McLaren flirtea con el desastre pero Norris rescata la victoria en Hungaroring; Alonso es 5º y logra el mejor resultado del año

Apenas unos centímetros separaron el morro de Oscar Piastri de la caja de cambios del McLaren de Lando Norris en la primera curva de Hungría. Así de cerca estuvo McLaren de firmar un fratricidio soñado por sus rivales que hubiera aupado al podio a Russell, Leclerc y Alonso. El asturiano logró el quinto lugar en el circuito húngaro, sumando su mejor resultado de la temporada, cimentada en una gran carrera del asturiano.

Alonso, muy sólido, realizó una gran salida (arrebatando el cuarto puesto a Norris y llevando a cabo una brillante estrategia) sin la ayuda de su compañero para mantener a raya a su pupilo Bortoleto (sexto con el Sauber). Un quinto puesto muy trabajado que el bicampeón español celebraba al término de la prueba: "La verdad es que teníamos buen ritmo, controlé los neumáticos en las primeras 10-15 vueltas y a partir de ahí empecé a tirar un poco más y pude abrir un poco de hueco con Gabriel Bortoleto y controlar un poco la carrera. Verstappen, nuestra mayor amenaza mayor con dos paradas, tuvo un poco de tráfico y eso nos ayudó. Solo tuve que dar 30 vueltas con el duro sabiendo que había dado 40 con el medio. Estas dos semanas han sido de montaña rusa, en Spa salimos últimos y con la cabeza baja, y aquí con la sensación opuesta: con optimismo. Ya no pido mucho, a ver si en las diez carreras que quedan podemos hacer tres o cuatro fines de semana como este, que podemos estar luchando entre los ocho o siete primeros, nos daría muchos puntos al final de año."

En Aston Martin también valoraban el puesto de Stroll: "Hemos terminado casi donde empezamos, hemos perdido una posición con Lance, pero hemos obtenido esos puntos y estamos muy contento. Buen pilotaje, buena ejecución y buenas paradas. No ha sido tan sencillo como parecía, porque hay que gestionar el tráfico y teníamos a Max Verstappen cerca. Obtener este resultado antes del parón es muy motivador. Hay que ser realistas, hace solo siete días tuvimos el peor fin de semana, así que hay que entender las peculiaridades de la pista y del coche. Tenemos cosas buenas por delante, hay una batalla encarnizada en el campeonato."

Mientras, Norris hacía valer su estrategia de una sola parada para enmendar sus errores (como el de la salida), y llegar a meta por delante de su compañero, aunque fuera pidiendo la hora. Russell completaba el podio tras adelantar a un Charles Leclerc que inexplicablemente perdió su rol de favorito desde la pole con un flojo último stint con Ferrari. Los italianos picaron el anzuelo de Piastri al adelantar la parada de Leclerc y luego volvieron a errar con el timing en su segunda parada para terminar con daños en el chasis viendo como el monegasco caía en picado hasta la cuarta plaza, que pudo ser quinta de haber sido mayor su sanción por cambiar su trayectoria en frenada durante su férrea defensa ante Russell.

En una tarde de fiascos, los más sonados fueron los de Red Bull (con Verstappen noveno siendo incapaz de alcanzar y adelantar a Lawson, a bordo de su filial Racing Bull, que fuera expulsado de la escudería matriz para hacer sitio a un pobre Tsunoda -decimoséptimo sólo por delante de los lentos Alpine y el retirado Bearman-); Lewis Hamilton (12º), quien no pudo remontar hasta los puntos, lo cual si logró Antonelli (10º) y Williams, donde Carlos Sainz termino delante de Albon pero sin ritmo ni rendimiento.

El piloto madrileño se rendía a la evidencia de su decimocuarta posición: "Hemos hecho lo que hemos podido, empezando con los blandos para ver si sonaba la flauta en la primera vuelta y a dos paradas, pero al después se ha demostrado que ir a una en un circuito parecido a Mónaco es la cosa más segura. Ha sido una primera mitad de temporada muy dura, con más bajos que altos."