GP de Gran Bretaña 2026… la visión del aficionado 

Nueva entrega de la sección del espectador, donde un aficionado nos dará su resumen particular de la carrera, con la pretensión de pulsar el sentir del amante de la Fórmula 1… su visión y percepción de las carreras. Para ello, tras el fin de semana de un Gran Premio, un aficionado nos dejará aquí sus reflexiones particulares y subjetivas, con lo que poder acercarnos a ese otro punto de vista, el de cualquier espectador seguidor de las carreras, que puede ser diferente al del cronista profesional de F1, y que seguramente será enriquecedor. Veamos, pues, cómo lo ha percibido y sus propias conclusiones. 

Dos seguidas…

“Segunda carrera seguida en la que alguien, desde el box de Mercedes, pulsa el botón “break” y Kimi Antonelli pierde la carrera o una posición privilegiada, como la semana pasada en Barcelona.

Es indiscutible que en Silverstone hubiera ganado y de largo, pero la fiabilidad le ha vuelto a jugar una mala pasada y sí, es raro que pare en boxes, le cambien el alerón delantero y nadie vea la pieza rota junto a la rueda, obligando al piloto italiano a volver a parar para quitarla de en medio.

Pero aún es más raro, que Charles Leclerc tras el cambio de ruedas, solo sea capaz de sacar cuatro décimas por vuelta al Mercedes, que dicho sea de paso, había apretado para conseguir ese “diferencial de neumáticos”, como dicen los expertos, que hace volar a las flechas de plata.

Sea como fuere, el mundial se aprieta, tras sonreír la fortuna a George Russell, perder de una manera incomprensible Max Verstappen su Red Bull y ganar su primera carrera Leclerc.

En cuanto a la carrera en sí, segundo triunfo de Ferrari, con un Leclerc que necesitaba ya la victoria y un Lewis Hamilton rejuvenecido que sigue en la lucha, aunque como se vio por televisión, a veces cometa errores absurdos, esta vez en la salida.

Leclerc, cimentó su victoria en una gran salida, en un excelente ritmo en el primer stint y en la diosa fortuna, que aunque parezca que no, en esta nueva Fórmula Uno acompaña a cada piloto en su justa medida. Para mí, piloto del día. Por encima de su Ferrari.

Russell, sin más, se encontró un podio por el error de Max y la ayuda de la FIA. Si, ayuda. No me cabe la menor duda. ¿Cómo lo veis vosotros? No se atrevieron a dejarlos competir una última vuelta, tras avisar a los equipos que así iba a ser. Porque todos vimos “Safety Car Ending”.

Hamilton, el tercero en el cajón y después de 5” de sanción. Los incidentes en carrera, a veces, te dejan en una posición que no te mereces, para bien o para mal. Pero ahí está, en la lucha y dando guerra.

Menciones especiales para Isack Hadjar, por esa clasificación delante de Max, tan inesperada como grata, y por estar casi continuamente en los puntos y no tan lejos del mejor piloto actual. Liam Lawson y Arvid Lindblad, Racing Bulls, siguen a lo suyo, puntuar y no dar guerra al equipo. Gabriel Bortoleto y su Audi de nuevo brillando y ambos Alpine, cazando en río revuelto.

Para finalizar y una vez acostumbrados a esta Fórmula 1, ojalá se cambie radicalmente, he de comentaros que no me ha decepcionado Silverstone. Sobre todo porque hemos visto adelantamientos, sí artificiales pero…, mantenido la tensión en las persecuciones e incidentes, que hacen mantenerte pegado al televisor.

Poco más que añadir, nos leemos tras Bélgica y Hungría, que llegan seguidas antes del parón veraniego.”

Escrito por: José A. Delgado

>> Nota del Editor: la autoría del texto del presente artículo corresponde enteramente al firmante de la nota (José A. Delgado), quien voluntariamente se responsabiliza del mismo y lo cede para su publicación en colaboración a Formulaf1.es