Crónica del octavo día de test en Baréin: Lewis Hamilton y Mercedes, los más rápidos

Reconocer que el rival es superior, no es señal de cobardía, admitir que FERRARI me defraudo en estos
momentos temporalmente, es una realidad y la acepto, espere mucho mas.
No busco excusas, hasta MASSA se lucio, ¿y con un WILLIAMS?, pero en MELBUERNE se sabrá la verdad.
Que FERRARI desmonto un motor con 1800 kilómetros para su control y el instalado es el que tenían en el banco de pruebas no me justifican, tampoco comparto el comentario en la nota que había subido, del que el motor estaba "DESPOTENCIADO", si lo instalaron era porque funcionaba, hoy para cambiar una unidad de potencia se necesita cuatro veces el tiempo que para cambiar un V8.
Tampoco creo que JAMES ALLISON prometió algo que no pudo cumplir, FERRARI todavía tiene mucho mas, y no pierdo las esperanzas que lo demuestren, también hay que pensar que LOS MOTORES MERCEDES PADECIERON LOS PROBLEMAS DE TEMPERATURA, y no puedo entender que una "unidad de potencia" en el WILLIAMS la dejaron romper cuando estaba al limite de sus kilómetros el motor térmico,
considero que deberían de haberlo evitado, faltando tan poco. (según las notas motivadas por la rotura).
Resumiendo, "POTENCIA NO SIGNIFICA DURABILIDAD", tener 75 cv mas no me garantizan finalizar una carrera con 100 kilos de combustible, al margen girar en 1.33/34 no significa el ritmo de carrera ya que el mismo para terminar, va a orillar en 1.41/42.
Prefiero un ritmo estable de 1.37/38.
¿VEREMOS QUIEN LO LOGRA?
Saludos.

A VECES INTENTO NO OPINAR DE POTENCIA.
Pero siempre se comparo las velocidades máximas o lo que llamamos trampas de velocidad,ests nota refleja un expresión que para mi poco entender no es real, pero la pagina lo expresa y yo la subo, ¿que lleguen a 860 cv ,todavía es muy prematuro?, y mas que todavía no se utilizo a plena potencia, porque entonces todos mentirían, y que FERRARI no utilizo los 3.5 bar y solo 120 cv de los 160 del ERS.
http://www.f1passion.it/2014/03/f1-velocita-massime-ferrari-leader-tempo-mercedes-insegue/
¿ENTONCES ESTAMOS, ANTE EL MOTOR MAS PODEROSO DE LOS PRESENTADOS?,y da pie a un comentario que fue mal interpretado de ANDREW BENSON de la BBC.
Si es asi a un par de vueltas FERRARI destroza a sus rivales con o sin paso de curva, vengo manifestando hace tiempo que el motor FERRARI era un secreto y que cuando explote todo su potencial, CHAO la dichosa aerodinámica, y por fin veremos carreras de motores o como lo disfrazamos ahora "unidades de potencia".
El tiempo que lo vengo manifestando, me exime de cualquier comentario.
Señores falta poco para la verdad, que todavía FERRARI NO DEMOSTRÓ Y ME TIENE INTRIGADO.
Saludos.

Amigo Techf1.
Por respeto a nuestra amistad, te contesto, todo lo que vengo manifestando en el 2013, se a convertido en realidad,
No voy a negar que al expresarme sumo el motor térmico y la potencia de las MGU K y H, pero todos sabemos que el motor térmico es quien "mueve dichas unidades", si el motor termico no supera los 375/400
CV por litro, "los 120KV" o los 160 CV no hacen milagros, ya que no se utilizan toda una vuelta, y quien empuje el coche es el termico,
Ahora con todas las novedades de los excesos de temperatura en la unidad de potencia, "y no en el impulsor", ya es una lotería utilizar a pleno toda la energía acumulada, "so pena de problemas".
Comparto totalmente tu comentario, pero lamentablemente me tengo que ir a FORD, compre un FIESTA SE "FULL" 2014, YA QUE EL TITANIUM se me fue del presupuesto, estoy tramitando la entrega.
Un abrazo y cariños a la familia.

Amigo Techf1.
El problema no es FORD es la devaluacion, te brindo un ejemplo este es el modelo que quería comprar, pero tuvo un incremento impresionante, http://www.ford.com.ar/autos/fiesta-kinetic-5p-2014/model/titanium
había varios modelos, pero el tope de la categoría supero el costo escrito, entonces me ofrecieron este que venia embarcado desde MÉXICO, http://www.ford.com.ar/autos/fiesta-kinetic-5p-2014/model/se-plus pero al llegar sufrió otro aumento, pero era aceptable total todo lo electrónico no era de mi agrado.
Todo porque el dolar paralelo superaba los 12.50 por cada u/s, pero estos días se derrumbo y ayer estaba 10.60, ¡pero el precio del coche no bajo!.
FORD ARGENTINA a través de su "CDCF", tuvo una atención "un descuento importante", pero sobre el SE "PLUS", entonces comencé los tramites, y ahora debo de cumplir con las leyes.
Te aclaro el TITNIUM venia de MÉXICO, ahora vendrá de BRASIL.
Saludos y gracias por el ofrecimiento, no te quería molestar enviándote un correo.

Ingeniero TECHF1.
El color es lo de menos me toco un negro perlado, ya lo vi en la Planta de Pacheco, todavía pese a pasar los años, tengo permiso para ingresar, esta en la pre-entrega, despues faltaría el flete para enviarlo a la concesionaria, gracias por lo del "mykey", el tema ¿sera a quien se lo dejo manejar?, mis dos hijas y mis nietos serán los primeros, y luego la N °1-2-3.
JA.JA.JA.JA.JA CUANDO SE LO DEJE INSTALADO.
Un abrazo y cariños a la familia.