Viene de la biografía de Sebastian Vettel hasta el 2009
Cuando antes de que comenzara la temporada 2010 publicamos la biografía de Sebastian Vettel, dijimos que vista su progresión en F1 este joven alemán sería campeón del mundo más pronto que tarde. Pocos meses después, Vettel ya es campeón del mundo de Fórmula 1.
En 2008, en su primera temporada completa en F1, corriendo para Toro Rosso, el equipo más pequeño de la parrilla, nadie hubiera pensado en un gran resultado. Pero Sebastian Vettel llegó al lluvioso GP de Italia, marcó la Pole Position y ganó la carrera, convirtiéndose de paso en el piloto más joven de la historia en conseguir una pole, un podio y una victoria en una hazaña que aún cuesta creer. Tiene un talento extraordinario, se preocupa por los detalles y aprende muy rápido a no repetir errores. En 2009, en su segunda temporada completa, luchó hasta el final por el título con Red Bull terminando subcampeón, y con esta progresión nadie duda de que Vettel será campeón del mundo más pronto que tarde.
Nacido en 1987, su amor por la competición no tardó en llegar debido a que su padre Norbert estaba en la cima del karting. No es de extrañar por tanto que a Sebastian le regalaran con tres años un kart del que nunca se quería bajar. A los 8 años comenzó a participar en competiciones oficiales y en sus 8 años compitiendo en karting ganó inumerables títulos siendo piloto del Red Bull Junior Team desde los 9 años.
En el 2003 Sebastian debuta en monoplazas en la Fórmula BMW alemana logrando el subcampeonato después de vencer 5 carreras. Al año siguiente repitió en el campeonato con resultados espectaculares: 18 victorias y 20 podios en 20 carreras, 387 puntos de 400 posibles. Con estos resultados, siendo el piloto que más trabajaba analizando los datos y mostrando una gran madurez, no es de extrañar que BMW se fijara en él ofreciéndole un contrato y una prueba con el Williams BMW FW27 al año siguiente.
En el 2005 pasó a competir en las Fórmula 3 Euroseries siendo quinto en un campeonato que ganó Lewis Hamilton. Al año siguiente, Vettel dejó a todos boquiabiertos cuando apareció en la cuarta cita de las World Series by Renault logrando dos contundentes victorias con Carlin Motorsport convirtiéndose en un sólo meeting en el máximo candidato al título. Pero en la siguiente cita, en Spa, tras marcar el récord absoluto de la categoría el viernes, en la carrera del sábado a punto estuvo de perder un dedo en un accidente en la curva de Raidillon, terminando así su experiencia en las World Series. Vettel decidió entonces volver a las F3 Euroseries logrando el subcampeonato por detrás de Paul di Resta, pero lo más sorprendente es que, aunque se pensó que tras su accidente en Spa no podría correr en varias semanas, lograra el fin de semana siguiente la tercera posición y la vuelta rápida en el Masters de Fórmula 3 en Zandvoort.
Ese mismo año, Mario Theissen llamó a Vettel para convertirse en el “piloto de los viernes” de BMW Sauber para los cinco últimos GPs del año cuando Robert Kubica (que hasta entonces ejercía ese rol) sustituyó a Jacques Villeneuve como piloto del equipo. Sus actuaciones logrando los mejores tiempos en varias sesiones de entrenamientos sirvieron para que BMW Sauber confirmara a Vettel como tercer piloto del equipo para el 2007.
En 2007, llegó a disputar los primeros cuatro meetings de las World Series con una brillante victoria en Nurburgring, pero el brutal accidente de Kubica en Canadá le permitió sustituírle en el GP de Estados Unidos, puntuando en su debut en F1, con 19 años. Sebastian decidió entonces abandonar las World Series para centrarse en la F1. Poco después, en julio, Helmut Marko decidió que Vettel sustituyera a Scott Speed en Toro Rosso a partir del GP de Hungría, confirmándole además como piloto del equipo para el 2008.
El 2008, su primera temporada completa, no comenzó bien. Debido a diversos accidentes y averías en su Toro Rosso abandonó en las cuatro primeras carreras pero consiguió enderezar la temporada con dos fantásticos quintos puestos en dos circuitos muy exigentes, Mónaco y Spa-Francorchamps. Pero lo mejor llegó en Monza. Bajo la lluvia, Vettel logró una increíble Pole-Position y en la carrera, otra vez en mojado, cuando lo más fácil hubiera sido sucumbir a la presión con las delicadas condiciones de la pista, Vettel ganó sin inmutarse arrebatándole el record de ganador más joven de un Gran Premio a Fernando Alonso.
En 2009, con la retirada de la competición de David Coulthard, Red Bull tenía en Vettel al piloto perfecto para sustituírle. Con un Red Bull RB5 muy competitivo, Sebastian se ha mostrado rapidísimo, tenaz, aunque quizás demasiado impulsivo. Además de varias averías, diversos accidentes como en Australia a 3 vueltas del final cuando tenía el podio en el bolsillo, o el de Mónaco le hicieron perder muchos puntos, pero aún así, y ganando en China, Inglaterra, Japón y Abu Dhabi, a punto estuvo de llevarse el título, luchando con enorme determinación sin rendirse hasta que el título era ya imposible.
Ahora llega el 2010, y viendo lo rápido que aprende Sebastian Vettel de los errores, sus rivales no podrán quitarle el ojo de encima porque este joven de 22 años de inmenso talento y gran sentido del humor va a aprovechar a la perfección todas sus oportunidades. Avisados están.
Lugar y fecha de nacimiento: Heppenheim, Alemania, 03 de julio de 1987
Datos actualizados al término de la temporada 2010:
Carreras disputadas: 62
Victorias: 10
Podios: 19
Puntos: 381
Vueltas rápidas: 6
Poles: 15
Campeonatos del Mundo: 1 (2010)
Segunda parte: Temporada 2010, Vettel campeón del mundo
Foto 1: Daylife/Fotos 2 y 5: paddocktalk/Foto 3: Motorsport/ Foto 4: f1fanatic/Foto 6: Grandprix
Fernando Alonso ha obtenido su segundo triunfo consecutivo este domingo en el Gran Premio de Japón en Fuji. Luego desde largar de la Cuarta posición de la grilla, ha realizado una carrera acertada y se ha llevado su segundo Gran Premio de la temporada. Parece que el coche de Alonso se decidió a acompañarlo en estas carreras, lastima que sean las últimas, sino seguro veríamos a Fernando pelear por el campeonato.
En segundo lugar y también confirmando su muy buen momento arribó Robert Kubica de BMW Sauber. El tercer puesto fue para Kimi Raikkonen quien por fin finaliza un Gran Premio en estas últimas fechas, y se desquita de sus magras participaciones anteriores. A fuerza de volunta el Ferrari de Kimi fue el mejor posicionado.
El otro Renault de Nelson Piquet ocupo el cuarto puesto confirmando lo que parece ser una mejora integra del equipo del rombo. Si bien el desempeño de Piquet Jr fue inferior al de Alonso se pudo ver que ambos coches están para más.
En lo que es una de sus mejores ubicaciones, Jarno Truli con su Toyota terminó en quinto lugar.
Y ¿que pasa con los líderes del mundial? Bueno todavía no hemos llegado a sus posiciones finales. Parece que Hamilton y Massa se han decidido a ponerle un poco más de emoción a este trayecto final del campeonato, además de haber pasado a un segundo plano en Singapur y ahora en Fuji.
El sexto puesto fue para Sebastián Vettel con su Toro Rosso, otro piloto que se está destacando por sus cualidades en este fin de temporada.
Ahora si le toca el turno a Felipe Massa que con su séptimo lugar (otra vez beneficiado por una penalización, esta vez a Sebastián Bourdais que había terminado en ese lugar) descuenta 5 puntos de la ventaja de Hamilton, quién no sumo al llegar en la posición 12.
Foto: Reuters
Repasemos el largo historial de este joven piloto de la Fórmula Uno. Sebastián Vettel, nació el 3 de julio de 1987 en la ciudad de Heppenheim, Alemania. Ha pasado a la historia como el piloto más joven en Ganar un Gran Premio, con su recordado triunfo en el Gran Premio de Italia, pero vayamos cronológicamente.
Sus primeros contactos con el automovilismo, los tuvo en el Karting con tan solo 9 años. Pero fue el año 2003 en el que dio el salto cualitativo en su carrera, en ese año se integra al campeonato Fórmula BMW de Alemania. Su desempeño fue excelente, obteniendo la victoria en 18 de las competencias y por ende, adjudicándose el campeonato.
Con toda la experiencia recabada en la Fórmula BMW, su próximo y lógico paso era una categoría Internacional. Es en 2005 que logra pasar a Fórmula 3 Euroseries, repitiendo su accionar, obteniendo el título de novato del año, además del quinto puesto general del campeonato. En dicha categoría se vio frente a frente por primera vez con Lewis Hamilton quien fuera el campeón del año.
Su primer contacto con la Fórmula Uno, fue probando un FW27 de la escudería Williams, para pasar luego a ser el piloto probador de BMW Sauber. La puerta de la categoría reina estaba abierta. Y Sebastián ayudo a abrirla más aún con sus desempeños.
Su debut oficial como piloto de Gran Premio lo hizó en el Gran Premio de Estados Unidos. Este debut, también fue con record, obtuvo el 8vo lugar, logrando puntuar y siendo el piloto más joven en haberlo conseguido.
Ya desde ese momento demostró su estilo agresivo y particular, que lo ha llevado hasta convertirse en el piloto más joven en Ganar un Gran Premio.
Lo mejor de esta historia para nosotros y para Vettel es que recién comienza.
Fuente: F1-Live.
Foto: Últimacurva.
