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Red Bull RB8: el enemigo a batir

Lunes, febrero 6th, 2012

Hoy lunes, el día previo a la alzada de telón efectiva de pretemporada, con la mayoría ya de protagonistas en Jerez, a punto de hacer sonar los motores, era la fecha anunciada con mayor números de eventos en lo referente a las presentaciones de escuderías. Y por tanto, una de las fechas más esperadas por todos los aficionados… Este anhelo, era más acuciado, si cabe, cuando se anunciaba para el día de hoy el lanzamiento del que a priori es la bestia negra de todos en los últimos años, el auténtico enemigo a batir. Efectivamente, hoy sacaban a la luz el RB8, la última arma de Red Bull con el que los vigentes e incontestables campeones pretenden dar continuidad a la dictadura encarrilada estas últimas campañas.

Y qué quieren que les contemos… El acto, la presentación en sí del bólido, nos ha dejado “algo fríos”. Cuando decimos esto no nos estamos refiriendo al monoplaza propiamente dicho, ni a sus presumibles excelencias. Tampoco juzgamos, es evidente, si creemos que va a ser un proyecto ganador o un fiasco… lo aludimos más bien al hecho de que apenas hemos “visto” bien el monoplaza. Sólo un puñado de imágenes (muy escasas para lo que se presupone en la puesta de largo del equipo campeón) y muchas de ellas imágenes “de estudio“, o imágenes del coche, para entendernos, hechas por ordenador.

Nuevo proyecto RB8

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Presentación del Red Bull RB6

Miércoles, febrero 10th, 2010

Tras perderse los primeros tests de Valencia para tener más tiempo para desarrollar el coche, Red Bull ha mostrado hoy en Jerez su nueva arma para el Mundial del 2010, el RB6. Adrian Newey ha diseñado el monoplaza que parece ser una evolución lógica del RB5, un coche que ha servido de inspiración a los demás equipos por su gran potencial.

El RB6 dispone de una nariz con la forma de V más acusada que en el RB5, unos pontones muy elaborados y cómo no, una aleta de tiburón sobre el capó motor. El nuevo monoplaza ha sido desarrollado en torno al concepto de doble-difusor que tuvieron que incorporar en el RB5 a mitad de la pasada temporada.

El año 2009 fue excelente para Red Bull a pesar de que finalmente se les escapó el título, mostrándose el RB5 como uno de los mejores coches a pesar de que fue creado sin “interpretaciones” sobre el doble-difusor. Muchos conceptos de aquel coche han sido copiados por los demás equipos, aunque con nuevos cambios en las normas como la prohibición de repostajes, esperan que Newey pueda lucirse otra vez.

Sebastian Vettel y Mark Webber, con las lecciones aprendidas en el 2009, serán dos serios candidatos al título mundial, sobretodo el joven y talentoso alemán.

  • Base: Milton Keynes, Inglaterra
  • Jefe de equipo: Christian Horner
  • Responsable técnico: Adrian Newey
  • Pilotos: Sebastian Vettel y Mark Webber
  • Chasis: RB6
  • Motor: Renault RS27-2010
  • Primera temporada: 2005
  • Campeonatos del mundo: 0
  • Victorias: 6
  • Pole Positions: 5
  • Vueltas rápidas: 6

Fotos: Red Bull y Daylife