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Últimos tests de pretemporada (Días 4 y 5)

Ion Emparan — Sun, 13 Mar 2011 15:29:35 +0000

El viernes y el sábado se han disputado las dos últimas jornadas de tests de la pretemporada antes de que la acción comience en Australia dentro de dos semanas. En previsión de lluvias para el sábado, el viernes varios equipos dejaron rodar a sus dos pilotos.

El viernes Mercedes causaba una muy buena impresión con el paquete de evoluciones instalado en el W02 logrando Michael Schumacher el mejor tiempo con un 1.21.268, medio segundo más rápido de lo que nadie había rodado en Barcelona este invierno. Nico Rosberg también rodó 19 vueltas (Schumacher 67) para marcar el tercer mejor tiempo con un Mercedes que también mantenía un buen ritmo en tandas largas.

El Ferrari de Alonso marcó el segundo mejor tiempo, 1.21.614, pero ni Ferrari ni Red Bull (Vettel fue 8º con 1.22.933) quisieron enseñar hasta dónde podían llegar con una simulación de calificación con el mínimo de combustible. Habrá que esperar por tanto a la calificación de Australia para hacerse una idea del potencial de cada uno, pero aunque estos dos equipos partan como favoritos las diferencias no parecen ser grandes entre los equipos de delante. Alonso, cuya simulación de carrera fue interrumpida por una bandera roja causada por el Sauber de Kobayashi, volvió a ser el piloto que más rodó con 141 vueltas.

Nick Heidfeld lograba el cuarto mejor tiempo con el Renault, mientras que Barrichello lograba el quinto con un Williams que consiguió hacer tandas de 12-14 vueltas con una caída de sólo un segundo en los tiempos por la degradación de las gomas, que es mucho menos de lo visto hasta ahora. El equipo quiso hacer rodar a sus dos pilotos pero la necesidad de cambiar el motor dejó a Maldonado completar sólo 11 vueltas.

Para McLaren volvió a ser un día de problemas. Un cambio de motor sólo permitió a Button rodar 57 vueltas en una pretemporada en la que el equipo no ha mostrado ni rapidez ni fiabilidad.

Aunque Hispania presentó su F111, la falta de piezas como los amortiguadores les ha impedido rodar, por lo que llegarán a Australia sin realizar ningún test con el nuevo monoplaza.

La jornada del sábado estuvo marcada por la fuerte e incesante lluvia que mantenía la pista en condiciones muy complicadas incluso para probar los neumáticos de mojado. Con Ferrari, McLaren, Mercedes y Williams en el circuito, no hubo apenas actividad en pista en toda la mañana, mejorando algo las condiciones en los últimos minutos por la tarde. Sólo Nico Rosberg, Maldonado y Hamilton marcaron tiempos puesto que Schumacher y Alonso sólo dieron vueltas de instalación.

Según ha informado Pirelli, Ferrari ha sido el equipo que más ha rodado esta pretemporada con 5.244km siendo los siguientes Mercedes (4.483), Red Bull (4.407), Sauber (4.099), Williams (3.894), McLaren (3.844), Force India (3.745), Toro Rosso (3.737), Renault (3.700), Virgin (3.361), Lotus (2.403) y HRT (1.949). Entre los pilotos Fernando Alonso ha sido el que más ha rodado con 2.826 km, seguido de Michael Schumacher (2.474), Felipe Massa (2.417), Mark Webber (2.373), Rubens Barrichello (2.198) y Sergio Perez (2.129).

Tiempos cuarto día (11 de marzo):

Tiempos quinto día (12 de marzo):

tiempos: autosport/fotos: daylife

Programación de los tests de Montmeló

Ion Emparan — Fri, 04 Mar 2011 20:18:38 +0000

Los últimos tests de pretemporada, previstos inicialmente para cuatro jornadas entre el martes y el viernes en Montmeló, se extenderán hasta el sábado aunque los equipos sólo podrán rodar durante cuatro jornadas.

Red Bull ha dado a conocer hoy sus planes de rodar entre el martes y el viernes como harán la mayoría de equipos, por lo que sólo Ferrari, Mercedes y Williams lo harán entre el miércoles y el sábado. Los equipos han tenido que priorizar entre tener un día de desarrollo más para preparar los tests o rodar los primeros días y ganar un día para preparar el envío de todo el material necesario a Australia. La decisión de Red Bull de rodar los primeros días significa que sólo Ferrari, Mercedes y Williams rodarán en la jornada del sábado.

En estos últimos tests de pretemporadas ya nos podremos ir haciendo una idea del verdadero potencial de cada equipo debido a que a él acudirán con las evoluciones con las que se presentarán en Australia. Los tests también serán la primera ocasión en la que se puedan ver todos los coches del 2011 dado que HRT espera llevar a Montmeló su nuevo monoplaza.

foto: daylife

Tests de Barcelona

Ion Emparan — Wed, 23 Feb 2011 00:18:09 +0000

Los tests de pretemporada llegaron a Montmeló entre el 18 y 21 de febrero para continuar con la puesta a punto y desarrollo de los monoplazas en un circuito que tiene una configuración ideal para mostrar qué coches han sido bien paridos al requerir una alta eficiencia aerodinámica.

Tras las lluvias del jueves el viernes comenzaban los tests con la pista húmeda y no era hasta los últimos minutos de la mañana cuando los pilotos montaban slicks y marcaban los mejores tiempos antes de pasar a rodar tandas más largas por la tarde. Fernando Alonso, que rodó más de 100 vueltas sin problemas con el segundo chasis de Ferrari después del empleado en Valencia y Jerez, estuvo en posesión del mejor tiempo desde sus tandas cortas de la mañana, pero Vettel lo rebajó en 1,1 segundos en los últimos minutos cuando colocó las super-blandas para marcar un 1.24.374. Jaime Alguersuari con el Toro Rosso y Kamui Kobayashi con el Sauber marcaron los siguientes mejores cronos en tandas cortas en el primer día en el que Nick Heidfeld rodaba con el Renault confirmado ya como sustituto de Robert Kubica.

Después de que el primer día Vettel sólo pudiera rodar 37 vueltas por un par de salidas de pista, el segundo día pudo completar más de 100 vueltas sin apenas problemas, volviendo a marcar el mejor tiempo. Jaime Alguersuari volvía dar muestras de la buena velocidad y de la mejora técnica lograda con el segundo monoplaza creado por Toro Rosso, rodando con determinación hasta lograr el segundo mejor tiempo del día. Ferrari perdió algo de tiempo por un problema eléctrico pero aún así Alonso lograba rodar 90 vueltas marcando el tercer mejor tiempo con un F150 Italia que parece cuidar los neumáticos Pirelli, algo que vista su degradación será de vital importancia.

McLaren, que estrenó su nuevo coche una semana más tarde que los demás, pudo rodar poco completando Jenson Button sólo 54 vueltas por problemas hidráulicos.

El sábado también fue el día en el que Vitantonio Liuzzi probaba por primera vez el Hispania del año pasado, rodando 70 vueltas. El italiano opta al único asiento que queda disponible, y para HRT sería una decisión acertada contar con él.

El tercer día Nico Rosberg lograba con el Mercedes el mejor tiempo en una simulación de calificación al marcar 1.23.168 por la tarde, pues por la mañana la pista estuvo mojada, lo que permitió a los equipos probar los neumáticos intermedios. El Renault de Petrov lograba el segundo mejor tiempo, por delante de Hamilton, que otra vez sufrió algunos problemas aunque pudo rodar 90 vueltas.

Quien no se cansó de dar vueltas fue Mark Webber, quien recorrió con el Red Bull la distancia de más de dos Grandes Premios al rodar 139 vueltas aunque sin realizar simulaciones de calificación por lo que sólo pudo marcar el quinto mejor tiempo. Sus tiempos en stints largos rondaban el 1.28-1.29, similares a los que había marcado el Ferrari de Alonso en los días previos y similar también a los que marcó Felipe Massa en la simulación de carrera que realizó por la tarde, por lo que en cuanto a ritmo de carrera no parece haber mucha diferencia entre Ferrari y Red Bull, sin duda los mejores por el momento.

El lunes, el último día de tests en Barcelona antes de que los equipos vuelvan del 8 al 11 de marzo al cancelarse los tests de Bahrein (aunque ahora se habla de que los equipos quieren retrasarlos al 10-13 de marzo), Felipe Massa lograba en una simulación de calificación el mejor tiempo de los cuatro días con un 1.22.625, dejando claro que los Pirelli se adaptan mucho mejor a su estilo de pilotaje que los anteriores Bridgestone, por lo que se espera que el brasileño sea mucho más competitivo este año.

Ferrari y Red Bull parecen estar muy parejos en cuanto a ritmo de carrera aunque según los expertos el RB7 sigue contando con ventaja a una vuelta pero todo puede cambiar muy rápido con las evoluciones y desarrollos en una temporada en la que se esperan grandes mejoras mientras los equipos consiguen sacar el máximo de los nuevos reglamentos.

En el box de Mercedes existe cierta preocupación y confían en la actualización que tienen prevista para el próximo test para avanzar, aunque no hay demasiado optimismo con el nuevo monoplaza. Quienes sí pueden estar satisfechos son Renault, Sauber y Toro Rosso, quienes han mostrado un buen potencial, al igual que Lotus, que a pesar de varios problemas y percances han dado un buen salto hacia delante.

El McLaren es un coche complejo e innovador pero diversos problemas no les están dejando rodar todo lo que quisieran, por lo que la cancelación del primer GP les viene muy bien para seguir trabajando en él. Por otro lado se dice que Lewis Hamilton está algo frustrado porque los nuevos Pirelli no aguantan su agresivo estilo de pilotaje y se degradan rápidamente, lo que le podría colocar en apuros frente a su compañero Button cuyo estilo muy suave es muy apropiado para las nuevas gomas, con las que será vital poder rodar a buen ritmo alguna vuelta más que los rivales en carrera. Lo cierto es que la degradación en Montmeló ha sido muy acusada, y si se hubiera celebrado el Gran Premio ahora habrían hecho falta 3 o 4 paradas en carrera, aunque los técnicos de Pirelli afirman que han sido diseñadas para funcionar en un rango de temperaturas más elevado, por lo que en mayo, con más calor sólo harán falta dos paradas. Por comprobar esta información es por lo que los equipos echarán de menos no poder entrenar en Bahrein.

Tiempos primer día:

Tiempos segundo día:

Tiempos tercer día:

Tiempos cuarto día:

tiempos: autosport/ fotos: daylife

Comienzan los tests en Montmeló

Ion Emparan — Thu, 17 Feb 2011 21:01:00 +0000

Los equipos disponen de cuatro días de tests entre el viernes y el lunes en el circuito de Montmeló para continuar con el desarrollo y puesta a punto de sus monoplazas. Después de las sesiones en Valencia y Jerez, en las que ha sido difícil extraer conclusiones, en Montmeló, un circuito que todos conocen como la palma de la mano y con más conocimiento de los neumáticos, ya se deberá aclarar un poco más el panorama.

La de Barcelona es la última tanda de tests antes de que los equipos viajen, en teoría, a Bahrein para disputar los últimos tests (3-6 de marzo) para disputar allí el 13 de marzo el primer Gran Premio de la temporada. Pero el problemas es que en la capital, Manama, una gran cantidad de policías y militares está reprimiendo con violencia las protestas políticas con el resultado de al menos cinco muertos. La carrera de la GP2 asiática que estaba prevista para este fin de semana ha tenido que cancelarse y si el panorama no mejora sería estúpido viajar hasta allí, entre otras cosas porque casi todos los hoteles están en Manama. Por eso, los equipos se reunirán el viernes en Montmeló para discutir la situación ya que deberían de enviar sus coches allí ya la semana que viene.

En Barcelona los equipos tendrán la última oportunidad de probar los cuatro compuestos de neumáticos, debido a que para los tests de Bahrein estaba previsto emplear únicamente los compuestos blando y duro que se emplearían en esa carrera y las tres siguientes. Los blandos y super-blandos han sido modificados para aumentar su escasa durabilidad, por lo que todos tendrán que olvidarse de los anteriores y conocer el comportamientos de los nuevos modificados.

foto: efedefoto.com

Termina la pretemporada

Ion Emparan — Sun, 28 Feb 2010 17:35:57 +0000

Lewis Hamilton ha finalizado los tests de la pretemporada 2010 logrando el mejor tiempo de la semana. Lewis, probando por primera vez las evoluciones aerodinámicas de su McLaren MP4-25, se centró durante la mañana en simulaciones de calificación, marcando el mejor tiempo de la semana, 1.20.472. Por la tarde, realizó un simulacro de carrera rodando con muy buen ritmo, dejando ver que llegarán en buena forma a Bahrein.

Pero a menos de una décima de segundo del mejor tiempo de Hamilton rodaron el Red Bull de Mark Webber y el Ferrari de Felipe Massa, con lo cual la temporada se presenta muy apretada, dando la sensación de que estos tres equipos son los que están actualmente mejor preparados para salir en la primera fila de la carrera de Bahrein.

Aun así, saber lo que sucederá en el primer GP es imposible, ya que Adrian Sutil (Force India), Michael Schumacher (Mercedes), Rubens Barrichello (Williams) y Kamui Kobayashi (Sauber) han rodado a menos de medio segundo del mejor tiempo de la semana, con lo que afortunadamente, puede haber sorpresas.

Los problemas de Red Bull el sábado, obligaron al equipo a modificar su plan, rodando Sebastian Vettel por la mañana varias simulaciones de calificación para lograr el quinto mejor tiempo. Webber realizó varios programas por la tarde rodando stints cortos y largos para finalizar los preparativos del equipo.

Detrás de Vettel, Michael Schumacher ha sido el sexto más rápido, a menos de tres décimas del tiempo de Hamilton. El Mercedes no ha destacado durante la pretemporada, aunque con las actualizaciones que presentarán en Bahrein no se puede descartar que estén entre los mejores.

Entre los nuevos equipos, Virgin y Lotus terminaron lógicamente con los peores tiempos, rodando Heikki Kovalainen en 1.25.251 con el Lotus y Lucas di Grassi en 1.26.160 con el Virgin, aunque se han librado de graves problemas de fiabilidad en ésta última jornada.

Tiempos tests en Montmeló:

Tiempos: autosport/Fotos: Daylife

2º y 3º día de tests en Montmeló

Ion Emparan — Sat, 27 Feb 2010 17:18:18 +0000

En la jornada del viernes, Nico Hulkenberg sorprendió al lograr el mejor tiempo de la jornada con su Williams. El alemán realizó por la tarde una serie de simulaciones de calificación mientras sus rivales se centraban en stints más largos, y logró rodar en 1.20.614, arrebatándole el mejor tiempo a Fernando Alonso.

Aún así, el asturiano dejó claro que la evolución del Ferrari F10 va por buen camino. Presentando en Barcelona nuevas evoluciones aerodinámicas en su F10 como la aleta de tiburón, Alonso estuvo en su último día de tests de la pretemporada trabajando en simulaciones de calificación por la mañana, rodando en tiempos que invitan al optimismo y preocupan a sus rivales. Ya por la tarde realizó sin problemas un simulacro de carrera aunque fue abortado varias veces por banderas rojas.

Pedro de la Rosa tuvo otra vez una actuación muy sólida en su último día de preparación para retornar a las parrillas rodando por la mañana en 1.20.973. Después de completar la distancia de una carrera con muy buen ritmo, Pedro se sentía muy bien y seguro de sus posibilidades.

Sebastian Vettel mejoró el mejor tiempo del primer día de su compañero Mark Webber, aunque un problema mecánico en su Red Bull le impedía terminar una simulación de carrera por la tarde.

Pilotos que tendrán mucho que decir durante la temporada, como Lewis Hamilton y Michael Schumacher, optaron por no realizar intentos con poca carga de combustible, con lo que sus tiempos fueron más discretos.

En la jornada del sábado, Nico Rosberg ha logrado el mejor tiempo en el penúltimo día de tests, rodando en 1.20.686 con el Mercedes por la mañana antes de la lluvia que cayó durante dos horas, mientras que el Toro Rosso de Buemi lograba el segundo mejor tiempo. A pesar de terminar con los mejores tiempos, estos dos pilotos sufrieron problemas al dejarles sus coches parados en pista, y la bandera roja provocada por Buemi cuando quedaban sólo 20 minutos de la sesión hizo que varios equipos optaran por probar stints cortos, produciéndose muchos cambios en la tabla de tiempos.

Jenson Button y Rubens Barrichello estuvieron centrados en stints largos, para lograr el tercer y cuarto mejores tiempos cuando rodaron con menos combustible.

Felipe Massa también trabajó sobre stints largos, dejando las simulaciones de calificación para el domingo. Su mejor tiempo, el quinto mejor del día, lo marcó en el último stint de una simulación de carrera, justo después de poner neumáticos nuevos.

El domingo será el último día en que podamos ver rodar a los F1 antes de que acudan al primer GP de la temporada en Bahrein, dentro de dos semanas.

Tiempos Montmeló viernes 26/02/2010:

Tiempos Montmeló sábado 27/02/2010:

Tiempos: Autosport/Fotos: Daylife

Recta final de la pretemporada en Montmeló

Ion Emparan — Thu, 25 Feb 2010 19:00:58 +0000

Hoy ha comenzado en Barcelona la última tanda de tests de la pretemporada, que se prolongará hasta el domingo y en la que nos podremos ir haciendo una idea de dónde está cada uno.

Mark Webber ha comenzado logrando el mejor tiempo con un espectacular 1.21.487 que ha marcado por la mañana en una serie de stints muy cortos con poco carburante. Parece seguro que el Red Bull será uno de los coches más rápidos, al menos en calificación, ya que Webber ha aventajado en un segundo al siguiente más rápido, el Williams de Hulkenberg, y ha dado ocho giros que también habrían sido los mejores del día. En un circuito de aerodinámica, el nuevo RB6 ha dado la talla, aunque por la tarde el coche se paraba interrumpiendo una larga tanda de la que llevaba completadas 26 vueltas.

Por detrás de Nico Hulkenberg (Williams), que marcó el segundo mejor tiempo por la tarde, Nico Rosberg lograba el tercer crono con el Mercedes. El ex-piloto de Williams, que confía en que las evoluciones que estrenarán en Bahrein les permitirá pelear con los mejores, vio abortada su simulación de carrera por la tarde al pararse su monoplaza.

Pedro de la Rosa siguió advirtiendo de que el Sauber puede dar guerra esta temporada a poco que se despisten los grandes, al lograr por la tarde rodar en 1.23.144, por delante de Jenson Button, que marcó un 1.23.452 en un stint que interrumpió a las 14 vueltas la parada en pista de su McLaren.

Detrás de Liuzzi con el Force India, Fernando Alonso también tuvo un problema con el Ferrari F10, que se paró por la mañana por problemas electrónicos, perdiendo el equipo más de dos horas en solucionarlo. Aún así, Alonso se mostró contento con la información obtenida de los muchos componentes nuevos que probaron. Mañana será el último día de tests para él, dejando los dos últimos días el volante a Felipe Massa, y se espera que enseñe ya sus armas, porque hasta el momento no ha intentado lograr un super-registro con poco combustible y ruedas nuevas para practicar las calificaciones, sino que se ha centrado en tandas largas.

Noveno tras Petrov (Renault), Jaime Alguersuari fue quien más aprovechó el día al rodar 111 vueltas (en el Gran Premio se dan 66).

Quien no se libra de los problemas es Virgin Racing, sufriendo Lucas di Grassi un accidente por la mañana al salir con unos reglajes que complicaban la conducción, dándole un buen golpe al VR-01, lo que le impidió rodar el resto del día.

El más lento ha sido el piloto probador de Lotus, Fairuz Fauzy, rodando en 1.28, aunque el piloto malayo cree que el Lotus (no lo olvidemos, creado en 5 meses) podrá rebajar en 3 o 4 segundos ese tiempo.

Tiempos tests Montmeló 25/02/2010:

Tiempos: autosport/Fotos: daylife

Cuarta y última jornada de tests en Montmeló

Ion Emparan — Thu, 12 Mar 2009 19:28:03 +0000

Muy difícil se nos está poniendo realizar pronósticos sobre qué equipos y pilotos lucharán por subir al cajón en el primer GP de la temporada. Si equipos como Ferrari, Bmw Sauber, Toyota o Red Bull han demostrado que están a muy buen nivel, los entrenamientos de la semana que viene en Jerez de los equipos Renault, McLaren, Brawn GP y Williams los llevarán a mejorar en sus prestaciones, con lo que cualquier cosa puede pasar en Australia.

En el día de hoy, el equipo Brawn GP ha vuelto a hacer de las suyas, volviendo a ser el más rápido y con diferencia, marcando un sorprendente 1’18″926. Es de suponer que algún “truco” tiene esta historia (el peso del monoplaza principalmente) porque si no, los demás equipos ya pueden ir recogiendo el chiringuito y preparar el 2010…

Alonso piensa: "Muy buena foto, Javier, pero aparta que tengo que entrar al box"

Aparte de las “exhibiciones” de Brawn GP, esta vez con Barrichello al volante, destacar los tiempos de Nico Rosberg con el Williams (1’19″774) en un simulacro de calificación y de Timo Glock con el Toyota (1’20″091), seguidos de Vettel, Alonso, Massa, Kubika y Hamilton (estos 5 pilotos en menos de 3 décimas entre ellos).

La rotura del propulsor de Alonso por la tarde, no debe de preocupar demasiado ya que era un motor con muchos kilómetros encima y podría ser incluso conveniente conocer los límites del mismo, su aguante y ver su punto más flaco analizando la rotura. Prueba de la “kilometrada” que tenía el motor roto es que al salir después con un motor nuevo, a bajado sus cronos considerablemente.

La fiabilidad de los coches será muy probablemente el factor más importante ésta temporada en la que la reglamentación ha cambiado tanto y se ha añadido el sistema KERS, muy susceptible de fallar. Y es que si se confirma como parece que varios equipos puedan luchar por la victoria, quien cometa menos errores, sufra pocos problemas mecánicos y esté habitualmente en posiciones de podio, será quien se lleve el título de campeón 2009.

Segunda jornada de tests en Montmeló

Ion Emparan — Tue, 10 Mar 2009 19:58:28 +0000

Continúa el trabajo contrarreloj de los diferentes equipos de F1 en la lucha por llegar a Melbourne el dia 29 con un monoplaza capaz de terminar lo más arriba posible en la clasificación.

Hoy el más rápido ha sido Kimi Raikkonen, que ha dado su mejor vuelta en 1’20″314. A pesar de sus buenos tiempos el finlandés no ha acabado muy contento, ya que su simulacro de carrera ha tenido que ser interrumpido por una avería en el sistema KERS. Tendrán que trabajar en mejorar la fiabilidad puesto que en rapidez nadie duda de que el coche del “Cavallino Rampante” estará delante cuando comience la temporada. Además, parece que cuida muy bien los neumáticos (preocupa bastante en todos los equipos la duración de los traseros) aunque con el inconveniente de tardar más en calentarlos.

Por su parte, Fernando ha rodado en su mejor vuelta a más de 1,5 segundos del tiempo de Kimi, pero tampoco hay demasiados motivos para la preocupación puesto que ha rodado toda la mañana con neumáticos usados y por la tarde realizando tandas largas con un ritmo bastante bueno, probando nuevos componentes aerodinámicos y como siempre, muy implicado en la mejora de su competitividad.

Interesantes también los tiempos de Nakajima (2º con el Williams Fw31) y Barrichello (3º con el Brawn GP) aunque ambos con poco combustible, es de suponer que en tandas largas no llegarán al nivel de los mejores, sorprendiendo de todas maneras el buen rodar del Brawn.

Heikki Kovalainen ha rodado 87 vueltas con el McLaren sin ningún tipo de problema y también sin realizar ningún crono reseñable a la espera de que mañana ruede Hamilton. Será interesante seguir su trabajo pues el nerviosismo puede empezar a aflorar en el equipo si no consiguen rodar rápido.

Foto: www.as.com

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