生まれつき勇敢
«La valentía no es sólo hacer locuras. No es sólo pensar que vas más allá del límite». –Fernando Alonso
Fernando Alonso regresa a Japón, el «samurai» se encuentra consigo mismo y con los valores que le hacen no desfallecer nunca siguiendo la estela de los grandes combatientes orientales. El asturiano se sincera sobre su forma de luchar y el anuncio de que mientras que haya algo por lo que combatir, seguirá en la competición.
«La valentía es cuando vas a la batalla y no hay ni un uno por ciento de tu cabeza que piense que vas a fracasar», afirma Fernando. «Usas ese hambre y ese sentimiento competitivo que tienes dentro para atacar realmente más fuerte que antes. Es la única manera de encontrar lo que hay dentro de ti y lo que te llevará a la mejor versión de ti mismo».
Creo que un piloto de carreras y un samurái están muy vinculados. Disciplina, confianza en uno mismo, sin miedo. Luchamos por un solo objetivo, que es ganar.
Incluso morir [para los samuráis] era un privilegio, no un miedo. Como piloto de carreras, en cualquier vuelta, en cualquier momento, en cualquier curva, hay peligro. Hay que estar preparado para cualquier cosa que pueda pasar. Tienes que entrenar. Tienes que estar preparado.
Creo que los samuráis aprovecharon ese mismo espíritu y utilizaron esa disciplina para convertirse en una mejor versión de sí mismos. Ya sea una carrera o una batalla, esa disciplina es clave para estar más preparado que el día anterior.
Mi mayor temor es no hacerlo bien, no cumplir, no ganar.
Vamos a una nueva carrera, a un nuevo país, y hay muchas expectativas. Tengo 750 personas detrás de mí en el equipo Aston Martin F1, produciendo el mejor coche posible.
Hay 20 personas haciendo nuestras paradas en boxes, cambiando neumáticos en menos de tres segundos. Están los ingenieros, están los estrategas.
Todos están haciendo todo lo posible para ponerme en la mejor posición posible y mi mayor temor es no cumplir con lo que la gente espera de mí.
Hay muchos momentos dentro del auto en los que sientes que alguien fue mejor que tú y no fuiste capaz de reaccionar. Pero, como piloto de carreras, utilizas ese hambre que llevas dentro (ese espíritu competitivo) para atacar con más fuerza que antes.
El miedo al fracaso afecta tu desempeño. Puede hacerte más lento. Cuando estás liderando la carrera y a 10 vueltas de la bandera a cuadros pero hay alguien más rápido detrás de ti, es natural empezar a pensar: ‘¿Qué pasa si pierdo esta carrera? ¿Qué pasa si me adelantan en la última vuelta?
Esos pensamientos nunca son útiles: limitan tu capacidad para desempeñarte y ser la mejor versión de ti mismo, así que trato de cancelarlos. Hacer esto es una especie de valentía: tener la fuerza mental para distanciarse de cualquier pensamiento de fracaso.
La vida se trata más de fracaso que de éxito, y hay que lidiar con eso para volver más fuerte. Se necesita disciplina. Debes estar preparado para analizar tus fracasos y aprender de tus errores; así es como te convertirás en una mejor persona.
No debes ver el fracaso como una derrota. El fracaso y el deseo de volver del fracaso es una fuente de motivación.
Los samuráis aprovechan ese fracaso en la batalla, ese hambre que llevas dentro, para entrenar más duro y llegar a la siguiente batalla –o a la siguiente carrera– un poco más preparados.
Es imposible estar preparado para todo. Parte de crecer como persona es aceptar que no siempre estarás completamente preparado. No siempre serás perfecto.
Es muy difícil estar preparado al 100 por ciento para cada fin de semana, cada carrera, cada vuelta, pero si estás al 99,9 por ciento todo el tiempo, estarás un paso por delante de los demás.
En la Fórmula Uno vivimos en una burbuja. No es una vida normal. La vida real es cuando regresas a casa y estás sentado a la mesa con tus padres y abuelos y hablas de cosas muy simples; ese tipo de momentos me ayudan a reiniciar. La familia me ayuda a mantener los pies en la tierra.
Los samuráis eran muy leales a sus familias, muy leales a su gente. Los impulsó esa lealtad hacia sus familias y las personas por las que lucharon.
Para mí es lo mismo. Mi familia, mis amigos: estas personas han sido una parte clave de mi éxito y longevidad en la Fórmula Uno.
El placer de conducir me hace volver y me mantiene en el mundo de las carreras. Me siento muy privilegiado de conducir coches de Fórmula Uno. Conduzco desde que tenía tres años. Casi toda mi vida he estado detrás del volante. Es lo que me siento más cómodo haciendo. Siento que estoy en mi mejor momento cuando conduzco coches.
Si pudiera elegir una cosa que hacer cada vez que me levanto por la mañana, seguiría eligiendo ser piloto de Fórmula Uno.
Nunca pensé que estaría en la Fórmula Uno tanto tiempo porque nunca me sentí parte del circo: todo el glamour, todo el espectáculo, todo lo que sucede en el circuito más allá de las carreras.
Pero si una versión más joven de mí pudiera verme conduciendo al más alto nivel en la Fórmula Uno a la edad de 42 años, no se sorprendería porque, incluso en ese entonces, sabía cuánto amaba las carreras.
Correr en Fórmula Uno es lo que más me gusta hacer. Es la mejor categoría del mundo. Es el pináculo del automovilismo. Mientras me sienta rápido, ¿por qué parar?
En cada carrera que empiezo, incluso si no somos lo suficientemente fuertes para luchar por la victoria, hay un uno por ciento de mí que cuando cierro la visera y hay luz verde, todavía espero que ese sea el día en que lo haga. ganar.
El 99 por ciento de las veces fracasas, pero la única vez que lo logras vale la pena la espera y todo el trabajo realizado.
El deseo de ganar siempre está ahí. Lo tuve desde el primer día y sigo teniendo el mismo nivel ahora mismo.
No pararé pronto.
