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Estos fueron los tiempos en los segundos libres de Abu Dabi:

La segunda sesión nos recibía con el sol ya muy bajo, al contrario que en la anterior, y con apenas una hora de luz natural en estas latitudes, pero con la misma actividad en pista, un tanto frenética, o incluso mayor aún, que en la primera tanda.

La hora y media resultó además bastante accidentada, al menos curiosamente por parte de dos de los protagonistas de la zona noble, ya que tanto Vettel primero, como Alonso momentos después, perdían ligeramente el control de sus monoplazas en el mismo punto del trazado, y en dos maniobras casi idénticas, dando con sus bólidos en las protecciones, y causando daños mínimos, pero que requerían pasar por el taller a cambiar alguna parte de la carrocería. Hablamos de situación curiosa, ya que no es muy usual ver a dos de los líderes en estas tesituras a la vez muy frecuentemente.

Respecto a los tiempos, McLaren volvió a imperar en Yas Marina, con cierta y solvente autoridad. Parece que van finos aquí, aunque Red Bull siempre esconde mucho en los libres. Así, si la primera sesión se la llevaba Button, esta vez era Hamilton quien copaba el liderato, con Jenson segundo a dos décimas. Tras ellos, se escalonaban equipos y pilotos como si de un listado de participantes se tratara: los Ferrari de Alonso y Massa perdían casi cuatro décimas con tiempos calcados, y luego llegaban la pareja de Red Bull con Webber y Vettel (también tiempos calcados) a medio segundo.

La brecha se abría aquí hasta un segundo para posicionar a Schumacher, y tras él, no llegando al segundo y medio de pérdida, se colocaban ambos Force India, de Sutil y Di Resta, que de momento están muy fuertes. Finalizaba el listado de los diez primeros Kobayashi, bastante más aplicado, tanto él como su compañero y el equipo en general, en esta tanda que en la anterior.

Nos gustaría señalar que en esta sesión, Rosberg volvió a hacer una de esas actuaciones a las que ya nos tiene acostumbrados en alguno de los libres, donde desaparece de los tiempos decentes, teniendo que bajar la vista a la cola para encontrarlo, pero donde rueda casi el doble que los demás. Lo ha hecho varias veces esta temporada, como decimos, en lo que suponemos es un ejercicio destinado a probaturas varias (ajenas por completo a los tiempos) con depósitos llenos y en series muy, muy largas.

Curiosas también las imágenes de las distintas evoluciones y pruebas con los alerones delanteros de Ferrari que llevamos viendo estas últimas semanas… realmente da miedo ver algunas veces las vibraciones de esa bigotera en sus extremos laterales. Da la sensación de que va tan al límite de la estabilidad, que en ciertos momentos, sobrepasan ese límite y se “descontrola locamente”… suponemos de su efectividad si continúan con ello, pero hoy había tomas en las que el de Massa parecía a punto de “desprenderse”.

Y para terminar, otro apunte que ya resaltábamos ayer, de cara esta vez a la carrera. Recuerden que comenzará de día y terminará ya anochecido, con las cambiantes condiciones de pista que eso supone, como en lo referente a la temperatura de asfalto. Un ejemplo: hemos comenzado con 44ºC de media, para acabar a… 28ºC. Nada menos que la brutalidad de 16º de media de diferencia. El domingo esto puede ser crucial. 

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La primera sesión de entrenos libres en Yas Marina, concluyó con un aparente dominio e igualdad por parte de los dos equipos más fuertes del Mundial, Red Bull y McLaren, aunque realmente sólo en los tiempos finales (tiempos por otra parte poco significativos, como suele pasar en los viernes), pues verdaderamente, la escuadra inglesa fue quien llevó la voz cantante y lideró cómodamente casi toda la sesión.

Jenson Button acabó primero en la tabla de tiempos, y sólo Webber, en los instantes finales, privó a los de Woking de hacer un destacado doblete, al superar en última instancia a Hamilton, que finalizó en tercer lugar. Apenas poco más de una décima de segundo separó a este trío de cabeza.

Las distancias se abrían a medio segundo, para posicionar tras ellos al campeón mundial alemán Vettel, y a Fernando Alonso. Y luego otro lapso de tiempo que se iba ya hasta un segundo de diferencia, en el que nos encontramos a Felipe Massa junto a un meritorio Adrian Sutil, en séptima posición.

Muy lejos ya de ellos, y a casi dos segundos del líder, se posicionaban finalmente Rosberg y Di Resta, cerrando los diez primeros lugares de la tanda el Toro Rosso de Alguersuari, tres décimas detrás de ellos.

La sesión no ha tenido mayores problemas que los normales de un viernes matinal. Los coches han rodado bastante y se podría decir que han trabajado bien, con gran ritmo, sin interrupciones y suponemos que muy fructíferamente en cuanto a puesta a punto y acumulación de datos. De entre los grandes, quizá los mayores altibajos los hemos notado en Ferrari, sobre todo en el coche de Massa, bastante irregular, aunque también el monoplaza de Alonso ha dado sensaciones de comportarse algo “nervioso”, lo que les ha llevado a regalarnos varias “excursiones”, sin mayores consecuencias (en gran medida gracias a las inmensas escapatorias de este espectacular circuito). Pero ya decimos, nada nuevo ni preocupante para un viernes en primeros entrenos, donde se prueban infinidad de soluciones.

Hablando de novedades, a destacar la presencia de Vergne (en Toro Rosso), Grosjean (en Renault), y Wickens (en Virgin), que han rodado bien y consistentemente, en especial Romain Grosjean (aquí hay un buen piloto), y el sustituto de hoy de Buemi… no han desentonado en absoluto.

Muy fuertes los Force India, notables los Toro Rosso, perdidos los Sauber, y bastante bien Maldonado, no así Barrichello, que apenas giró tres vueltas sin poder marcar tiempo por un problema técnico en su monoplaza, lo que le hizo perder toda la sesión… dicen que “a perro flaco, todo son pulgas…“, y la sombra de Kimi es muy alargada. Veremos.

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