Norris lidera una clasificación marcada por la lluvia en Brasil

Interlagos ofreció una clasificación en la que el estado de la pista pesó tanto como la velocidad de los coches. Lando Norris se llevó la pole del Gran Premio de São Paulo de 2026 con un 1:27.470, por delante de George Russell y Kimi Antonelli. Pero la fotografía del sábado no coincidirá con la parrilla prevista para el domingo debido a las múltiples sanciones por cambios en componentes de motor que desplazarán a varios favoritos abriendo el espacio a pilotos de la zona media.

La lluvia cambió el escenario después de tres sesiones de entrenamientos disputadas en seco. La clasificación comenzó, pero tuvo que detenerse con bandera roja antes de que transcurrieran tres minutos. Tras una larga espera, los pilotos regresaron con neumáticos de lluvia extrema a un circuito todavía muy mojado. La sesión pasó a exigir una adaptación constante, con referencias de frenada y tiempos que cambiaban vuelta a vuelta, a medida que evolucionaba el asfalto.

La primera ronda tuvo numerosos cambios en cabeza: Max Verstappen, Fernando Alonso, Nico Hülkenberg, Lewis Hamilton, George Russell y Oliver Bearman llegaron a ocupar la primera posición en distintos momentos, antes de que Norris cerrase la tanda en lo alto. Russell terminó segundo y Verstappen tercero. Alonso aseguró el pase con el octavo registro, mientras que Carlos Sainz fue decimocuarto… ambos españoles superaban el primer corte, aunque con distinto margen.

Los dos Alpine quedaron eliminados: Franco Colapinto fue decimoséptimo y Pierre Gasly, decimoctavo. Tampoco avanzaron Lance Stroll, Valtteri Bottas, Sergio Pérez ni Gabriel Bortoleto. El brasileño de Audi terminó último después de golpear las protecciones en una ronda en la que cualquier incidente podía comprometer la siguiente vuelta y, con ella, la posibilidad de continuar.

Verstappen decidió no participar en la segunda ronda Q2 porque ya tenía una penalización que lo enviaría al fondo de la parrilla. Entre quienes sí salieron, el paso de los neumáticos de lluvia extrema a los intermedios se convirtió en el punto clave. Alonso fue el primero en apostar por ese cambio y llegó a situarse provisionalmente tercero, acabando séptimo finalmente, con un crono suficiente para disputar su primera Q3 de la temporada.

Russell firmó el mejor tiempo de esa fase, seguido de Liam Lawson e Isack Hadjar. La mejora del circuito permitía esperar nuevos movimientos en los últimos intentos, pero un accidente de Rafael Câmara en el último instante terminó con esa posibilidad… el debutante de Haas se salió en la curva 12 y provocó una Bandera Roja cuando quedaban 43 segundos. La tanda no se reanudó.

El incidente perjudicó a varios pilotos que afrontaban su intento final en las mejores condiciones de pista. Fue el caso de Hamilton, que quedó undécimo y Oscar Piastri, duodécimo, que se apearon así de entrar en la lucha por la Pole. Detrás terminaron el propio Câmara, Arvid Lindblad (que había tenido que detener su Racing Bulls), Sainz, y Verstappen, este último sin tiempo. Para Sainz, otro de los claramente perjudicados por la Bandera Roja, la interrupción supuso quedar en decimoquinta posición y eliminó la opción de aprovechar una última vuelta en condiciones más favorables.

La ronda definitiva Q3 reunió a los diez pilotos supervivientes con la amenaza de más agua venidera de manera inmediata, lo que los obligaba a buscar pronto una vuelta competitiva. Norris acertó con un registro de 1:27.470; Russell se quedó a 0.204 segundos y Antonelli, a 0.625. Leclerc fue cuarto y Lawson, quinto. El empeoramiento posterior de las condiciones dejó sin recorrido la posibilidad de mejorar esos tiempos.

La lectura del ganador de la Pole Position puso el acento en la confianza, no solo en el riesgo. Norris explicó que sentirse cómodo con el McLaren le permitió apurar sin cometer errores de frenada o tracción. También reconoció que veía mejores opciones de victoria con lluvia, al considerar que en seco sus rivales tenían más velocidad.

Russell, que arrastraba cinco puestos de penalización, y Leclerc, diez. Además de Hamilton, Verstappen y Pérez (destinados todos ellos al fondo de la parrilla por cambios de componentes) cambiaba luego mucho el resultado final de las tablas: conviene, por tanto, diferenciar los puestos de clasificación del orden real de salida: terminar segundo o cuarto el sábado no garantizaba ocupar esas posiciones en carrera.

Así, el sábado dejó dos caras en McLaren: Norris partirá desde la pole, mientras que Piastri deberá recuperar terreno tras caer en la Q2. El resto de favoritos tendrán que remontar de lo lindo (un poco menos Russell) mientras que Antonelli e incluso Hadjar pueden tener vía libre.  Para Alonso, llegar a la ronda final supone aprovechar una oportunidad poco habitual durante este campeonato. Y para otros varios pilotos de la zona media, las penalizaciones convertían una buena clasificación en una posición de salida todavía más prometedora. La cuestión para el domingo será cuánto de ese orden resistirá al regreso de la carrera.

Y estos fueron los resultados, tiempos y posiciones provisionales, a falta de aplicarse sanciones, de la sesión clasificatoria del Gran Premio de Brasil de 2026:

Con las mencionadas sanciones, y una vez aplicadas, la parrilla de salida será la siguiente en Interlagos si nada más cambia: