Norris vuelve a la Pole por delante de los Ferrari

El piloto británico de McLaren, Lando Norris, resultó el más rápido en la sesión clasificatoria de Ciudad de México, consiguiendo así la Pole Position para la salida de la carrera dominical. Por detrás de él y como escoltando al monoplaza naranja se posicionaron los dos rojos de Ferrari, en manos de Charles Leclerc que finalizó segundo, y de su compañero Lewis Hamilton que partirá en tercera posición.

Estuvo realmente bien Norris, no fallando el día que no debía hacerlo, justo cuando el ogro, Max Verstappen, no se acaba de encontrar nada cómodo con su Red Bull, mientras su otro máximo rival, su compañero Oscar Piastri sigue en su travesía por el desierto. Como decimos no falló hoy Lando, y además lo hizo de manera brillante, con superioridad, seguridad, y una actuación en verdad fantástica.

Y ante la relativa ausencia de sus dos mayores rivales antes mencionados, otros llegaron a suplirlos, y en este caso fueron los dos Ferrari, casi podríamos decir que de manera algo sorprendente. Porque cuando ya se cantaba la Pole de Norris como algo seguro en la Q3, apareció Leclerc con un tiempo tremendo que le posicionaba primero, de modo que Lando hubo de realizar una vuelta final superlativa para volver a la cabeza de la tabla.

También brilló Hamilton, fuerte desde el viernes y prácticamente siempre en tiempos parejos o mejores que Leclerc. Al final logró la tercera plaza de salida, y con ello podríamos considerar México como una de sus mejores actuaciones del año, y claramente la mejor del equipo Ferrari en general.

Otro que se coló arriba ante el menor descuido de los que pelean el mundial es alguien que ya no sorprende a nadie, George Russell, como de costumbre sin hacer apenas ruido pero que siempre, siempre, aparece ahí con su Mercedes, en las plazas de podio, cuarto, o no mucho más atrás.

Tras el coche alemán terminó, ahora sí, el hombre más temido en las pistas, Verstappen, con un quinto puesto, justo metido entre los dos Mercedes, que no reportó buenas sensaciones. Ha venido vertiendo muchas quejas en cuanto a la falta de agarre en el Hermanos Rodríguez, y creemos que ha sacrificado un tanto la calificación (con su set-up), con la intención de ser mejor en la carrera, ya que el Red Bull iba bien a una vuelta rápida pero muy desequilibrado en tanda larga en los entrenos. Veremos si estoy en lo cierto.

Tras el holandés ya dijimos que el otro Mercedes de Kimi Antonelli, a quien también vemos fuerte en tierras mexicanas tras unas carreras en las que por unas u otras cosas había perdido un poco de comba. Y el siguiente, en séptima posición, un imponente Carlos Sainz que está teniendo una parte final de temporada de muchos quilates.

Lástima que la penalización de puestos en parrilla que acarrea le vayan a lastrar un tanto sus opciones, pero rodar como lo está haciendo, generalmente en los mismos tiempos que el podio, con un Williams, es como decimos prácticamente una proeza y de quilates… que se lo digan si no a Piastri, que fue incluso superado por el español.

Y es que aquí llegamos a otro asunto arduo. Porque el australiano, líder destacado del mundial, con su todopoderoso (ahora ya no tanto) McLaren, no pudo superar la octava posición de parrilla. O se pone muy pronto las pilas, y cuando decimos muy pronto es ya, esta carrera es su punto de inflexión… o esto se le termina escapando a Oscar. Porque toda la solidez y rotundidad que arrojó al inicio de mundial se ha convertido ahora en dudas, flaquezas e inseguridades. Y porque los perseguidores no le van a dar tregua, ni Norris que hoy va a tener una oportunidad de oro, ni mucho menos Verstappen, el depredador alfa por excelencia. Así pues, hoy es la última que consideramos que Piastri se puede permitir esta flaqueza, porque rodando peor que tu compañero, que Max, que los dos Ferrari, que los dos Mercedes, y que incluso un Williams… no se gana un mundial.

Por lo demás, veremos cómo transcurre la prueba, porque hay otros varios protagonistas que lo están haciendo bien y se van a pelear la zona de puntos. Es el caso especialmente de los Haas, con un gran Oliver Bearman (pero también está ahí Esteban Ocon), los Racing Bulls de Hadjar y Lawson, sin olvidar a Yuki Tsunoda que desde el 11º seguro que tendrá opciones, e incluso los Aston Martin con Fernando Alonso no mal posicionado y los Sauber, todos ellos muy parejos en rendimiento.

Y estos fueron los resultados, tiempos y posiciones provisionales, a falta de aplicar penalizaciones, de la sesión de calificación que conformará la parrilla del Gran Premio de México de 2025: