FERRARI
Ferrari ha montado una nueva versión de su difusor soplado, la primera desde que este concepto se montara en el F10 en Valencia. Tras las lecciones aprendidas desde entonces, las modificaciones consistían en una entrada de aire más grande bajo el piso (no visible en pista, en amarillo en el dibujo) para alimentar el piso superior y crear más carga aerodinámica. Externamente, los únicos cambios visibles consistían en ligeros cambios en las formas de las secciones horizontales que se encuentran entre los dos pisos del difusor.
El RB5 tenía un nuevo alerón delantero en Spa. Anteriormente tenía dos planos limpios, pero en la última evolución, el ala superior tiene más angulo de incidencia en la parte externa y menos ángulo en la parte interior, dividiendo las dos mitades con una placa vertical. La parte interna mejora el flujo que pasa por debajo del monoplaza, mientras que la externa mejora el downforce en el morro.
