Victoria para Leclerc en un caótico final en Silverstone

Caótico si atendemos a las últimas diez vueltas de carrera, cuando la prueba sufrió varios notorios bandazos y sorpresas, para terminar dándose el banderazo bajo el Safety Car, y propiciando la primera victoria del año para Charles Leclerc, segunda para Ferrari, seguido de Geroge Russell y con el otro monoplaza rojo de Lewis Hamilton en tercera posición.

Y el caso es que no estamos diciendo con esto que el monegasco se encontrara la victoria, o fuera inesperada, a consecuencia de los incidentes de esas vueltas finales, ya que el de Ferrari comandó la prueba desde el inicio cuando cogió la cabeza en la largada.

Pero para ser sinceros hemos de decir que en Maranello no tenían nada claro este triunfo cuando llegaban a la parte final de la cita inglesa. Efectivamente, Charles se aprovecho de una mala salida de Kimi Antonelli para tomar el frente, y ahí se mantuvo con bastante solvencia durante toda la carrera, pero sin llegar a descolgar nunca al Mercedes.

Antonelli, que fue adelantado también por Hamilton en la arrancada, no perdió los nervios y con paciencia retomó la segunda plaza y luego construyó una carrera a largo plazo, con inteligencia, y alargando muchísimo su parada (sin perder excesivo tiempo) en una buena estrategia que le dejaba en el stint final de Silverstone con una diferencia enorme de gomas frente a Leclerc.

El monoplaza de Maranello llegaba al final con unas gomas ya bastante saturadas mientras el joven italiano de Mercedes volaba recortándole notablemente cada giro, de manera que casi se podía asegurar, a diez giros para el final, que Kimi iba a ganar con cierta comodidad.

Pero entonces sobrevino la primera incidencia, en modo de fiabilidad del propio Mercedes de Antonelli. Una rotura en un lateral de la bigotera, que probablemente luego incidió en más cosas, hacía que el monoplaza del líder del campeonato tuviera que parar en boxes para intentar un arreglo de emergencia e intentar, al menos, acabar en los puntos. Al final ni eso logró Kimi ya que además sumó penalización por salida reiterada de pista debido a lo inconducible de su bólido dañado.

Esto dejaba la carrera ya franca para Leclerc, con Hamilton segundo, George Russell tercero y Max Verstappen cuarto. Pero al poco acontecía el incidente definitivo: el Red Bull de Max sufría el mismo problema que el otro día en Austria, cuando el cierre del ala trasero en la entrada en curva tras las rectas no funciona lo correctamente que debería, o adolece de algún desajuste, cosa que deja sin carga aerodinámica al monoplaza un mínimo lapso, pero el suficiente para trompear en curva y salirse de manera bastante peligrosa, aunque afortunadamente sin consecuencias. No es un fallo baladí, y menos si es repetitivo.

El holandés quedaba varado en la arena de la escapatoria y con un enfado monumental, y comprensible. Y el caso es que esto provocaba el despliegue del Coche de Seguridad. La mayoría tenían margen de sobra para aprovechar la situación y entrar a cambiar gomas para las últimas cinco vueltas sin perder posición… y así lo hicieron los dos Ferrari.

Pero entonces Russell se la jugó. El británico no ha tenido un gran fin de semana en su tierra, y hoy podríamos decir que un cuarto era a lo máximo que podía aspirar en condiciones normales. Pero decidió echar un órdago y no entró a cambiar neumáticos, lo que le subía a la segunda posición, a sabiendas de que en la relanzada podía no sólo perderla de nuevo, sino probablemente perder el podio.

Pero Russell es listo, y perro viejo ya, como demostró el otro día con su Pole austríaca bajo bandera amarilla. Y sus estrategas tampoco son tontos. Sabían que apenas quedaban 4 giros y había que retirar el Red Bull de Verstappen, más luego abrir el procedimiento de desdoblaje de coches bajo Safety Car… iba a ir muy justa la posible relanzada. Y tan justa que no llegó a producirse, con lo que sumó una segunda plaza muy valiosa, no esperada, y que le mete otra vez en la pelea mundial a 25 puntos de Antonelli.

Por lo demás, cuarto Lando Norris, en una carrera bastante gris de McLaren (Oscar Piastri ni llegó a puntuar con muchísimos problemas desde la largada). Quinto un muy buen Isack Hadjar al que vemos mejor cada carrera, y excelentes como venimos contando últimamente la pareja de Racing Bulls, con Liam Lawson y Arvid Linblad en sexta y séptima posición.

Cerraron los puntos Gabriel Bortoleto, Franco Colapinto y Pierre Gasly, sacando provecho de tantos descartes por parte de los pilotos punteros. Respecto a los españoles, de nuevo una carrera triste, con unos monoplazas sin apenas competitividad, y a la espera de algo que cambie un poco tan mala dinámica.

Y estos fueron los resultados, tiempos y posiciones provisionales del Gran Premio de Gran Bretaña de 2026: