Vuelta al azul en el regreso de Ford a la F1

Oracle Red Bull Racing y Visa Cash App Racing Bulls (VCARB) abrieron oficialmente la temporada 2026 de Fórmula 1 con una presentación conjunta en el Michigan Central Station, el emblemático edificio restaurado por Ford y convertido en centro de innovación. El evento, celebrado la noche del 15 de enero (hora local), sirvió para desvelar las nuevas decoraciones (liveries) que lucirán los monoplazas RB22 y su hermano menor en la categoría reina, además de simbolizar el arranque de la alianza técnica con Ford.

El momento cumbre llegó cuando un avión pilotado por el especialista Martin Šonka sobrevoló el escenario y retiró la lona que cubría el showcar 2026. La decoración de Oracle Red Bull Racing sorprendió con un regreso a un acabado glossy (brillante), base predominantemente blanca más limpia y profunda, y un azul Ford más protagonista que en años anteriores: aparece de forma destacada en la tapa del motor, los pontones laterales, detalles aerodinámicos y bordes, evocando el look retro de los primeros años del equipo en F1 (inspirado en parte en el debut de 2005 y el título de 2010-2013).

El logo del toro rojo recupera el borde blanco característico, mientras que el azul eléctrico de Ford aporta frescura y resalta la integración del socio americano. Max Verstappen, tetracampeón del mundo y líder del equipo, no ocultó su entusiasmo al verlo en persona:

“Me encanta el look retro, es muy limpio y elegante. El gloss hace que destaque mucho más en pista. Va a quedar brutal con el nuevo reglamento. Estamos entrando en una era completamente nueva y construir nuestro propio motor con Ford es histórico para el equipo”.

Verstappen compartirá garaje con el joven francés Isack Hadjar, ascendido desde la academia Red Bull tras su sólido desempeño en categorías inferiores.

El showcar presentado se basa en la interpretación genérica de las normas 2026 de la FIA —coches más compactos, aerodinámica activa simplificada, neumáticos de 16 pulgadas más estrechos y énfasis en eficiencia y combustibles 100% sostenibles—, aunque Red Bull ya publicó renders del auténtico RB22 que revelan soluciones propias en sidepods, suelo y zona trasera. No se mostró el monoplaza real definitivo (que llegará más adelante), pero sí se escuchó por primera vez el sonido del motor Red Bull Ford Powertrains: un híbrido con reparto aproximado 50-50 entre combustión y eléctrico (MGU-K de 350 kW), más ruidoso y visceral que los actuales turbo-híbridos.

Christian Horner, CEO y team principal, resaltó el simbolismo del lugar elegido:

“Detroit es el corazón de la automoción americana y el hogar de Ford. Presentar aquí nuestra primera unidad de potencia propia como constructores completos (chasis + motor) es un momento muy especial. Es el comienzo real de Red Bull como fabricante integral en Fórmula 1”.

La alianza Red Bull-Ford, anunciada en 2023, culmina ahora tras años de colaboración técnica con Honda (hasta 2025). Red Bull Powertrains asume el desarrollo principal del motor de combustión, mientras Ford aporta experiencia en electrificación, materiales y simulación.

Visa Cash App Racing Bulls optó por un diseño más continuista, manteniendo líneas rojas dominantes pero incorporando también el azul Ford y ajustes en patrocinios, con Liam Lawson y Arvid Lindblad como dupla confirmada para 2026.

El evento fue el pistoletazo de salida para el resto de equipos, que irán desvelando sus proyectos en las próximas semanas. Las pruebas de pretemporada están previstas para febrero-marzo, antes del arranque del Mundial en Australia (marzo 2026).

Con esta presentación en Motor City, Red Bull envía un mensaje claro: quieren seguir dominando, ahora como constructores totales en la era más sostenible y disruptiva de la Fórmula 1 moderna.