Russell saca los dientes con una Pole de infarto por delante de los Ferrari

Aunque pudiera no parecerlo si nos fijamos solo en los tiempos reflejados en la tabla final, lo cierto es que hemos vivido una de las calificaciones más ajustadas y apretadas de los últimos tiempos. Una sesión de infarto en los momentos finales donde hasta cinco monoplazas se disputaban la Pole Position austríaca a cara de perro, a la centésima: los dos Mercedes, favoritos, pero también los dos Ferrari y además el Red Bull de Max Verstappen… y contamos a estos cinco, pero mirando de reojo también incluso a la pareja de McLaren.

Y todo ello culminó en la ronda final Q3, y en concreto en los instantes postreros de la última intentona, porque en ese momento lideraba la tabla Charles Leclerc, seguido de su compañero Lewis Hamilton a 59 milésimas, y de Kimi Antonelli a 65 milésimas. Los seguían por este orden George Russell, Verstappen, Lando Norris y Oscar Piastri, todos ellos a una mísera décima del mejor crono.

La emoción y tensión en la vuelta final que les restaba se podía cortar a navaja. Cualquiera podía salir al frente. Y entonces, cuando Verstappen finalizaba su giro, en una vuelta espectacular con sector en morado que lo podía dejar en Pole, perdía el control del Red Bull en la curva-9 y golpeaba las protecciones provocando una Bandera Amarilla.

Esto podía dar al traste con los intentos de quienes venían por detrás, casi todos los rivales, y de hecho el propio Antonelli fue el primero en abortar su vuelta…Parecía definitivo que los dos Ferrari mantendrían la primera fila de mañana.

Pero entonces apareció Russell, el más listo de la clase, que venía haciendo unos tiempos tremendos, y percatándose de que no había desplegada “Doble Bandera Amarilla” (que no permite mejorar tiempo de vuelta e incluso desestima ese crono), sino de que solo era “Bandera Amarilla” simple (obliga a levantar pie del acelerador o no mejorar tiempo solo en ese “microsector” de bandera)… pues hizo exactamente eso, levantar lo justo en esa curva-9 del incidente… lo justo para que revisada posteriormente su telemetría, los comisarios no pudieran sancionar su vuelta, y luego volver a exprimir hasta el tuétano de su Mercedes para cruzar meta con el mejor crono de la sesión.

Pole Position de quilates para el británico, que dice mucho de su buena cabeza, y de que vuelve a mostrar los dientes reivindicando su aspiración a la corona final de esta temporada.

Eso sí, la cosa no está clara del todo, viendo la progresión que está teniendo Ferrari, el propio Verstappen, o los McLaren nunca descartables. Veremos mañana, pero de momento el máximo rival de Russell, Antonelli, parte en cuarta posición… y con tanto gallo apretado ahí en las siete primeras plazas, podría pasar de todo en Spielberg.

Por detrás, lo esperado por parte de los españoles, con los Aston Martin últimos y los Williams sin poder pasar la Q1 en una pista que ya ellos mismos vaticinaban como de las peores para las características actuales de su monoplaza.

Y aparte de esto, destacar el rendimiento de los Racing Bulls, una vez más, que siguen progresando carrera a carrera y de momento, al menos los sábados, ya miran a la cara a los Alpine que hasta ahora eran claramente el quinto equipo tras los cuatro grandes. Hoy tanto Liam Lawson como Arvid Lindblad volvieron a meterse entre los diez mejores en Austria.

Y estos fueron los resultados, tiempos y posiciones provisionales de la sesión clasificatoria que conformará la parrilla de salida del Gran Premio de Austria de 2026: