Victoria sólida de Norris con dominio apabullante de McLaren

A pesar de que se cumplieron las predicciones, se podría decir que en general la carrera austríaca fue bastante entretenida. Ciertamente ganó Lando Norris haciendo valer su Pole Position de ayer y, salvo el tramo inicial hasta las primeras paradas, donde su compañero Oscar Piastri le presionó de lo lindo, luego ya no tuvo muchos más problemas para consolidar su triunfo.

Es probable que el propio equipo hiciera por contemporizar esa situación de duelo interno entre sus pilotos y decidiera no asumir muchos más riesgos, dejando estar las cosas. Pero la realidad es que la autoridad de McLaren era tal en el antiguo A1-Ring, que nadie que no fueran sus propios pilotos en su ambición podían enturbiar un doblete monumental este domingo.

De tal forma, Piastri conformó finalmente con la segunda plaza del Gran Premio, manteniendo el liderato mundial, si bien ahora Norris se acerca a 15 puntos del australiano.

El tercero en el podio, ya a buena distancia, fue Charles Leclerc, tras una carrera tranquila casi en tierra de nadie siempre, sin tener preocupaciones por tener que defender esa posición, pero sin opciones nunca tampoco a nada más. No obstante bien hoy los Ferrari, claramente segundo equipo tras los de Woking, como también refrenda el sólido cuarto puesto de Lewis Hamilton.

Pero como decíamos la carrera no resultó plana o aburrida en exceso, pues vimos numerosas situaciones y acciones entretenidas: diversas estrategias con pilotos que intentaron una sola parada, mientras que la opción lógica y mayoritaria era hacer dos… también tuvimos descartes importantes desde el mismo inicio, algunos por accidentes y errores, otros por fiabilidad… y en definitiva, una buena serie de situaciones y acciones (hubo muchos adelantamientos en esta pista) que nos mantuvieron bastante atentos a la carrera.

De entre los imprevistos mencionados, el primero lo ofrecía tristemente el monoplaza de Carlos Sainz, cuando se quedaba parado en misma vuelta de formación… lo consiguieron arrancar para que tomara la salida desde el pit-lane, pero al llegar a la posición de arrancada sus frenos traseros llegaban el llama viva, siendo necesaria la asistencia de extintores para sofocar el fuego y dando así por terminada su participación en la carrera, antes incluso de empezarla.

Les hablaba ayer del bache que están afrontando en Williams en los últimos tiempos, y hoy se da un paso más en ese sentido con una muy penosa imagen del que venía siendo equipo revelación de la temporada, máxime cuando su otro monoplaza, el de Alex Albon, también era llamado a boxes para ser retirado pocos giros después de empezar. Esperemos que sea una concatenación desafortunada de situaciones azarosas, porque de lo contrario el mundial se les puede hacer dolorosamente largo.

Y siguiendo con los infortunios, otras dos piezas de caza mayor caían igualmente a las primeras de cambio, cuando en la salida, tras la primera curva, un excesivamente optimista y ambicioso Kimi Antonelli alargaba su frenada de manera un tanto suicida hasta tener que bloquear su zaga, llegando a perder el control del Mercedes que cruzaba alocado por el medio del pelotón hasta llevarse puesto al que pasara por allí, que en este caso no era otro que el Red Bull de Max Verstappen.

Los dos quedaban automáticamente fuera de carrera, y aunque en un principio por radio el holandés se mostraba iracundo por ser embestido y arruinado de tal manera, al momento Antonelli se acercaba a él cuando ambos bajaban del coche y le explicaba su error añadiendo sus disculpas, de modo que Max se lo tomó bien y no incidió en dar más importancia a un error que todos los pilotos han cometido alguna vez en su carrera.

Pero si contamos los puntos negros de la carrera, también es de recibo ahondar en los aspectos positivos y en las buenas actuaciones. Y en este sentido es de justicia dar el mérito correspondiente a Liam Lawson y a Fernando Alonso, los dos pilotos que antes mencioné que intentaron una sola parada, y que lo consiguieron, haciendo buena esa estrategia y firmando un carrerón para finalizar sexto el Racing Bull y séptimo el Aston Martin. Muy bien.

Y del mismo modo, mérito y protagonismo por derecho propio para otro de los hombres del fin de semana en Austria, Gabriel Bortoleto, que terminó justo tras Alonso en su mejor actuación en Fórmula 1, a lo que hay que sumar además a su compañero Nico Hülkenberg, noveno, poniendo de manifiesto el subidón de unos Sauber que hasta hace nada ni en sueños contaban con acercarse a los puntos. Brillantes.

Y estos fueron los resultados, tiempos y posiciones provisionales del Gran Premio de Austria de 2025: