Ganadores y perdedores del GP de Japón 2026

Por Christian García – Un Gran Premio de Japón marcado por un caótico arranque, un safety car que llegó en el momento más inoportuno de las paradas en boxes y un accidente a 308 km/h que dejó a todos con el corazón en un puño. Kimi Antonelli se llevó la victoria en Mercedes, su segunda consecutiva, y arrebató el liderato del Mundial a su compañero George Russell. Oscar Piastri y Charles Leclerc completaron el podio. Pero, como siempre en Fórmula 1, no todos salieron sonriendo de Suzuka.

Los grandes ganadores

Kimi Antonelli (Mercedes) – El nuevo líder del campeonato
El italiano de 19 años reconoció sin rodeos: “El safety car preparó mi victoria”. No fue un triunfo limpio –admitió que sus salidas siguen siendo un punto débil–, pero Antonelli demostró una madurez impropia de su edad. Aprovechó cada oportunidad y, por segundo GP consecutivo, cruzó la meta primero. Ahora es el nuevo líder del Mundial y el piloto que más se parece al “hombre a batir” de la temporada 2026.

Charles Leclerc (Ferrari) – El podio del año
Tercero en meta y segundo podio del año para el monegasco. Ferrari volvió a ganar la salida (tercera vez en 2026) y Leclerc protagonizó el adelantamiento de la temporada: por el exterior de la curva 1, le robó la tercera plaza a George Russell en las últimas dos vueltas. “Tuve un poco de mala suerte con el safety car, pero no fue tan grave como parecía”, dijo después. Un resultado que demuestra que Ferrari, aunque no puede luchar aún por victorias, sí puede pelear con los mejores.

Pierre Gasly (Alpine) – El héroe de media parrilla
Séptimo y, lo más importante, por delante del Red Bull de Max Verstappen. Gasly dio una auténtica lección en Suzuka y Alpine, tras sacrificar 2025 para montar motores Mercedes, empieza a recoger frutos. Es, sin duda, la mejor actuación del equipo en mucho tiempo.

Liam Lawson (Racing Bulls) – Tres de cuatro en puntos
Noveno tras una recuperación sólida. El neozelandés fue superado en clasificación por su compañero rookie Arvid Lindblad, pero en carrera demostró por qué Red Bull sigue confiando en él. Tres finales en puntos en cuatro carreras: exactamente el tipo de consistencia que necesita para quedarse en el equipo.

Sergio Pérez (Cadillac) – Primeros puntos históricos
Decimoséptimo, pero en la misma vuelta del líder gracias al safety car. Cadillac superó a un Aston Martin y a un Williams, y “Checo” dominó a su compañero Valtteri Bottas todo el fin de semana. Primer gran premio completado en la misma vuelta por el equipo nuevo. Un pequeño gran triunfo para la escudería.

Los grandes perdedores

Oscar Piastri (McLaren) – La victoria que se le escapó
Segundo en meta, pero con el sabor de la derrota. Piastri había liderado más de un tercio de la carrera y mantenía a raya a Russell. El safety car le arrebató la oportunidad de luchar por una victoria que parecía imposible antes de la salida. “Contuve a Russell durante 22 vueltas… ¿habría podido hacer lo mismo con Antonelli?”, se preguntará durante semanas.

George Russell (Mercedes) – De líder a cuarto
Cuarto y con un fin de semana para olvidar. Sin el safety car (y sin el problema mecánico de China), Russell podría haber ganado dos carreras seguidas. Fue adelantado por Hamilton en el reinicio y luego “regaló” la tercera plaza a Leclerc en el peor adelantamiento posible. Una pérdida dolorosa en su pelea por el título.

Ollie Bearman (Haas) – El susto del año
Abandono tras el accidente más terrorífico de 2026. A 308 km/h, el británico impactó contra el muro. Salió con solo una rodilla magullada, pero su carrera terminó en el peor momento: justo cuando por primera vez parecía el mejor Haas del fin de semana. Un recordatorio brutal de los riesgos de las nuevas regulaciones de 2026.

Isack Hadjar (Red Bull) y Arvid Lindblad (Racing Bulls) – Los rookies que se desinflaron
Hadjar superó a Verstappen en clasificación (acabando con su racha de poles en Suzuka desde 2019), pero cayó al 12º tras una estrategia desastrosa con el safety car. Lindblad, la sorpresa del sábado, terminó 14º mientras su compañero Lawson puntuaba. Dos promesas que necesitan mejorar ya.

Franco Colapinto (Alpine) – El segundo piloto que se quedó atrás
16º y a 33 segundos de Gasly. Tras un prometedor fin de semana en China, el argentino se desinfló en Suzuka. “Me sentí como un pato sentado”, admitió tras el incidente con Bearman (del que no tuvo culpa). Un paso atrás preocupante.

Balance de una tarde loca en Suzuka

El safety car del medio de las paradas lo cambió todo. Mercedes y McLaren perdieron la oportunidad de un duelo limpio por la victoria; Ferrari se llevó un podio inesperado; y el mediocampo vivió una tarde de contrastes. Mientras Antonelli consolida su ascenso meteórico al trono, Piastri y Russell se marchan de Japón sabiendo que perdieron una carrera que podían haber ganado.

La temporada 2026 ya tiene un nuevo líder… y muchos con cuentas pendientes para el próximo Gran Premio.