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El dilema de Force India

Viernes, enero 7th, 2011

Queda menos de un mes para que comiencen los tests de pretemporada y aún no hay anuncio oficial sobre los pilotos que competirán para Force India este año. Se cree que el equipo indio quiere colocar de pilotos titulares a Adrian Sutil, que aporta dinero al equipo, y el campeón del DTM del 2010, Paul di Resta, con el ex-piloto de Williams Nico Hulkenberg como piloto reserva. Su problema es que Tonio Liuzzi, piloto del equipo en 2010, tiene contrato con ellos también para el 2011, y por supuesto, quiere correr.

Vitantonio Liuzzi

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Force India presenta su nuevo monoplaza

Martes, febrero 9th, 2010

Force India ha presentado su nueva arma para la temporada 2010, el VJM03. El nuevo coche del equipo tiene la nariz alta y la aleta de tiburón, rasgos muy comunes en los coches del 2010, y con él aspiran a continuar con la sorprendente evolución que mostraron en 2009.

Con los mismos pilotos con los que terminaron la temporada 2009, Adrian Sutil y Tonio Liuzzi, y tras lograr un podio, una Pole Position y una vuelta rápida en 2009, el objetivo es continuar en el mismo camino de mejora.

El equipo, que deberá de presentar sus cuentas económicas del ejercicio 2008 antes del 25 de febrero si no quiere que el gobierno británico les disuelva, ha continuado con la misma filosofía de diseño del monoplaza del 2009 al desarrollar el VJM03. El VJM02 del 2009 contaba con una sorprendente eficiencia aerodinámica, pero no era rápido en circuitos de alta carga aerodinámica, por lo que en Force India han intentado mantener la eficiencia adaptándose mejor a todos los circuitos. La optimización del doble-difusor ha sido una de las áreas clave en las que el equipo se ha centrado.

Adrian Sutil, en su cuarta temporada en el equipo (en 2007 era Spyker) y Tonio Liuzzi, tras su paso por Red Bull, Toro Rosso, y sustituír a Fisichella  en las últimas carreras del 2009, se muestran muy optimistas y dispuestos a mostrar su potencial.

  • Base: Silverstone (Inglaterra)
  • Jefe de equipo: Vijay Mallya
  • Responsable técnico: James Key
  • Pilotos: Adrian Sutil y Vitantonio Liuzzi
  • Piloto de pruebas y reserva: Paul di Resta
  • Chasis: VJM03
  • Motor: Mercedes-Benz
  • Primera temporada: 2008
  • Campeonatos del mundo: 0
  • Victorias: 0
  • Pole Positions: 1
  • Vueltas rápidas: 1

Fotos: f1fanatic

Force India confirma a Sutil y Liuzzi

Sábado, noviembre 28th, 2009

El equipo Force India ha confirmado que mantendrá a Adrian Sutil y Tonio Liuzzi como pilotos para la temporada 2010, que será por tanto la cuarta temporada consecutiva de Sutil en el equipo afincado en Silverstone mientras que Liuzzi se asegura su primera temporada completa desde el 2007.

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Así, el equipo que ha sorprendido esta temporada por la gran eficiencia aerodinámica de su monoplaza, apuesta por la continuidad al confirmar para el 2010 a los dos pilotos que terminaron con ellos la temporada 2009 y seguir contando con el excelente motor Mercedes para intentar mejorar las excelentes prestaciones que han mostrado en algunos circuitos en 2009. Force India también anunció que decidirá quién será el tercer piloto semanas después de los tests de jóvenes pilotos que se realizarán en diciembre en Jerez, donde probarán para el equipo el escocés de 23 años Paul di Resta y el americano Hildebrand, campeón de la Indy Light.

El anuncio cierra las puertas de otro equipo a Pedro Martinez de la Rosa, quien se está dejando la piel por poder competir en 2010.

Foto: Grandprix

Force India confirma a Liuzzi como segundo piloto

Lunes, septiembre 7th, 2009

El equipo Force India ha confirmado al hasta ahora piloto reserva Vitantonio Liuzzi para conducir el segundo Force India a partir del GP de Italia, que se celebrará este fin de semana. Liuzzi sustituye a su compatriota Giancarlo Fisichella, que a su vez sustituirá a Luca Badoer en Ferrari.

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El último campeón de la F3000, de 28 años, tras participar en varias carreras con Red Bull en 2005, compitió con Toro Rosso en 2006 y 2007, y no ha pilotado un F1 desde el pasado Noviembre. Aun así, el italiano es optimista y cree que puede hacer un buen trabajo para continuar el excelente estado de forma que el monoplaza indio demostró en Spa.

Foto: Autosport

La mejor semana de Fisichella

Jueves, septiembre 3rd, 2009

Tras lograr una sorprendente Pole Position en Spa-Francorchamps y luchar por la victoria hasta la última vuelta con el Force India, Fisico acaba de recibir otra excelente noticia: Será piloto de Ferrari en lo que queda de temporada. Tras días de múltiples especulaciones sobre quién ocuparía el asiento de Luca Badoer y sería compañero de Kimi Raikkonen, ahora que se ha confirmado que Massa no pilotará esta temporada, se han confirmado los rumores más insistentes, los que situaban al italiano de Force India a los mandos del Ferrari F60.

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Con los problemas económicos de Force India por medio, la negociación probablemente haya derivado en la deuda que el equipo tiene con la Scuderia por el suministro de motores del año pasado, aunque Vijay Mallya prefiere darle a la operación un aire más solidario: “Para cualquier piloto italiano, un asiento en Ferrari es un gran sueño, y Giancarlo no es una excepción. Nadie debería interponerse en el camino, y además el acuerdo asegurará el futuro a largo plazo de Giancarlo con Ferrari y sería incorrecto poner esto en peligro, en particular cuando Giancarlo ha hecho una gran contribución en Force India“.

Force India no ha hecho público aún quién será el próximo compañero de Adrian Sutil para el resto de la temporada, aunque con toda probabilidad se ascenderá a su piloto probador Vitantonio Liuzzi.

El jefe del equipo Ferrari, Stefano Domenicali, dijo: “Hemos escogido a Fisichella porque podemos esperar de él una gran contribución en la parte final de la temporada. Giancarlo ha mostrado en su larga trayectoria que es rápido y competitivo, y estamos por tanto orgullosos de tener a un piloto italiano en nuestra carrera de casa“. Domenicali también confirmó que Giancarlo será el piloto reserva de Ferrari en 2010.

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Y ahora nos preguntamos, ¿y Marc Gené? Si Ferrari no hubiera cometido la estupidez de elegir a Luca Badoer como sustituto de Felipe Massa en vez de a Gené, ahora seguramente no habría sido necesario otro cambio de piloto. El ridículo en estas dos carreras ha sido espantoso y mientras que Ferrari ha dado las gracias a Force India, a Fisichella y a Badoer públicamente, todavía no hemos oído que hayan nombrado a Marc, una gran falta de consideración hacia un piloto totalmente comprometido con la Scuderia.

Foto Fisichella: Grandprix   /  Foto Gené: Autosport