Sebastian Vettel logró la pole position en Silverstone con el alerón delantero que le quitaron a Mark Webber. Aún así, la vuelta de Mark fue sólo una décima más lenta que la del alemán, así que con el mismo alerón Webber podría haber sido el poleman.
El campeonato cruza en el renovado circuito de Silverstone el ecuador, con la celebración del décimo Gran Premio de los 19 que componen el calendario 2010. Con tres carreras en cuatro semanas, ésta de Gran Bretaña, Alemania (25 de julio) y Hungría (1 de agosto), el igualado e imprevisible campeonato entra en una fase decisiva antes del descanso veraniego. Con el éxito de los pilotos ingleses, con Hamilton y Button (los dos últimos Campeones del Mundo) al frente del campeonato con sus McLaren, no es de extrañar que las entradas para el Gran Premio se agotaran con mucha antelación.
Este fin de semana deberá aclarar el panorama sobre lo que sucederá el resto de la temporada. En Montmeló, donde la carga aerodinámica es muy importante, como en Silverstone, los Red Bull aventajaron al resto en la crono en casi un segundo, con lo que este Gran Premio será muy indicativo sobre dónde está cada monoplaza en plena guerra de evoluciones técnicas y en un circuito en el que un buen Fórmula 1 se destaca del resto.
Los Red Bull parten sin duda como favoritos. El año pasado vencieron aquí, y aerodinámicamente el RB6 es un fuera de serie, a pesar de lo cual ni sus pilotos ni el equipo han conseguido llegar como líderes de sus respectivos campeonatos al ecuador. En McLaren, con un coche también muy rápido y en continua evolución (en Silverstone estrenarán sus difusores soplados), han conseguido aprovechar todas las circunstancias para colocarse en cabeza de ambos certámenes.
En Ferrari, todo ha cambiado mucho desde que Fernando Alonso lograra la victoria en el primer GP de la temporada en Bahrein. Problemas mecánicos, errores de pilotaje y un safety-car que arruinó sus carreras en Valencia han dejado en una delicada situación al equipo italiano, y ahora toca dar la vuelta al panorama. Ferrari tiene potencial, Alonso sin duda también, y la diferencia con los líderes no es demasiado abultada, así que toca apretar los dientes y aprovechar todas las oportunidades. La Scuderia estrenó en el GP de Europa su difusor soplado pero el circuito de Valencia no es el más apropiado para sacar provecho de la ganancia que ofrece, con lo que será Silverstone el que nos diga si el F10 va por el buen camino o no.
En resumen, si a Red Bull se lo ponen difícil para lograr la victoria, el equipo de las latitas tendrá que empezar a preocuparse, pero si domina como el año pasado, el resto tendrá que apretar con sus desarrollos si quieren seguir teniendo alguna opción. Como siempre, podéis hacer vuestras predicciones en la Quiniela F1. Suerte, y a disfrutar.
Horarios del Gran Premio de Gran Bretaña de 2010
Hora local de España (UTC+2), en Gran Bretaña 1 horas menos.
Primera sesión de entrenamientos libres (viernes 9), de 11:00h a 12:30h
Segunda sesión de entrenamientos libres (viernes 9), de 15:00h a 16:30h
Tercera sesión de entrenamientos libres (sábado 10), de 11:00h a 12:00h
Calificación (sábado 10), de 14:00h a 15:00h
GP de Inglaterra de 2010 (domingo 11 de Julio) a las 14:00h
fotos: daylife y grandprix
El Gran Premio de Inglaterra continuará disputándose a partir del año que viene en el circuito de Silverstone, tras llegar sus responsables a un acuerdo con Bernie Ecclestone después de muchas semanas de negociaciones.
La carrera que hemos disfrutado este 2009 en Silverstone se planteaba como el fin de una etapa, debido a que Ecclestone firmó un acuerdo para que el circuito de Donington Park albergara el Gran Premio las próximas 17 temporadas. Sin embargo, el dinero necesario para el proyecto de reconstrucción de Donington no llegó a tiempo, y Ecclestone comenzó a negociar con Silverstone.
El club de pilotos británicos propietarios del circuito, con Damon Hill al frente, ha anunciado este lunes el acuerdo para recibir el GP los próximos 17 años. El circuito será remodelado con un nuevo paddock y nuevos boxes, mientras que se esperará a pricipios del año que viene para decidir si el Gran Premio del 2010 se disputa en la configuración del trazado actual o una completamente nueva que se va a construír en la parte media del circuito y que estaba inicialmente planificada para las carreras de Moto GP que también se disputarán allí.
Foto: Daylife
