Previo del Gran Premio Europa en Valencia

Circuito Urbano de Valencia ya ha sido estrenado por los monoplazas del gran circo de la Fórmula 1. Ha sido una jornada de toma de contacto en la que poco importan los tiempos pero que será determinante sin duda para el desarrollo del resto del fin de semana. Circuito urbano, sobre el que nunca antes han corrido… ingredientes interesantes que obligan a estar muy atentos a cada detalle del trazado que hay quien se ha dedicado a estudiar milímetro a milímetro (2ª parte, 3ª, 4ª y 5ª). También lo ha estudiado Pedro de la Rosa, que ha hablado en su web y ha puesto la imagen que os cuelgo a continuación, con las anotaciones que hace a cada uno de los sectores.

A mi me recuerda a….
Se trata de la carrera número 41 que se celebra en España desde que empezó a disputarse el Mundial de Fórmula 1 y Valencia será el sexto circuito diferente en el que se corre. Números a parte, estamos ante lo que es llamado a ser el circuito más llamativo de los que tenemos en España. Su carácter urbano se entremezcla con sus partes rápidas (bastantes) que lo hacen recordar a otros como el de Canadá (semiurbano) o los de Monza o Hockenheim, más que a Mónaco, que era en el que todos pensaban al ver el de Valencia. Se parezca al que se parezca, habrá que estar atento al Safety Car.

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Primera sesión
En la primera toma de contacto ha sido Vettel el que se llevaba el honor de alcanzar el mejor tiempo. El joven y prometedor piloto parece querer demostrar que su calidad está bastante por encima del potencial y el nombre de su coche. Aunque no andaba mal, el tiempo lo ha conseguido en el último momento robándoselo a Felipe Massa, lo que puede hacer pensar a alguno en estrategia de marketing para salir en los titulares. A estos dos pilotos hay que sumarle Lewis Hamilton para conseguir el club de los que han bajado por debajo del 1:41 en esta primera sesión. Ya por detrás se ha situado el otro Toro Rosso, el de Bourdais, en dura pugna con Kovalainen, Kubica y Raikkonen. Un poco por detrás de estos se ha colocado el español Fernando Alonso.

Segunda sesión
En una tanda que parecía que iba a terminar encabezando Fernando Alonso, el Ferrari de Raikkonen le ha robado al Renault del español los honores. Aquí ya han comenzado los pilotos a bajar del 1:40 y han sido un total de siete los que lo han conseguido. Muchos nombre entre los primeros y un orden que poco importa. Si hay que resaltar algo, el tercer puesto de Button, el décimo de Fisichella o el retraso de Heidfeld, penúltimo.

Mañana todo esto habrá acabado. Tras una corta tanda libre, comenzará la hora de la verdad. La calificación será muy importante en un circuito primerizo y del que todos esperamos tanto.

Clasificación entrenamientos libres 1 GP de Europa

Clasificación entrenamientos libres 2 GP de Europa