Verstappen domina el duelo privado en un día lluvioso y selectivo

Así fue el segundo día del test de Fórmula 1 2026 en el Circuit de Barcelona-Catalunya: el segundo día del shakedown amaneció con un panorama muy diferente al del lunes. La lluvia intermitente y las previsiones adversas para la tarde llevaron a la gran mayoría de los equipos a guardar sus monoplazas en el box o directamente posponer su programa. Solo Ferrari y Red Bull decidieron salir a pista, convirtiendo la jornada en un duelo privado entre dos de los grandes favoritos de la nueva era técnica.

La mañana comenzó con pista húmeda y condiciones complicadas. Charles Leclerc fue el primero en asomar con el SF-26, completando una serie de vueltas de instalación y chequeos básicos en un asfalto todavía mojado. Poco después se unió Max Verstappen al volante del RB22, quien provocó una breve bandera roja al salirse ligeramente de la trazada en una de las curvas de alta velocidad (aunque regresó al box sin daños aparentes).

A medida que la pista se secaba progresivamente, ambos pilotos aprovecharon para marcar sus referencias en seco. Según los datos filtrados y confirmados por varias fuentes, Verstappen registró el mejor crono del día con 1:19.578, mientras que Leclerc se quedó en 1:20.844 (algunas fuentes mencionan 1:20.578 como mejor tiempo filtrado para el monegasco). En condiciones de lluvia, el monegasco mostró mejor adaptación con un 1:32.088 frente al 1:38.254 del neerlandés.

Leclerc completó unas 64-66 vueltas en su turno matutino (un número muy sólido para tratarse de un primer contacto real con el monoplaza 2026), mientras que Verstappen se quedó en torno a las 26-27 vueltas. En la tarde, los equipos rotaron pilotos: Lewis Hamilton tomó el relevo en Ferrari (completando unas 56-57 vueltas) y Isack Hadjar en Red Bull (alrededor de 51-52 vueltas, antes de un trompo tardío que lo llevó a tocar la barrera en la curva 14 y causar una bandera roja final).

Ferrari, que se estrenaba oficialmente en pista tras no rodar el lunes, mostró una unidad de potencia con muy buena respuesta y un comportamiento predecible en mojado. Leclerc, en sus primeras declaraciones post-sesión, se mostró satisfecho: “Ha sido bonito volver al coche, uno completamente nuevo y muy diferente. Todo funcionó correctamente, que era lo prioritario. No buscamos rendimiento ahora, sino entender los sistemas nuevos”.

La tarde estuvo marcada por la ausencia casi total de actividad. La lluvia regresó con más intensidad y equipos como Mercedes (que ya había avisado que se tomaría el día de descanso), McLaren, Alpine, Williams y el resto optaron por no arriesgar ni un solo kilómetro. McLaren parece reservar el debut del MCL40 para los días finales (miércoles o jueves), mientras que Alpine dio descanso a sus pilotos tras el intenso debut de Colapinto el lunes.

Tabla de tiempos del día 2 (shakedown Barcelona 2026)

Notas: No hay tiempos oficiales ni clasificaciones formales en un shakedown. Los cronos son estimaciones/filtraciones de observadores y medios especializados. Los tiempos de tarde no se detallaron ampliamente por la lluvia persistente y el enfoque en fiabilidad/mileage más que en velocidad.

En resumen, el día 2 fue corto, tranquilo y muy selectivo. Solo 2 equipos, menos de 200 vueltas combinadas y cero sustos graves (salvo el trompo de Hadjar). Todo apunta a que las verdaderas comparaciones de ritmo y las grandes revelaciones llegarán en los próximos días o, más probablemente, en los test oficiales de Bahréin en febrero.

Por ahora, Red Bull y Ferrari se llevan los focos de una jornada atípica que sirvió más para validar sistemas que para medir fuerzas. La nueva era 2026 sigue avanzando sin dramas… al menos de momento.