FórmulaF1 - Toda la Fórmula 1 » nuevo sistema puntuación http://www.formulaf1.es Toda la información sobre el apasionante mundo de la F1 Sat, 11 Feb 2012 12:43:05 +0000 en hourly 1 Repaso a las nuevas normas: Neumáticos y puntuación http://www.formulaf1.es/5033/repaso-a-las-nuevas-normas-neumaticos-y-puntuacion/ http://www.formulaf1.es/5033/repaso-a-las-nuevas-normas-neumaticos-y-puntuacion/#comments Thu, 04 Feb 2010 19:07:08 +0000 Ion Emparan http://www.formulaf1.es/?p=5033 En una reunión de la Comisión de F1 en París el pasado lunes, los equipos aprobaron unos cambios en la normativa de la F1, que a continuación os resumimos:

NEUMÁTICOS

Como os adelantamos la semana pasada, para añadir un elemento estratégico y aumentar la posibilidad de que existan adelantamientos, se ha decidido que los coches que lleguen a la Q3 comiencen la carrera con los mismos neumáticos con los que lograron su mejor tiempo en la calificación.

También se aprobó una reducción en el número de juegos de neumáticos de seco asignados a cada equipo, pasando de 14 a 11. Además, para animar a los equipos a rodar los viernes en los entrenamientos libres, uno de estos juegos deberá ser devuelto antes del comienzo de la segunda sesión de libres, y otros dos juegos antes del comienzo de la tercera sesión.

PUNTUACIÓN

Los equipos aprobaron una modificación al sistema de puntuación aprobado el pasado diciembre, para dar una mayor recompensa a las victorias. El sistema otorga una ventaja de siete puntos entre el primero y el segundo, y queda así: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1

NORMAS TÉCNICAS 2011

En cuanto al reglamento técnico del 2011, los equipos acordaron prohibir los difusores-dobles como os anunciamos a comienzos de año y reducir su altura de 175mm a 125mm para reducir la carga aerodinámica que producen.

Por otro lado, el presidente de la FIA, Jean Todt, está presionando para que se estudie la introducción de nuevas tecnologías más ecológicas, algo que los equipos han acogido muy bien, por lo que desarrollarán sus propuestas.

Fotos: Grandprix

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El nuevo sistema otorgará puntos en el orden siguiente: 25-20-15-10-8-6-5-3-2-1

El cambio, aunque parezca importante no lo es debido a que las diferencias en puntos entre las distintas posiciones apenas varían proporcionalmente a los del anterior sistema, por lo que no alterará significativamente los resultados. El objetivo ha sido el de aumentar de ocho a diez los coches que puntúan de acuerdo con el aumento de la parrilla de 20 a 26 coches, y facilitar a los equipos pequeños que puntúen y tenga algo por lo que luchar.

Foto: Grandprix

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La propuesta tiene en cuenta el aumento de la parrilla ya que en 2010 habrá probablemente 26 coches en pista, el mayor número desde 1995, y puntuarían los 10 primeros. El ganador de un Gran Premio se llevaría 25 puntos, 20 para el segundo, 15 para el tercero y 10 para el cuarto, para ir descendiendo a 8-6-5-3-2-1.

El cambio sería el primero desde que en el 2003 se aumentara de seis a ocho los pilotos que puntuaban en cada Gran Premio.

Foto: Grandprix

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Hamilton no habría sido campeón el año pasado, con el nuevo sistema

Hamilton no habría sido campeón el año pasado, con el nuevo sistema

El sistema de puntuación 10-8-6-5-4-3-2-1 se seguirá utilizando para el caso en que se produzca un empate en número de victorias entre 2 o más pilotos y para definir la clasificación de los pilotos a excepción del campeón.

El sistema no afectará al campeonato de constructores, que seguirá igual que hasta ahora.

Importantísimo cambio, que hará replantearse las estrategias de carrera a todos los pilotos que luchen por el título y que obligará a arriesgar más, siendo mucho menos importante la regularidad.

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