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Renault continuará en la F1

Miércoles, diciembre 16th, 2009

Tras la “huída” de los fabricantes Honda, BMW y Toyota de la F1, Renault continuará en el campeonato mundial de F1 tras el acuerdo alcanzado con la compañía Genii Capital, que ha comprado gran parte del equipo. Con el comunicado de Reanult finalizan muchas semanas de incertidumbre sobre su futuro.

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Renault y Genii, compañía de Luxemburgo dirigida por Gerard López, gestionarán el equipo en sociedad mientras que Renault conservará su nombre y su imagen corporativa. La empresa inversora espera que con su apoyo la marca francesa vuelva a lo más alto, para lo cual pretende traer al equipo de Enstone tecnologías de otros sectores en los que está implicada.

El fabricante francés, que ya fichó a Robert Kubica para la próxima temporada pero todavía no ha desvelado el nombre del que será su compañero de equipo, confirmó además que seguirá suministrando sus motores al equipo Red Bull en 2010.

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Resuelta ya la principal preocupación del equipo, ahora llega otra ya que Daniele Morelli, manager de Robert Kubica, ha solicitado a Renault una clarificación de los detalles del acuerdo con Genii para decidir si confirman su participación con Renault puesto que han variado las condiciones respecto al momento en el que firmaron el contrato. Recordemos que Robert Kubica fichó por Renault antes de que se hiciera evidente que la marca francesa quería vender una parte importante de su accionariado.

Fotos: Daylife

Red Bull decidirá en breve el motor para 2010

Martes, agosto 25th, 2009

Red Bull Racing ha revelado que decidirá en pocos días el motor que emplearán la próxima temporada. El equipo ha estado buscando un acuerdo con Mercedes-Benz, y el cambio de normas que permiten ahora a un fabricante suministrar motores a cuatro equipos ha aumentado sus esperanzas.

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Aunque tras el parón veraniego parecía haber un acercamiento entre Renault y Red Bull gracias a un mayor compromiso de la empresa francesa hacia sus clientes para el próximo año, las dos averías en el motor de Vettel en Valencia pueden pesar mucho en la decisión final. Vettel ha tenido cuatro averías de motor esta temporada, mientras que los seis pilotos con motor Mercedes no han sufrido ninguna.

Con los contratos de Webber y Vettel renovados y con el diseño del próximo RB6 en camino, llega el momento de la elección del motor. Según los responsables del equipo, hay buenas razones para seguir con Renault y también hay buenos argumentos para cambiar a Mercedes.

Sobre el desenlace del presente campeonato, en el que Red Bull lucha contra Brawn GP por el título, las dificultades sufridas en Valencia no han sido inesperadas por el equipo. Sabían que el de Valencia era el circuito que menos se adecuaba a su monoplaza de la segunda mitad de la temporada. Pero ahora llegan circuitos a los que se adaptará mucho mejor y esperan que el RB5 se muestre muy fuerte en Spa, Monza, Suzuka y quizás Sao Paulo.

Sobre el uso del Kers, finalmente el equipo ha descartado utilizarlo esta temporada, algo lógico puesto que con la prohibición de tests introducirlo sería poco menos que un suicidio.

Foto: Grandprix