monegasco estuviera cerca del máximo del coche. En carrera el ritmo de Ferrari no le permitió retener a los Red Bull y acabó cuarto, con ventaja sobre Lewis Hamilton. No podría haber hecho mucho más en un fin de semana difícil para Ferrari.

En la zona media, hay que valorar el ritmo de Esteban Ocon (Haas, octavo en carrera) por encima del de Oliver Bearman, aunque lamenta que una excesiva precaución tras una zona de bandera amarilla le costara la séptima plaza ante Arvid Lindblad. Sergio Pérez (Cadillac) recibe un buen veredicto pese a salir 20º: “uno de mis mejores fines de semana en Bakú”, aunque un impedimento innecesario en clasificación le restó posiciones. Hamilton queda como sólido pero sin espectáculo. Liam Lawson superó a Lindblad en valoración pese al resultado.

Entre los que decepcionaron, Straw sitúa a Oscar Piastri (McLaren): un buen fin de semana minado por un solo error (bloqueo y escape que le hizo caer del potencial podio al 13º). Norris tuvo un fin de semana inusualmente desordenado y no tuvo culpa en el incidente que le eliminó. Antonelli reconoció que no estaba al 100 %” siendo su peor fin de semana de la temporada, aunque valoró que limitara daños con un enfoque conservador y acabara quinto. Lindblad suma un resultado que esconde que no fue un fin de semana impresionante.

En la cola, Fernando Alonso y Lance Stroll (Aston Martin) apenas tuvieron ocasión de mostrar ritmo por problemas de fiabilidad. Valtteri Bottas sufrió un fin de semana “terrible” con el Cadillac, aunque Straw deja abierta la duda de cuánto pesaron los problemas del coche. Alexander Albon iba teniendo una carrera sólida hasta su accidente en la curva 5. Colapinto cierra la lista: déficit de ritmo respecto a Gasly y, sobre todo, el error desastroso en el reinicio que eliminó a su compañero y a Norris.

Bakú 2026 dejó un gran chelem de Russell, un Verstappen a 0,196 segundos, el regreso fuerte de Hadjar, el caos de los reinicios y un Alpine partido por el error de Colapinto. El ranking recuerda que el resultado de carrera no siempre refleja quién condujo mejor en un circuito que sigue premiando la precisión y castigando el más mínimo desliz.