Piastri arrebata la pole sprint a Verstappen y Norris; Sainz sexto en Spa

Oscar Piastri arrolló a sus rivales con una última vuelta mágica en Spa-Francorchamps, sentenciando las opciones de un Verstappen que mucho hizo superando a Lando Norris sobre la bocina. Tras ellos, Charles Leclerc salvó los muebles de Ferrari pese al fiasco de Hamilton al caer en SQ1.

El británico dio un trompo en su segunda vuelta lanzada en la parada del autobús, sentenciando sus opciones tras haber marrado también el primer intento con un subviraje salvaje en la curva 14 que le hizo perder seis décimas. Las otras víctimas ilustres fueron Antonelli, Hülkenberg (pese al gran rendimiento de su compañero Bortoleto), Colapinto y Albon.

Carlos Sainz brilló con luz propia llevando el Williams al sexto puesto entre los Haas: “Nos hemos puesto las cosas un poco más difíciles pero le hemos dado la vuelta después de perdernos la mitad del único entrenamiento libre que teníamos. Pudimos hacer buenas vueltas ya en los libres, pude pasar a la SQ3 y ahí hice una buena vuelta con los blandos. Cuando va todo bien, parece que tenemos buen ritmo y lo hemos demostrado. Cuando las cosas están más o menos bajo control, el ritmo y los tiempos están ahí. Esperamos tener un día limpio mañana para seguir progresando en el fin de semana y también en la temporada. Hemos traído una evolución para esta carrera, no sé exactamente qué hace en el coche y cómo modifica la configuración. Parece que acertamos un poco más a partir de la SQ2 pero tenemos una curva de aprendizaje grande, habrá que aprender a maximizar las piezas. Es mi primera vez con Williams en Spa y es bastante diferente del Ferrari así que yo también tengo que adaptarme. Pelearemos con los Haas, que han sido rápidos en clasificación cuando normalmente son más competitivos en carrera. Tienen un ala de baja carga, quizás les afecte más la degradación. Nos prepararemos bien para la carrera”.

Mientras, Fernando Alonso se resignaba a ser decimocuarto tras Tsunoda y Russell: “Es nuestra posición natural, en la Q1 solemos hacerlo mejor porque vamos al cien por cien desde la primera vuelta, pero luego no hay mucho más que sacar. Los demás parece que necesitan un poco más de calentamiento, pero luego mejoran en la Q2 y en la Q3. En los Libres 1 hemos podido probar las nuevas piezas y el alerón delantero y parece que es un paso adelante, teníamos más carga aerodinámica con ese alerón y estamos contentos, es la configuración que hemos usado ahora. A ver si podemos aprender un poco más en la carrera al esprint y decidir para el resto del fin de semana”.