Viene de: Biografía de Michael Schumacher
El regreso de Michael Schumacher después de tres temporadas apartado de la F1 no ha ido exactamente como se esperaba. La ausencia de tests ilimitados como cuando estaba en Ferrari le han impedido prepararse como hubiera querido, y el Mercedes ha sido un coche algo decepcionante.
Mercedes-Benz ha presentado su nuevo monoplaza, el W01, en el pit lane del circuito de Cheste. El fabricante alemán ya presentó su nuevo equipo en Stuttgart la semana pasada, pero han esperado hasta el comienzo de los test para presentar el monoplaza con el que Michael Schumacher y Nico Rosberg se batirán el cobre en el Mundial de F1 del 2010.
El nuevo monoplaza cuenta con un morro claramente inspirado en el del Red Bull RB5, lo que demuestra una vez más la genialidad de los diseños de Adrian Newey.
Fotos: Daylife
La temporada pasada ya volaron rumores sobre la vuelta del heptacampeón del mundo, para sustituir a Felipe Massa en Ferrari, tras su nefasto accidente. Esos rumores ya se desmintieron. Terminada la temporada de F1 de 2009 y comenzada la pretemporada de 2010, regresaban los rumores de que Michael Schumacher estaba interesado en regresar a la competición y según pasaba el tiempo esos rumores iban cogiendo fuerza, así nos lo hacía ver Ion en su artículo: El regreso de Schumacher está muy cerca.
Finalmente hoy, miércoles 23 de diciembre de 2009, Michael Schumacher, el siete veces Campeón del Mundo de la Fórmula 1 acaba de fichar para la próxima temporada por el equipo Mercedes GP. La confirmación oficial de la noticia podéis leerla en la página Web oficial de Mercedes GP (aunque continúe siendo Brawngp.com 
).
Luca di Montezemolo, presidente de Ferrari, ha declarado que Michael Schumacher ha comunicado al equipo que hay una posibilidad “muy, muy, muy fuerte” de que el heptacampeón del mundo compita con Mercedes-Benz la próxima temporada. Di Montezemolo también confirmó que Ferrari había aceptado liberar a Schumacher de sus compromisos con la escudería en el caso de que llegue a un acuerdo con Mercedes.
Todavía no ha habido ningúna declaración oficial ni de Michael ni de Mercedes, pero se cree que ambos ya han llegado a un primer acuerdo pero el compromiso no puede avanzar hasta que los expertos médicos confirmen que su cuello está preparado al 100% para soportar el reto. Su lesión, producida en un accidente de moto, fue la que impidió que Michael sustituiera a Felipe Massa a mitad de la temporada 2009, y si los médicos dan la respuesta que Schumacher quiere escuchar, la firma del contrato y el anuncio oficial serán inmediatos.
Di Montezemolo no oculta su decepción al comentar que Schumacher siempre le dijo que iba a terminar su carrera en Ferrari y que creía que era un “nuevo Schumacher” el que intenta unirse a Mercedes, aunque reconoce que seguirán siendo amigos y que no olvidará lo que hizo por Ferrari así como Michael no olvidará lo que Ferrari hizo por él.
Foto: Daylife
Nico Rosberg ha sido anunciado hoy como primer piloto del equipo ex-Brawn, Mercedes Grand Prix, para la temporada 2010, algo que se especulaba con mucha fuerza desde que el alemán confirmara en octubre que no continuaría en Williams.
Nico, de 24 años, ha declarado: “Estoy muy contento de formar parte del relanzamiento de las flechas de plata en 2010 como piloto de Mercedes. Estoy muy orgulloso de pilotar para ellos y trabajar con Ross Brawn. Estoy más motivado que nunca y estoy deseando empezar los tests y llegar a la primera carrera en Bahrein en marzo“.
Ross Brawn, quien ha llevado a Brawn GP a lograr los títulos de pilotos y constructores esta temporada, se ha mostrado encantado del fichaje y cree que Rosberg es el piloto ideal para unirse al equipo: “Nico es un gran talento y con cuatro años de experiencia en Fórmula 1 es un piloto que será capaz contribuir valiosamente a nuestro equipo desde el principio. Tuve el placer de trabajar con su padre Keke durante su carrera en F1 y es maravilloso ver a Nico seguir sus pasos. 2009 ha sido su mejor temporada y esperamos con impaciencia ver su desarrollo con nosotros en Mercedes el próximo año”.
Y no menos contento se mostraba Norbert Haug, vicepresidente de Mercedes Motorsport, quien cree que Nico está definitivamente listo para ganar regularmente carreras: “He seguido su carrera desde hace mucho tiempo. Conozco a Keke muy bien y he seguido su carrera, ¡lo que muestra lo viejo que soy! He conocido a Nico desde que era muy joven, pero ésa no es la razón por la que pilotará para nosotros. Ha hecho un trabajo excepcional para Williams-Toyota este año, realizando grandes carreras como cuando acabó cuarto en Nurburgring saliendo el 15º. Llevó el coche a la meta muy a menudo, con muy pocos errores y buena velocidad en calificación“.
Rosberg no ha podido conseguir ninguna victoria en sus cuatro años con Williams, aunque en el 2008 logró dos podiums y este año ha conseguido su mejor resultado en la clasificación del campeonato del mundo de pilotos al terminar séptimo.
Sobre el nombre del piloto que ocupará el otro asiento de Mercedes, hay muchas especulaciones. Otro alemán, Nick Heidfeld, es el favorito, aunque a Mercedes le habría gustado anunciar hoy a sus dos pilotos, por lo que si no lo ha hecho es porque se están barajando varias posibilidades. La opción de el retorno de Michael Schumacher parecía más una ilusión de la prensa que otra cosa, pero Norbert Haug ha sembrado hoy las dudas al negarse a descartar la vuelta del Kaiser.
Fotos: Grandprix
Mercedes-Benz retrasará la decisión de suministro de motores cliente para 2010, que estaba previsto que se anunciara en el GP de Italia este fin de semana. No hay fecha prevista para el anuncio y el motivo principal es que Mercedes quiere comprar (y está en ello) una parte de Brawn GP.
La marca alemana de la estrella ya tiene contratos para el próximo año con McLaren y Force India, mientras que con Brawn GP también se llegará a un acuerdo cuando se resuelva el asunto de la compra de acciones. La operación no es una tentativa de Mercedes-Benz para romper su compromiso a largo plazo con McLaren, sino que se cree que la firma quiere aumentar su presencia en F1. Mercedes también ha negado que quiera comprar el equipo Brawn al completo, aunque se desconoce el tipo de acuerdo al que quiere llegar.
El asunto más incierto ahora mismo es que Mercedes suministre motores a Red Bull, algo que se daba por hecho las últimas semanas. Últimamente no se ve tan claro, y no se puede descartar que Red Bull continue un año más con Renault. Mercedes parece haber cambiado de opinión y la decisión de comprar parte del equipo Brawn ha complicado que Red Bull logre el suministro de tan ansiado motor.
Aunque para Mercedes-Benz, suministrar motores a cuatro equipos es beneficioso comercialmente, da la sensación de que se están planteando si tiene sentido suministrar motores a tres equipos potencialmente ganadores del campeonato del mundo.
Si el motorista alemán no llegara a un acuerdo con Red Bull, Williams, que ya ha confirmado a Toyota que no seguirá utilizando sus motores, podría ser el elegido si no alcanza un acuerdo con Renault. La otra opción sería suministrar motores a sólo tres equipos.
Vamos, que esto es un verdadero enredo, igual que el mercado de pilotos. Hasta que comience la próxima temporada habrá que estar atentos a decenas de acuerdos y decisiones muy importantes y de todo tipo que se tomarán. De lo que no cabe duda es de que el Mercedes-Benz es el motor más deseado, por su gran potencia y enorme fiabilidad. Por cierto, hablando de fiabilidad, si alguien pensaba que el motor Mercedes de Barrichello se había roto tras terminar el GP de Bélgica envuelto en llamas, se equivocaba. El motor está intacto y se volverá a utilizar, sólo sufrió una fuga de aceite en el radiador, que al entrar en contacto con zonas calientes ardió.
Primera foto Barrichello y foto Kovalainen: Grandprix / Segunda foto Barrichello: Autosport
