Sobresaliente victoria de Norris en una carrera muy movida

Pronosticábamos el sábado una carrera plana en Zandvoort, de pocas opciones, y poco menos que una procesión de monoplazas sin mucho cambio a tenor de las condiciones de esta pista, al estilo de lo que presenciamos en la carrera corta al sprint… y hemos de decir que nos equivocamos mucho, y muy gratamente, en tal augurio.

Y es que la carrera fue tremendamente movida, vistosa en muchos momentos, y hasta emocionante. Tampoco vamos a decir que fue un orgasmo de acciones de lucha y adelantamientos, pero teniendo en cuenta lo esperado y las características de este circuito, lo cierto es que no defraudó y se vio un buen espectáculo en tierras neerlandesas.

El Gran Premio tuvo varias fases y la victoria pudo recaer en varios protagonistas, pero se la llevó el más brillante y el que más y mejor supo trabajársela en Zandvoort. Lando Norris, en una actuación sobresaliente, de las mejores que le recordamos, brilló con luz propia muy por encima de los demás, supo leer, supo ser paciente, supo contemporizar cuando debía y sacar el hacha y arriesgar en el momento preciso. Dio un recital de talento y madurez, y dando valor al número que lleva pintado en su McLaren, el número 1 de los campeones del mundo. Victoria grande y trabajada en un carrerón del británico.

Y es que no lo tuvo nada fácil Lando, con un máximo rival que no es, ni fue, manco ni cojo. Kimi Antonelli y su Mercedes, líder sólido del campeonato, que apenas falla jamás, y que tuvo también es sus manos el triunfo. Protagonista durante las dos primeras partes de la carrera, poniéndose segundo en la salida, y luego adelantando a Norris para coger la cabeza en la segunda arrancada tras la Bandera Roja provocada por el accidente de Max Verstappen en la primera vuelta.

Con el italiano y su Mercedes al frente, y según descontábamos giros, todo indicaba que la victoria estaba ya más que decidida. Y así fue durante dos terceras partes de la cita. Pero Norris no perdió la cabeza. No dejó de creer y nunca se distanció apenas de Kimi, manteniéndose siempre al acecho y a la sombra sin perder la cara.

Porque resultó que las estrategias de carrera no fueron tan claras como previeron los ingenieros. En general casi todos los equipos realizaron una parada más de las previstas, y además, el diferente funcionamiento entre compuestos tampoco pareció atender a lo esperado por los analistas.

En esa tesitura, en el último stint, fue cuando Norris, paciente hasta el momento, decidió jugar sus cartas y dar el do de pecho, pasando al ataque de un modo tremendo, un ataque serio, contundente, medido y quirúrgico pero demoledor a la vez en un ramalazo. La acción no fue una maza amartillando un clavo desenfrenadamente… fue un el golpe de una prensa industrial, seco, sordo, certero, innegociable: hachazo seco, y todo finiquitado… en una acción prodigiosa en la que realizó un doble adelantamiento a Antonelli y a Lewis Hamilton sin solución de continuidad. Impresionante en Zandvoort.

Ahí sí acabó la carrera. Victoria más que justa, inapelable para Lando, segunda consecutiva, que incluso ahora hasta se atreve a vislumbrar objetivos mayores a tenor de lo que queda de mundial. Si bien la ventaja atesorada por Kimi se nos antoja una montaña demasiado alta a escalar en este aspecto.

Y es que Antonelli no falla, y no hizo mala carrera con su segunda posición final. De hecho, es hoy más líder aún al terminar George Russell tercero y Hamilton cuarto. Veremos en Monza, un circuito muy diferente, si el extraordinario renacer de McLaren se confirma, pero como decimos la ventaja de Mercedes puede ser ya muy decisiva para lo que resta de temporada.

Por lo demás, volvimos a presenciar el “quiero y no puedo” de Ferrari, que están siempre a punto pero les cuesta rematar, Hamilton cuarto y Charles Leclerc quinto. Y el “puedo y no quiero” (permítanme la pequeña broma) de Russell, que al final vuelve a ser superado por su compañero en los momentos clave.

Ya hemos dicho que Verstappen perdió el monoplaza en la primera vuelta provocando un accidente. Ya el sábado algo les escribía yo de que ese Red Bull es complicado y de que la mayoría de las veces los pilotos han de llevarlo al límite del control para intentar llegar a los cronos rivales, al límite de la salida de pista… tal vez algo de eso también ocurriera ayer (no es normal, o mejor dicho es casi impensable, ver a Max cometiendo este tipo de errores… y son ya varias ocasiones en la temporada).

Y por detrás, en la tremenda lucha por los puntos finales que también vaticinábamos el sábado, por fin vimos luz en Aston Martin, con un carrerón de Fernando Alonso (esto sí que no lo auguramos pues no le dimos ni una opción), de los poco que consiguió ceñirse a la estrategia inicial prefijada.

Noveno final en una actuación brillante, luchando y parando a monoplazas mucho más rápidos e inasequibles hace apenas unas semanas… y sobre todo cargando de optimismo el futuro en lo referente a que, al menos, van encontrando el rumbo que tan lejano parecía.

Y estos fueron los resultados, tiempos y posiciones provisionales del Gran Premio de Países Bajos de 2026: